[發明專利]一種輪胎低氣壓報警系統

在審

• 申請號: 201310539547.4
• 申請日: 2013-11-05
• 公開（公告）號: CN103552432A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 蘇州貝克微電子有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?這個應用程序屬于遙測系統異常狀況警告，特別的是，用輪式遙測系統來監控車輛輪胎的氣壓的情況。本發明特別適用于監測汽車輪胎低氣壓或預測，另外，并將用特定的參考來描述。然而，該發明有更廣泛的應用，如監測所有類型的車輛的輪胎情況，監測旋轉或往復機械配件的機械運動等。此外，儀器可以監測多種異常的狀況，包括輪胎缺氣，過度膨脹，削薄的輪胎壁等。

背景技術

迄今為止提出了各種各樣的輪胎監測系統。這些系統包括輪式，無線電發射傳輸調幅或調頻信號來指示的異常狀態的。中央接收機收到無線電信號，產生一個視頻或音頻信號，提醒駕駛員異常的狀態。在一些系統中，載波頻率被放大或者經過頻率調制，來區分雜散的無線電信號。

先前的輪胎狀態感測系統的問題之一是有虛假信號。接收器是能夠主動從其他來源接收調幅和調頻無線電信號，如電視臺、廣播電臺、民用無線電等。即使使用分配到其他電視和無線電廣播不同的頻率范圍，也并沒有消除虛假信號的問題。各種來自信號的諧波、回聲會導致產生異常輪胎情況的虛假信號。

另一個問題是由于道路條件造成的虛假信號。例如，凹坑和粗糙的道路將使輪胎輪廓彎曲。先前的許多輪胎傳感系統不能區分輪胎氣壓不足和異常輪胎剖面低氣壓。磚、鵝卵石或其他凹凸不平的路表面尤其難以辨別輪胎氣壓不足。

先前技術傳感器的另一個問題是在滿足了成本和可靠性。嚴格限制的持續廣播時間和周期性，為了滿足這些要求，使用了各種時鐘。然而，這樣的時鐘系統是昂貴的，在某些情況下是不可靠的，例如在極端溫度、離心力、和在裝有車輪的主動式傳感器的影響條件下。

本發明提供了一個新的、改進的、能夠克服所有的問題的裝置，并且提供了一個構造簡單、可靠性高和成本低的輪胎狀態感測系統。

發明內容

本發明提供了一個異常輪胎狀態傳感裝置。

本發明的技術解決方案是：

該裝置包括一個適用于安裝相鄰的車輛輪胎的傳感器。該傳感器檢測異常的輪胎狀態，并且每當感測到異常狀態就會產生電脈沖。一個用來計脈沖的數量的計數器連接到傳感器。當計數器達到預定的計數，就會產生一個啟動信號。編碼器產生一個編碼信號。用來傳輸調制的無線電信號的發射器接收編碼信號，來調制一個載波頻率，以產生調制的無線電信號。至少一個編碼器和發射器連接到計數器，來啟用啟動信號。

按照本發明的一個更有限的方面，預定的計數是在現實的速度下、最小的時間必須達到預定的數來滿足規定。預定的計數能夠保證能夠充分地感測異常狀態，能夠使系統來區分異常狀況，而不是由于粗糙的道路或者其他原因。

本發明的更有限的一方面，復位計數器是用來監測調制器，并且當預定數量的已調信號周期已經被傳送后重置計數器。調制器工作周期的數量是如此被選擇，以滿足廣播傳輸時間。

本發明的優點是對于鄉村泥濘不堪的道路等引起的虛假信號來說相對自由。

本發明的另一個優勢是其工作與溫度相對獨立。

在閱讀和理解下面的詳細描述后，本發明的其它優勢將變得很明顯。

對比專利文獻：CN202623812U汽車輪胎氣壓實時監測系統?201220153793.7，CN202806392U汽車輪胎氣壓報警主動減速系統201220489134.0。

附圖說明：

本發明的上述及其他目的優勢明顯，在考慮下面的詳細描述，并且結合附帶的圖紙，其中相同的代號代表相同的組成貫穿始終，其中：

圖1展示了一個依照本發明的輪胎異常狀態傳感和指示系統，包括遙測單元結合車輪和氣動輪胎的車輛還有一個中央接收和顯示單元；

圖2展示了圖1中異常輪胎狀態傳感和指示系統遙測單元的電路圖；

圖3是圖2的一個可選擇的替代電路；

圖4展示了一個典型體現了圖1中適用于接收和顯示的單元的電路。

具體實施方式：

圖紙的目的是說明體現本發明的目的，而不是限制它。圖1演示了一個多輪的車輛，各有一個充氣輪胎安裝在其上，還有安裝在輪和內表面的充氣輪胎之間的遙測裝置A。當其中一個遙測裝置感測到異常輪胎狀況，就會產生一個無線電指示信號。安裝在車輛中央位置的是一個接收裝置B用于從每個遙測裝置接收無線電信號并且向司機提供一個檢測到異常輪胎狀況的信息。