[發明專利]帶纖維層的柔性片狀材料與硬性連接件的連接結構

有效

• 申請號: 201310537758.4
• 申請日: 2013-11-04
• 公開（公告）號: CN103568400A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 王之櫟
• 申請（專利權）人: 新譽集團有限公司
• 主分類號: B32B15/14
• 分類號: B32B15/14;B32B7/12;B32B3/30;F16B5/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本發明涉及一種帶纖維層的柔性片狀材料與硬性連接件的連接結構，尤其是飛艇等柔性蒙皮局部與硬性連接件的連接結構。

背景技術

對于飛艇蒙皮等柔性片狀材料的局部需要進行一定的固定，現有技術中常見的為將柔性片狀材料夾在兩片硬性連接件之間，在硬性連接件上設計單向鋸齒狀突起表面，以鋸齒突起背向受力方向以提供承載，但工作時易對被連接柔性片狀材料造成纖維損傷，尤其是被固定柔性片狀材料內有較大應力時將對整體強度構成威脅，帶有其它形狀突起的固定方法也會對柔性片狀材料造成損傷。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種帶纖維層的柔性片狀材料與硬性連接件的連接結構，減小應力集中，均化應力分布，提高承載能力的作用。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種帶纖維層的柔性片狀材料與硬性連接件的連接結構，包括帶纖維層的柔性片狀材料、上硬性環板、下硬性環板，所述柔性片狀材料夾在上硬性環板、下硬性環板之間，所述柔性片狀材料包括一層以上的網狀纖維層、位于網狀纖維層上面的上膠層、位于網狀纖維層下面的一層以上的金屬層、位于金屬層下面的下膠層，所述上硬性環板朝向柔性片狀材料的一面開設有一條以上的環形凹槽，和/或，所述下硬性環板朝向柔性片狀材料的一面開設有一條以上的環形凹槽，所述上硬性環板、柔性片狀材料、下硬性環板之間設置螺栓緊固連接。

進一步地，所述上硬性環板或所述下硬性環板的環形凹槽的截面為弧形，所述上硬性環板或所述下硬性環板的環形凹槽的截面弧長所對應的中心角不小于120度。

進一步地，所述上硬性環板朝向柔性片狀材料的一面開設有兩條以上的環形凹槽，所述上硬性環板的環形凹槽之間的中心間距不小于其環形凹槽的弦長，和/或，所述下硬性環板朝向柔性片狀材料的兩面開設有一條以上的環形凹槽，所述下硬性環板的環形凹槽之間的中心間距不小于其環形凹槽的弦長。

進一步地，所述上硬性環板以及下硬性環板對應的螺栓孔設于環形凹槽的兩側。

本發明的有益效果是：本發明的帶纖維層的柔性片狀材料與硬性連接件的連接結構，可以有效地加強帶纖維層的柔性片狀材料如飛艇用蒙皮的表面孔洞結構的承載和密封能力，并可以同時解決局部加裝硬性材料零部件的目的。尤其對于多層不均勻的柔性片狀材料局部與硬性連接件的連接結構，凹槽結構可以有效均化柔性片狀材料的上膠層、網狀纖維層、下膠層，具有減小應力集中，均化應力分布，提高承載能力的作用。在有或無張力狀態下工作時，均能保證連接在不同方向上的承載均勻性和貼合緊密性，保證連接在不同方向上的承載和密封能力。

附圖說明

下面結合附圖對本發明進一步說明。

圖1是本發明中實施例一的結構示意圖；

圖2是本發明中實施例一的分解安裝示意圖；

圖3是本發明的實施例二的分解安裝示意圖；

圖4是本發明中柔性片狀材料的局部剖面示意圖；

圖5是本發明與飛艇的承壓艙門的安裝示意圖；

其中:1.螺栓，2、上硬性環板，3、柔性片狀材料，4、下硬性環板，5、凹槽，31、上膠層，32、網狀纖維層，33、金屬層，34、下膠層，8、艙門固定件，9、艙門。

具體實施方式

現在結合附圖對本發明作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

如圖1圖2所示，一種帶纖維層的柔性片狀材料與硬性連接件的連接結構，包括帶纖維層的柔性片狀材料3、上硬性環板2、下硬性環板4，柔性片狀材料3夾在上硬性環板2、下硬性環板4之間。如圖4所示，柔性片狀材料3包括一層以上的網狀纖維層32、位于網狀纖維層32上面的上膠層31、位于網狀纖維層32下面的一層以上的金屬層33、位于金屬層33下面的下膠層34。上硬性環板2朝向柔性片狀材料3的一面開設有一條以上的環形凹槽5，上硬性環板2、柔性片狀材料3、下硬性環板4之間設置螺栓1緊固連接，上硬性環板2以及下硬性環板4對應的螺栓孔設于上硬性環板2的環形凹槽的兩側。上硬性環板2、下硬性環板4形成硬性連接件。