[發明專利]一種高性能滑動嚙合套

在審

• 申請號: 201310536469.2
• 申請日: 2013-11-04
• 公開（公告）號: CN103644282A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 紀愛師;紀建奕;劉本友;王慧;紀文濤
• 申請（專利權）人: 青特集團有限公司
• 主分類號: F16H55/02
• 分類號: F16H55/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種高性能滑動嚙合套，屬于汽車驅動橋技術領域。

背景技術

目前市場上滑動嚙合套的嚙合齒均為直齒結構，隨著整車匹配發動機馬力的增大、驅動橋承載能力的提升，傳統滑動嚙合套的直齒嚙合齒結構已不能滿足整車傳動穩定性、乘坐舒適安全性等方面的要求，這就需要性能更優的滑動嚙合套結構以滿足市場需求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種高性能滑動嚙合套結構，在保證使用性能的前提下，提高傳動穩定性、降低噪音。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：

一種高性能滑動嚙合套，包括滑動嚙合套本體（1），滑動嚙合套本體（1）的端面上設有奧利康端面嚙合齒（2）。

所述的奧利康端面嚙合齒（2）為等高齒設計。

所述的奧利康端面嚙合齒（2）數量為7-13。

本發明將傳統的直齒嚙合齒結構改為奧利康端面嚙合齒結構，并利用等高齒的設計方法及結構參數設計滑動嚙合套嚙合齒，在使用時，可以保證嚙合齒的緩慢嚙合和退出，同時增加嚙合接觸面積，可以有效減少沖擊和振動，提高傳扭能力。奧利康端面嚙合齒滑動嚙合套在保證使用性能的前提下，可以提高傳動傳動穩定性，降低噪音。通過實際裝車驗證，效果良好。

附圖說明

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種高性能滑動嚙合套，包括滑動嚙合套本體（1），滑動嚙合套本體（1）的端面上設有奧利康端面嚙合齒（2）。

所述的奧利康端面嚙合齒（2）為等高齒設計。

所述的奧利康端面嚙合齒（2）數量為9個。

當然，上述說明并非是對本發明的限制，本發明也并不限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員，在本發明的實質范圍內，作出的變化、改型、添加或替換，都應屬于本發明的保護范圍。