[發明專利]雙球頭扁鋼側彎矯直機構

有效

• 申請號: 201310534277.8
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN103551424A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 吳信保;楊念記;方長海;張盛;周軍記;殷佳燕;朱越來
• 申請（專利權）人: 無錫華聯科技集團有限公司
• 主分類號: B21D3/02
• 分類號: B21D3/02
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本發明涉及一種雙球頭扁鋼側彎矯直機構，具體的說是用于不同規格雙球頭扁鋼熱軋成形后的側彎矯直機構，屬于機械設備技術領域。

背景技術

隨著我國造船工業的快速發展，用于大型船舶建造的特種型鋼加工，如雙球頭扁鋼，也逐步由粗放型向精細型發展。這一變化越發凸顯出現階段我國特種型鋼加工設備的相對滯后，為了滿足發展需求，既要提高特種型鋼的加工精度，又要提高加工效率，已成為造船行業，特別是大型船舶建造一道必須克服的技術難題。

目前，用于大型船舶建造的雙球頭扁鋼，熱軋成形后的矯正，普遍采用火焰反面烘烤等加工工藝。這些傳統工藝存在加工精度差、自動化程度低和生產成本過高，且易改變材料晶粒大小等問題。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種結構簡單、巧妙、合理的雙球頭扁鋼側彎矯直機構，能準確、快捷地實現不同規格雙球頭扁鋼熱軋成形后的側彎矯直，矯正效率高，精度高，成本低。

按照本發明提供的技術方案：一種雙球頭扁鋼側彎矯直機構，特征在于：包括主底座，所述主底座上端面一側沿長度方向兩端分別固定有一軸承座，所述主底座上端面另一側中部固定有絲桿升降機座，主底座上端面中部通過螺釘連接有滑座；所述滑座上對應于軸承座處固定有絲桿座，調整絲桿通過端面軸承支承于所述軸承座上，調整絲桿內端穿出軸承座并連接于絲桿座上；所述滑座上沿長度方向均布設有若干輸送輥筒；所述滑座上還固定有若干支撐輥座，每個所述支撐輥座上均通過支撐軸承支承有滾輪軸，支撐滾輪通過第一平鍵連接于所述滾輪軸上，所述滾輪軸伸出支撐輥座外側部分的軸上通過第二平鍵連接有被動鏈輪；所述滑座上還固定有驅動減速機，驅動減速機下端設有驅動鏈輪，所述驅動鏈輪與被動鏈輪之間通過驅動鏈條相連接；所述絲桿升降機座外側端面固定有減速機及絲桿升降機，且減速機的輸出端連接于絲桿升降機的輸入端，絲桿升降機的輸出端連接有定位軸，所述定位軸上端通過鎖緊螺母連接有擠壓滾輪座，所述擠壓滾輪座內設有擠壓軸承，擠壓滾輪套設于所述擠壓軸承外圈上。

作為本發明的進一步改進，所述軸承座外側通過軸承蓋封蓋，調整絲桿外端連接有手輪。

作為本發明的進一步改進，所述滑座上成對固定有輥筒軸承座，輸送輥筒兩端分別通過輥筒軸承支承于對應的輥筒軸承座上。

作為本發明的進一步改進，所述定位軸上套裝有導向套，所述擠壓軸承兩側分別設有一個定位套，且在擠壓軸承與定位套之間設有孔用擋圈。

本發明與現有技術相比，優點在于：本發明結構簡單、緊湊、合理，能準確、快捷地實現不同規格雙球頭扁鋼的側彎矯直；大大降低工人勞動強度，自動化程度高，加工精度高；成本低，使用方便靈活。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為圖1的C-C剖視圖。

圖3為圖1的B-B剖視圖。

附圖標記說明：1-軸承座、2-軸承蓋、3-端面軸承、4-手輪、5-調整絲桿、6-絲桿座、7-驅動減速機、8-驅動鏈輪、9-驅動鏈條、10-主底座、11-滑座、12-輥筒軸承、13-輥筒軸承座、14-輸送輥筒、15-減速機、16-絲桿升降機、17-定位軸、18-導向套、19-絲桿升降機座、20-支撐輥座、21-支撐軸承、22-第一隔套、23-支撐滾輪、24-第一平鍵、25-第二隔套、26-滾輪軸、27-第二平鍵、28-被動鏈輪、29-擠壓滾輪、30-孔用擋圈、31-擠壓軸承、32-定位套、33-擠壓滾輪座、34-鎖緊螺母、35-螺釘。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本發明作進一步說明。