[發明專利]一種斷路器用電動操作機構的離合裝置

有效

• 申請號: 201310530461.5
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN103545127A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 牛和強
• 申請（專利權）人: 無錫市凱旋電機有限公司
• 主分類號: H01H3/58
• 分類號: H01H3/58
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本發明涉及一種離合裝置，具體的說是一種斷路器用電動操作機構的離合裝置，屬于斷路器技術領域。

背景技術

斷路器用電動操作機構是用于遠距離對斷路器進行分閘、合閘的一種電器附件。斷路器以電動操作機構代替手動分合閘操作，使斷路器分合閘切換更可靠、更省力、更安全。目前，斷路器用電動操作機構所帶的離合裝置一般較為復雜且部分存在功能不穩定等問題，而為了避免在手動操作機構時由于操作力過大導致零件損傷、機構壽命縮短等問題，增加操作機構的離合裝置又是最佳選擇，因而如何設計出結構簡單、功能穩定的離合裝置便成為了設計者需要考慮的重點。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種斷路器用電動操作機構的離合裝置，在斷開時能夠實現主動件和從動件的離合；在離合器閉合時，能夠實現主動件帶動從動件旋轉，具有結構簡單，裝配方便，操作靈活等特點，適合批量生產。

按照本發明提供的技術方案，一種斷路器用電動操作機構的離合裝置包括主動齒輪軸、離合桿、離合軸套、彈簧和從動齒輪軸，其特征是：離合軸套內設有上下連通的第一離合孔和第二離合孔，主動齒輪軸下端設有主動齒輪軸離合軸，主動齒輪軸離合軸穿過第一離合孔進入第二離合孔。從動齒輪軸上部設有從動齒輪軸離合軸，從動齒輪軸離合軸進入第二離合孔。離合軸套和從動齒輪軸之間設有彈簧。

進一步的，第一離合孔為圓形孔。

進一步的，第二離合孔為長腰形孔，主動齒輪軸離合軸為與第二離合孔吻合的長腰形軸，從動齒輪軸離合軸為與第二離合孔吻合的長腰形軸。

進一步的，在離合軸套上固定能上下推動離合軸套的離合桿。

本發明與已有技術相比具有以下優點：

本發明結構簡單、緊湊、合理，裝配容易，一次裝配合格率高；體積較小，滿足市場小型化的需求；離合器斷開時，能夠實現主動件和從動件的離合，離合器閉合時，能夠實現從動件旋轉；產品一致性好，適合批量生產；離合平穩無沖擊，分離徹底，動作準確可靠。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

圖2為主動齒輪軸主視圖。

圖3為主動齒輪軸仰視圖。

圖4為從動齒輪軸主視圖。

圖5為從動齒輪軸俯視圖。

圖6為離合軸套主視圖。

圖7為離合軸套半剖圖。

附圖標記說明：1-主動齒輪軸、2-離合桿、3-離合軸套、4-彈簧、5-從動齒輪軸、6-主動齒輪軸離合軸、7-從動齒輪軸離合軸、8-第一離合孔、9-第二離合孔。

具體實施方式

下面本發明將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1~7所示，本發明主要包括主動齒輪軸1、離合桿2、離合軸套3、彈簧4和從動齒輪軸5，離合軸套3內設有上下連通的第一離合孔8和第二離合孔9，第一離合孔8為圓形孔，第二離合孔9為長腰形孔。

主動齒輪軸1下端設有主動齒輪軸離合軸6，主動齒輪軸離合軸6穿過第一離合孔8進入第二離合孔9，主動齒輪軸離合軸6為與第二離合孔9吻合的長腰形軸。

從動齒輪軸5上部設有從動齒輪軸離合軸7，從動齒輪軸離合軸7進入第二離合孔9，從動齒輪軸離合軸7為與第二離合孔9吻合的長腰形軸。

在離合軸套3上固定能上下推動離合軸套3的離合桿2，離合軸套3和從動齒輪軸5之間設有彈簧4。

本發明的工作原理是：在工作時，主動齒輪軸離合軸6位于第二離合孔9內，主動齒輪軸1轉動帶動離合軸套3轉動，離合軸套3又帶動從動齒輪軸5轉動。在需要解除同步轉動時，通過離合桿2推動離合軸套3克服彈簧力下壓。主動齒輪軸離合軸6離開第二離合孔9進入圓形的第一離合孔8，主動齒輪軸離合軸6進入第一離合孔8后就形成空轉，無法帶動離合軸套3轉動，離合軸套3也無法帶動從動齒輪軸5轉動。

本發明結構簡單、緊湊、合理，裝配容易，一次裝配合格率高；體積較小，滿足市場小型化的需求；離合器斷開時，能夠實現主動件和從動件的離合，離合器閉合時，能夠實現從動件旋轉；產品一致性好，適合批量生產；離合平穩無沖擊，分離徹底，動作準確可靠。