[發明專利]一種汽車座椅內外側上軌的連續模及其使用方法

有效

• 申請號: 201310529681.6
• 申請日: 2013-11-01
• 公開（公告）號: CN103639289B
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 俞龍生
• 申請（專利權）人: 浙江龍生汽車部件科技有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D35/00;B21D45/08
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙)33209
• 代理人: 陳紅

1.一種汽車座椅內外側上軌的連續模，其特征在于，包括連續模的下裝夾 板(1)、下平行墊塊(2)、下模座(3)、彈簧一(4)、浮料銷(5)、彈簧二(6)、 浮升塊一(7)、沖孔和切邊凸模(8)、定位鍵一(9)、成型塊一(10)、氮氣彈 簧一(11)、成型頂底一(12)、導正銷一(13)、下模板一(14)、彈簧三(15)、 浮升塊二(16)、下模板二(17)、下模板三(18)、氮氣彈簧二(19)、成型頂 底二(20)、成型塊二(21)、成型塊三(22)、導正銷二(23)、氮氣彈簧三(24)、 成型頂底三(25)，以及上模座(26)、上平行墊塊(27)、沖孔凸模一(28)、 氮氣彈簧四(29)、切邊凸模一(30)、沖孔凸模二(31)、切邊凸模二(32)、 導正銷三(33)、頂針一(34)、切邊和切槽凸模(35)、頂針二(36)、卸料板 鑲件一(37)、氮氣彈簧五(38)、定位鍵二(39)、頂針三(40)、成型凸模一 (41)、氮氣彈簧六(42)、成型凸模二(43)、成型凸模三(44)、頂針四(45)、 卸料板鑲件二(46)、氮氣彈簧七(47)、卸料板鑲件三(48)、氮氣彈簧八(49)、 頂針五(50)、可選卸料板鑲件一(51)、導正銷四(52)、可選卸料板鑲件二(53)、 可選卸料板鑲件三(54)、可選卸料板鑲件四(55)、感應針(56)、成型塊四(57)、 廢料切除刀具(58)、斜鍥固定塊(59)、成型固定塊(60)、成型塊五(61)、 氣缸(62)、脫料桿(63)、脫料頭(64)；上模座(26)與下模座(3)之間通 過導套和導柱相連，下裝夾板(1)與下模座(3)之間通過多塊下平行墊塊(2) 連接，上模座(26)通過多塊上平行墊塊(27)連接到上裝夾板上，浮料銷(5) 底部設有彈簧一(4)，上模座(26)上依次裝有氮氣彈簧四(29)、氮氣彈簧五 (38)、氮氣彈簧六(42)、氮氣彈簧七(47)、氮氣彈簧八(49)，沖孔凸模一 (28)、切邊凸模一(30)、沖孔凸模二(31)、切邊凸模二(32)依次固定在上 模座(26)上，導正銷三(33)固定在上模座(26)上，兩邊分布有兩個頂針 一(34)，浮升塊一(7)底部裝有多個彈簧二(6)，切邊和切槽凸模(35)、沖 孔和切邊凸模(8)依次固定在上模座(26)上，卸料板鑲件一(37)固定在氮 氣彈簧五(38)的頂端，頂針二(36)穿過卸料板鑲件一(37)并在上端設有 彈簧，浮升塊二(16)底部裝有多個彈簧三(15)，成型塊一(10)、成型塊二 (21)、成型塊三(22)通過定位鍵一(9)固定于下模座(3)上，成型頂底一 (12)處于兩塊成型塊一(10)之中，其底部裝有氮氣彈簧一(11)，成型凸模 一(41)、成型凸模二(43)、成型凸模三(44)依次固定在上模座(26)上， 下模板一(14)、下模板二(17)、下模板三(18)均固定在下模座(3)上，成 型頂底二(20)處于兩塊成型塊二(21)之中，其底部裝有氮氣彈簧二(19)， 卸料板鑲件二(46)被頂針四(45)穿過，固定在上模座(26)上，卸料板鑲 件三(48)固定在氮氣彈簧七(47)的頂端，可選卸料板鑲件一(51)、可選卸 料板鑲件二(53)、可選卸料板鑲件三(54)、可選卸料板鑲件四(55)依次排 列固定在上模座(26)上，可選卸料板鑲件一(51)中間裝有導正銷四(52)， 兩邊被頂針五(50)穿過，成型頂底三(25)處于兩塊成型塊三(22)之中， 其底部裝有氮氣彈簧三(24)，且成型頂底三(25)中部設有導正銷二(23)， 最終的成型塊四(57)固定在上模座(26)上，在其左邊的下模座(3)上裝有 感應針(56)，上模座的末端裝有廢料切除刀具(58)，另外，斜鍥固定塊(59) 通過定位鍵二(39)固定在上模座(26)上，成型塊五(61)固定在成型固定 塊(60)上，成型固定塊(60)通過傾斜滑軌與斜鍥固定塊(59)連接，頂針 三(40)從上方頂住成型固定塊(60)，導正銷一(13)穿過成型固定塊(60) 與斜鍥固定塊(59)，氣缸(62)安裝在下模座(3)的一側，并且其控制電路 與感應針(56)相連，脫料桿(63)與氣缸(62)相連，其頂端裝有脫料頭(64)。

2.一種如權利要求1所述的一種汽車座椅內外側上軌的連續模的使用方 法，其特征在于，包括以下步驟：

1)第1道工序主要是沖孔凸模一(28)對物料沖孔；

2)第2道工序由切邊凸模一(30)、切邊凸模二(32)對物料切邊，沖孔 凸模二(31)對物料沖孔；

3)第3道工序由切邊和切槽凸模(35)對物料切邊和切槽；

4)第4、5道工序由沖孔和切邊凸模(8)對物料進行沖孔和切邊；

5)第6道工序由卸料板鑲件一(37)、成型塊一(10)以及成型頂底一(12) 共同作用，對物料進行U型彎折；

6)第7道工序由成型塊五(61)與成型凸模一(41)共同作用，對物料右 側進行成型，第8道工序則對物料左側進行成型；

7)第9道工序由成型凸模二(43)與另一形狀成型塊共同作用，對物料右 側進行第2次成型，第10道工序則對物料左側進行第2次成型；

8)第11道工序由成型凸模三(44)與成型塊共同作用，對物料右側進行 第3次成型；

9)第12道工序由卸料板鑲件二(46)對物料進行整形；

10)第13道工序由卸料板鑲件三(48)和成型頂底二(20)、成型塊二(21) 共同作用，對物料進行上彎折；

11)第14道工序為空步；

12)第15道工序由可選卸料板鑲件一(51)對物料進行沖孔，僅用于生產 V348大滑軌，第16道工序由可選卸料板鑲件二(53)對物料進行沖孔，僅用于 生產K2大滑軌，第17道工序由可選卸料板鑲件三(54)對物料進行沖孔，僅用于生產HFC6500外側大滑軌，第18道工序由可選卸料板鑲件四(55)對物料進行沖孔，僅用于生產HFC6500內側大滑軌，選擇好產品型號后應裝好相應的 卸料板鑲件，并拆掉其它產品所用的卸料板鑲件；

13)第19道工序為空步；

14)第20道工序由成型塊三(22)、成型頂底三(25)和成型塊四(57) 共同作用，對物料進行最后成型，在成型塊四(57)下壓時，其左側會觸發感 應針(56)，感應針(56)接受信號后，將發動氣缸(62)，氣缸推動成品完成 落料；

15)第21道工序，廢料切除刀具(58)切除多余的廢料。