[發(fā)明專利]扭矩傳遞設(shè)備和帶有扭矩傳遞設(shè)備的機動車輛的傳動系有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310528750.1 | 申請日: | 2013-10-30 |
| 公開(公告)號: | CN103863099B | 公開(公告)日: | 2018-06-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李駿;趙慧超;R.格瑞斯沃爾;D.馬杰爾;梁偉朋 | 申請(專利權(quán))人: | 博格華納公司;中國第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60K17/02 | 分類號: | B60K17/02 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 張昱;何逵游 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 美國;US |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 扭矩傳遞設(shè)備 變速器 傳動系 轉(zhuǎn)子 電動機器 機動車輛 離合裝置 驅(qū)動單元 輸入側(cè) 輸出 組合式單元 傳動單元 可旋轉(zhuǎn)的 扭矩傳遞 同步連接 裝入 上游 | ||
本發(fā)明涉及一種帶有一個輸入側(cè)(78)、一個輸出側(cè)(90)、一個用于在該輸入側(cè)(78)與該輸出側(cè)(90)之間選擇性的扭矩傳遞的離合裝置(26)以及一個電動機器(138)的扭矩傳遞設(shè)備(24),該電動機器具有一個定子(140)和一個相對于該定子(140)可旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子(142),該轉(zhuǎn)子與該輸出側(cè)(90)處于旋轉(zhuǎn)同步連接,其中該扭矩傳遞設(shè)備(24)形成一個模塊,該模塊作為組合式單元可以插入或裝入在一個驅(qū)動單元(16)與一個變速器(適當時是設(shè)置在該變速器上游的一個第二離合裝置(28))之間的一個傳動系中。此外本發(fā)明還涉及一種用于具有驅(qū)動單元(16)和變速器的機動車輛的傳動系,在該傳動單元與該變速器之間設(shè)置有一個設(shè)計為模塊的扭矩傳遞設(shè)備(24)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種扭矩傳遞設(shè)備,該扭矩傳遞設(shè)備具有一個輸入側(cè)、一個輸出側(cè)、一個用于在該輸入側(cè)與該輸出側(cè)之間選擇性的扭矩傳遞的離合裝置,以及一個電動機器。此外本發(fā)明還涉及一種機動車輛的傳動系,該傳動系在一個驅(qū)動單元與一個變速器之間具有一個此類的扭矩傳遞設(shè)備。
背景技術(shù)
在常規(guī)機動車輛的傳動系中,驅(qū)動單元與機動車輛的變速器處于旋轉(zhuǎn)同步連接,在適當時這種連接是在一個扭轉(zhuǎn)減震器和一個離合裝置的中介之下。相反,在設(shè)計為混合動力車輛的機動車輛的傳動系(這些傳動系因此選擇性地可以通過該驅(qū)動單元或一個電動機器而驅(qū)動)中,除電動機器自身之外還必須設(shè)置一個額外的分離離合器用于將驅(qū)動單元與變速器分離。在制造工藝方面已經(jīng)證明,將該額外的分離離合器以及該電動機器接入該傳動系是高耗費的。此外,將這兩個部件接入到傳動系中造成了更高的構(gòu)造空間需求。
發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的一個目的是提供一種具有一個離合裝置和一個電動機器的扭矩傳遞設(shè)備,該設(shè)備一方面具有節(jié)省空間的、緊湊的構(gòu)造,并且另一方面能夠非常簡單地接入傳動系中的或者能夠簡單地制造機動車輛的傳動系。本發(fā)明的基本目的還在于,提出一種用于機動車輛的傳動系,該傳動系制造簡單并且具有很小的構(gòu)造空間需求。
這個目的是通過在以下技術(shù)方案中給出的特征而實現(xiàn)的。
一種扭矩傳遞設(shè)備,該扭矩傳遞設(shè)備帶有一個輸入側(cè)、一個輸出側(cè)、一個用于在該輸入側(cè)與該輸出側(cè)之間的選擇性扭矩傳遞的離合裝置、以及一個電動機器,該電動機器具有一個定子和一個相對于該定子可旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子,該轉(zhuǎn)子與該輸出側(cè)處于旋轉(zhuǎn)同步連接,其特征在于,該扭矩傳遞設(shè)備形成一個模塊,該模塊作為組合式單元可插入或可裝入到在一個驅(qū)動單元與一個變速器、在適當時一個設(shè)置在該變速器上游的第二離合裝置之間的一個傳動系中。
一種用于帶有驅(qū)動單元和變速器的機動車輛的傳動系,其特征在于,一個根據(jù)本發(fā)明的扭矩傳遞設(shè)備安排在該驅(qū)動單元與該變速器、適當時一個設(shè)置在該變速器上游的第二離合裝置之間,用于選擇性地將扭矩從該驅(qū)動單元傳遞到該變速器或者該第二離合裝置上,其中該扭矩傳遞設(shè)備形成的模塊優(yōu)選作為組合式單元能夠從該傳動系中取出或卸下,并且該第二離合裝置特別優(yōu)選設(shè)計成在適當時濕式運行的或/和液壓致動的或/和同心式的雙離合裝置,用于在該從動側(cè)上的輸入側(cè)與一個第一從動輸入軸之間的選擇性的扭矩傳遞以及在該從動側(cè)上的輸入側(cè)與一個第二從動輸入軸之間的選擇性的扭矩傳遞。
本發(fā)明的多個有利的實施方式是各可選技術(shù)方案的主題。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于博格華納公司;中國第一汽車股份有限公司,未經(jīng)博格華納公司;中國第一汽車股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310528750.1/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
- 轉(zhuǎn)子磁鐵、轉(zhuǎn)子以及轉(zhuǎn)子制造方法
- 一種新型電動汽車同定子左右轉(zhuǎn)子驅(qū)動電機
- 轉(zhuǎn)子鐵芯和轉(zhuǎn)子
- 一種新型電動汽車同定子左右轉(zhuǎn)子驅(qū)動電機
- 轉(zhuǎn)子構(gòu)件和轉(zhuǎn)子
- 轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子組件和電機
- 轉(zhuǎn)子沖片、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、電機
- 轉(zhuǎn)子沖片、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、電機
- 一種高效三分離分級機回轉(zhuǎn)分離籠的新型結(jié)構(gòu)
- 轉(zhuǎn)子沖片、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、電機





