[發明專利]一種Ω形金屬件彎曲模具及其成形方法有效
| 申請號: | 201310528374.6 | 申請日: | 2013-10-30 |
| 公開(公告)號: | CN103817236B | 公開(公告)日: | 2017-04-05 |
| 發明(設計)人: | 高海濤;李建輝;劉章光;師利民;苗建蕓;劉太盈 | 申請(專利權)人: | 北京星航機電裝備有限公司 |
| 主分類號: | B21D37/10 | 分類號: | B21D37/10 |
| 代理公司: | 中國兵器工業集團公司專利中心11011 | 代理人: | 劉東升 |
| 地址: | 100074 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 金屬件 彎曲 模具 及其 成形 方法 | ||
技術領域
本發明屬于模具設計及彎曲成形領域,特別是涉及一種Ω形金屬件彎曲模具,并且涉及運用這種金屬件彎曲模具進行的成形工藝。
背景技術
目前金屬件彎曲加工領域,對Ω形金屬件進行彎曲是比較常用的工序,主要由折彎機床或壓力機床對零件施加彎曲力,實現金屬板材的彎曲變形,獲得所需要的彎曲半徑和彎曲角度。
現有彎曲技術中,采取數控折彎機床適用于小于100度范圍的單角度成形,沖壓行程來提高成形精度,具有較好的通用性,但難以彎曲Ω形金屬件;采取壓力機床沖壓成形,多用整體凹模,為提高成形角度的精度,需要在沖壓后進行手工校形或者加大模具的成形角度進行補償;尤其是針對鈦合金材料,材料曲強比高,常溫態下成形零件回彈較大,很難控制角度精度,多采取加熱成形的方式。而鈦合金在比強度、比剛度方面的優良性能,使之在航空航天領域的運用不斷擴大,Ω形卡箍、加強件類零件的鈦合金使用率逐漸增長。
由此,如何研發一種高效的Ω形金屬件彎曲模具及其成形方法,尤其針對鈦合金材料,對于本領域技術人員來說,是十分迫切需要努力實現的方向和目標。
發明內容
(一)要解決的技術問題
本發明要解決的技術問題是通過提供一種Ω形金屬件彎曲模具及其成形方法,解決現折彎、壓彎和熱彎工藝的不足之處。
(二)技術方案
為解決上述技術問題,本發明提供一種Ω形金屬件彎曲模具,由凸模、凹模、轉動軸和底座組成,其特征在于:所述凸模為Ω形,并制有模柄,兩側具有條狀凸塊;所述凹模為兩件,具有互換性,其一側為卡槽,另一側為定位板,設有轉動軸孔4-1,底面設置有J形齒槽;所述底座為∏形結構,兩側分別設置有轉動軸孔;凹模通過轉動軸穿過左右兩側轉動軸孔連接于底座內部,在沖壓過程中,圍繞軸心轉動,對凸模實現超180度包覆,同時對Ω形兩側90度彎角實施包覆,完成彎曲。
其中,所述凸模的圓弧形為不同包絡角度同半徑或不同半徑的弧形。
其中,所述轉動軸位于超180度弧面中心處,由凸模兩側條狀凸塊提供驅動力。
其中,所述J形齒槽呈梳子狀分布,在J形外側,采取倒角避讓干涉。
其中,所述避讓角(2-3)為8度。
其中,所述底座(4)的底部設有頂塊(4-2)。
一種運用所述Ω形金屬件彎曲模具進行的成形工藝,其特征在于,包括以下步驟:
1)上料:將條形毛坯置于凹模上表面中部;
2)180度彎曲:沖壓上平臺下壓,使凸模條形毛坯,在凸模的條形凸塊壓到凹模齒頂后,凹模進行轉動,對凸模實現超180度包覆,進行彎曲,回彈之后實現180度彎曲;
3)側肩成形:在凸模達到行程最大時,凹模肩部進入凸模肩部,對Ω形兩側90度彎角實施包覆。
(三)有益效果
與現有技術相比較,本發明具備如下有益效果:
1、本發明通過凸模行程驅動凹模旋轉,成形180度彎曲角度,具有成形兼校形的優點,實現了鈦合金板材Ω形金屬件的冷成形工藝,取代了鈦合金常規熱成形工藝,大大降低了生產成本;
2、本發明提供的Ω形金屬件彎曲模具易操作使用,提高了生產效率。
附圖說明
本發明包括7幅附圖。
圖1為本發明提供的Ω形金屬件彎曲模具的結構示意圖;
圖2為本發明提供的Ω形金屬件彎曲模具凸模的結構示意圖;
圖3為本發明提供的Ω形金屬件彎曲模具凹模的結構示意圖;
圖4為本發明提供的Ω形金屬件彎曲模具底座的結構示意圖;
圖5為成形結束狀態凹模和底座的結構示意圖;
圖6為成形結束狀態凸凹模的結構示意圖;
圖7為成形結束狀態凸凹模和零件的結構示意圖。
圖中:1為凸模,2為凹模,3為轉動軸,4為底座,5為Ω形零件,1-1為包絡角度,1-2為條形凸塊,2-1為卡槽,2-2為J形齒槽,2-3為避讓角,2-4為定位板,4-1為轉動軸孔,4-2為頂塊。
具體實施方式
為使本發明的目的、內容和優點更加清楚,下面結合附圖和實施例,對本發明的具體實施方式作進一步詳細描述。
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