[發明專利]一種分體式限位支架發動機懸置總成

有效

• 申請號: 201310527867.8
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN103568808A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 謝浩;李海雄;石裕輝;孫為群
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 王健;劉牧

1.一種分體式限位支架發動機懸置總成，包括相互連接的懸置軟墊總成（1）和懸置托架（2），所述懸置軟墊總成（1）包括上骨架（3）、硫化橡膠（4）和下骨架（5），所述上骨架（3）通過硫化橡膠（4）與下骨架（5）硫化為一體，其特征在于：

所述發動機懸置總成還包括限位支架（7），所述限位支架（7）包括相互連接的限位架（71）和固定座（72），所述限位架（71）的底部與上骨架（3）的頂部限位配合，所述固定座（72）的背部與車身骨架固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種分體式限位支架發動機懸置總成，其特征在于：所述上骨架（3）的兩側設置有下翻邊（31），下骨架（5）的底板（52）兩側設置有上翻邊（51），所述相鄰兩上翻邊（51）之間設置有兩下翻邊（31）；

所述硫化橡膠（4）包括平行設置的橡膠主簧（41）和防撞塊（42），所述防撞塊（42）設置于橡膠主簧（41）的兩側，防撞塊（42）的底部通過與其90度連接的防撞墊（43）與橡膠主簧（41）的側部固定連接，防撞塊（42）與橡膠主簧（41）之間設置有緩沖槽（45），所述緩沖槽（45）設置于防撞墊（43）的上方，緩沖槽（45）內的下翻邊（31）與防撞塊（42）的內側限位配合，防撞塊（42）的外側與其相鄰的上翻邊（51）的內側硫化為一體，所述防撞墊（43）和橡膠主簧（41）的底面均與底板（52）的頂面硫化為一體。

3.根據權利要求2所述的一種分體式限位支架發動機懸置總成，其特征在于：所述橡膠主簧（41）的頂部固定連接有緩沖塊（44），所述緩沖塊（44）的內側與上骨架（3）的頂面硫化為一體，緩沖塊（44）的外側與限位架（71）限位配合。

4.根據權利要求1、2或3所述的一種分體式限位支架發動機懸置總成，其特征在于：所述懸置總成還包括懸置支架（6），所述懸置支架（6）包括相互連接的支架豎板（61）與支架橫板（62），所述支架豎板（61）背部與發動機外殼固定連接，支架豎板（61）中部通過加強筋（63）與支架橫板（62）的頂部固定連接，所述支架橫板（62）通過上骨架螺栓（64）與上骨架（3）固定連接，所述上骨架（3）頂部設置有兩個螺紋孔（32），兩螺紋孔（32）之間設置有定位銷（33），定位銷（33）與支架橫板（62）底部的內凹錐孔（65）插入配合，所述上骨架螺栓（64）穿經懸置支架固定孔（66）與螺紋孔（32）螺紋配合。

5.根據權利要求1、2或3所述的一種分體式限位支架發動機懸置總成，其特征在于：所述懸置托架（2）包括托板（21）、側板（22）和安裝座（23），所述安裝座（23）的中部與托板（21）的頂部固定連接，托板（21）的兩側均通過側板（22）與安裝座（23）的底部固定連接，所述托板（21）中部設置有兩個軟墊總成固定孔（24），下骨架（5）底部的下骨架螺栓（53）穿過軟墊總成固定孔（24）后與托板（21）的底部固定連接。

6.根據權利要求1?、2或3所述的一種分體式限位支架發動機懸置總成，其特征在于：所述懸置托架（2）、上骨架（3）、懸置支架（6）和限位支架（7）均為鑄件。