[發(fā)明專利]用于汽車鷗翼門的側碰增強結構以及具有鷗翼門的汽車

有效

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• 申請日: 2013-10-30
• 公開（公告）號: CN103552531A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發(fā)明（設計）人: 田琛琛;錢金歡;李偉;隋軍;金愛君;李國林;李宏華;李功賦;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利汽車研究院有限公司
• 主分類號: B60R19/42
• 分類號: B60R19/42;B60J5/04
• 代理公司: 北京智匯東方知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 薛峰;范曉斌

技術領域

本發(fā)明涉及汽車安全技術，具體地涉及一種用于汽車鷗翼門的側碰增強結構以及具有鷗翼門的汽車。

背景技術

現(xiàn)有技術中的鷗翼門汽車在造型時缺少側圍B柱，側碰時對乘員艙內(nèi)人員傷害較大，為了解決這一問題，一般在鷗翼門內(nèi)增加強度很高的防撞梁。但是由于防撞梁與側圍沒有連接，無法將沖擊時受到的力很好的分散到側圍上，導致鷗翼門碰撞時變形嚴重，嚴重影響乘員艙內(nèi)人員生命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種用于汽車鷗翼門的側碰增強結構以及汽車，以解決現(xiàn)有技術中側圍無法有效地吸收鷗翼門的沖擊力能量，影響人員生命的問題。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種用于汽車鷗翼門的側碰增強結構，包括：至少一個導柱，設置在所述鷗翼門的防撞梁上，朝向所述汽車的側圍延伸；和至少一個密封件，設置在所述側圍上，每個所述密封件與一個所述導柱相對應，用于在關閉所述鷗翼門時，接納對應的所述導柱。

優(yōu)選地，每個所述密封件包括：引導管，用于引導對應的所述導柱穿入其中；阻擋壁，設置在所述引導管的遠端，以遮蓋住所述引導管的至少一部分中央通孔，阻擋對應的所述導柱從所述引導管中穿出，從而承接所述鷗翼門經(jīng)由對應的所述導柱傳遞來的側碰力；以及力量分散部，設置在所述引導管的近端，以將所述側碰力傳遞到所述側圍。

優(yōu)選地，所述力量分散部包括在所述引導管的近端處從所述引導管的周壁沿沿垂直于所述引導管的中心軸線的方向向外延伸的底板、從所述底板的外周緣處沿平行于所述引導管的中心軸線的方向延伸的連接板、以及從所述連接板的近端周緣沿垂直于所述引導管的中心軸線的方向向外延伸的突緣。

優(yōu)選地，所述側圍上形成有與每個所述密封件相對應的安裝孔；每個所述密封件被安裝成使得其所述突緣的底表面抵靠于對應的所述安裝孔的周緣外表面上，而每個所述密封件的除其突緣之外的部分均穿過對應的所述安裝孔，處于所述側圍內(nèi)側或內(nèi)部。

優(yōu)選地，所述側圍上的每個所述安裝孔處均安裝有密封條。

優(yōu)選地，所述導柱和所述密封件的數(shù)量皆為兩個，兩個所述導柱分別設置在所述防撞梁的兩個對稱角上，兩個所述密封件設置在所述側圍上與兩個所述導柱相對應的部位處。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，還提供了一種具有鷗翼門的汽車，其鷗翼門以及車體的鷗翼門側圍上設置有本發(fā)明的上述側碰增強結構。

在鷗翼門防撞梁上設置的導柱以及側圍上的密封件，確保了鷗翼門防撞梁在受到側面碰撞時，可將受到的側碰沖擊力順利地分散至側圍上，有效降低了鷗翼門受到側面碰撞時的受力，大大降低了乘員艙內(nèi)人員受到傷害的可能。進一步地，側圍上設置的密封件不僅保證了能夠在側圍與鷗翼門之間進行很好的密封，而且也對鷗翼門導柱順利插入側圍中提供了很好的導向。

附圖說明

后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細描述本發(fā)明的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標記標示了相同或類似的部件或部分。本領域技術人員應該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中：

圖1為鷗翼門的外側結構，該鷗翼門中采用了根據(jù)本發(fā)明一個實施例的側碰增強結構；

圖2為本發(fā)明的鷗翼門的側碰增強結構的實施例的鷗翼門結構的內(nèi)側示意圖，其中省略了防撞梁；

圖3為圖2的鷗翼門的側碰增強結構的A處放大示意圖；

圖4為本發(fā)明的鷗翼門的側碰增強結構的導柱結構示意圖；

圖5為本發(fā)明的鷗翼門的側碰增強結構的側圍結構示意圖；

圖6為圖5的鷗翼門的側碰增強結構的B處放大示意圖；

圖7為本發(fā)明的鷗翼門的側碰增強結構的密封件結構示意圖；

圖8為圖7的密封件的另一方向的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本發(fā)明進行詳細描述。不同附圖中的相同結構部分采用統(tǒng)一的附圖標記。

圖1和圖2是根據(jù)本發(fā)明一個示例性實施例的鷗翼門的側碰增強結構的結構示意圖，本實施例的種鷗翼門的側碰增強結構包括至少一個導柱11和至少一個密封件30，導柱11設置在鷗翼門10的防撞梁13上，朝向汽車的側圍20延伸，密封件30設置在側圍20上，每個密封件30與一個導柱11相對應。密封件30用于在關閉鷗翼門10時，接納對應的導柱11。

密封件30可以對導柱進行導向，并且在鷗翼門以及防撞梁受到?jīng)_擊力時，密封件和導柱的配合可以將沖擊力由鷗翼門傳導至側圍上，與此同時，密封件30在起到受力傳遞的同時，還可以保證鷗翼門關閉時的密封要求，以避免防撞梁設置有突出的導柱而使鷗翼門無法關閉或者鷗翼門關閉時無法密封的問題出現(xiàn)。