[發明專利]城市空中軌道交通立體網絡系統

在審

• 申請號: 201310524237.5
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN103523026A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 戴長虹
• 申請（專利權）人: 戴長虹
• 主分類號: B61B5/00
• 分類號: B61B5/00;B61B1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種城市空中軌道交通立體網絡系統，包括橫向軌道線和縱向軌道線，其特征在于：橫向軌道線和縱向軌道線相互交錯形成立體網絡，交錯處設置車站；單條的橫向軌道線和縱向軌道線分別由車站、支柱、軌道、軌道車、供電系統和控制系統等組成，軌道依靠支柱架設在相鄰兩車站之間的空中，軌道是呈波浪狀的曲線軌道，軌道是中間無接縫連續軌道，支柱與軌道采用固定或滑動連接，軌道車依靠供電系統和控制系統沿軌道行走。

2.?如權利要求1所述的城市空中軌道交通立體網絡系統，其特征在于：所述車站和支柱為工廠化生產的鋼結構或鋼筋混凝土結構。

3.?如權利要求1所述的城市空中軌道交通立體網絡系統，其特征在于：所述軌道采用型鋼制成，所述型鋼包括鋼軌、鋼管、角鋼、槽鋼或鋼絲繩等。

4.?如權利要求1所述的城市空中軌道交通立體網絡系統，其特征在于：所述軌道可以包括主軌和副軌，所述軌道由一至數種形狀或材料構成。

5.?如權利要求1所述的城市空中軌道交通立體網絡系統，其特征在于：所述軌道為單一波浪線或復合波浪狀曲線。

6.?如權利要求1所述的城市空中軌道交通立體網絡系統，其特征在于：所述車站與過街天橋建成一體。

7.?如權利要求1所述的城市空中軌道交通立體網絡系統，其特征在于：所述軌道車采用超輕型車輛。

8.?如權利要求1所述的城市空中軌道交通立體網絡系統，其特征在于：所述軌道車采用電動機驅動。

9.?如權利要求1至8任一項所述的城市空中軌道交通立體網絡系統，其特征在于：所述供電系統采用直流電源，所述直流電源由專用線網提供或由軌道車的蓄電池或電容器提供。

10.?如權利要求1至9任一項所述的城市空中軌道交通立體網絡系統，其特征在于：所述控制系統是全自動無人駕駛控制系統。