[發(fā)明專利]新型叉車托盤

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310523374.7
• 申請日: 2013-10-30
• 公開（公告）號: CN103601126A
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何奎;郭學成
• 申請（專利權(quán)）人: 安得物流股份有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 楊欣陸

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種物流裝卸貨物的裝置，具體涉及一種叉車托盤。

背景技術(shù)

叉車是一種貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟各部門。其在實際使用中，需要由托盤進行輔助，對成件托盤貨物進行作業(yè)。因此，承載貨物的托盤亦是叉車裝卸貨物環(huán)節(jié)中一重要裝置。托盤的面積大，保存放置太占用倉儲面積；而且一旦破損維修困難，甚至必須整體報廢，造成經(jīng)濟損失和資源浪費。因此解決托盤倉儲難、維修難的問題顯得尤為重要了。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種新型叉車托盤，通過在可自由拆裝托盤結(jié)構(gòu)，各部件均可拆卸分離，不用時拆分保存，方便儲存并減少占用的倉儲面積，節(jié)約倉儲成本；維修時可針對部件進行修理或更換，防止整體報廢造成的經(jīng)濟損失，解決了托盤倉儲難、維修難的問題。

本發(fā)明的目的是提供一種新型叉車托盤，包括底板和連接板，所述底板內(nèi)開有通孔，所述連接板穿過通孔對底板進行串接。

本發(fā)明的進一步改進在于：所述通孔的數(shù)量至少為兩個，通孔的形狀為方形。

本發(fā)明的進一步改進在于：所述連接板的左右兩端設(shè)置有卡扣，卡扣可拆卸，連接板的形狀與通孔的形狀相同。

本發(fā)明的進一步改進在在于：所述底板的數(shù)量至少為兩個。

本發(fā)明的有益效果：通過可自由拆裝的托盤結(jié)構(gòu)，各部件均可拆卸分離，不用時拆分保存，方便儲存并減少占用的倉儲面積，節(jié)約倉儲成本；維修時可針對部件進行修理或更換，防止整體報廢造成的經(jīng)濟損失，節(jié)約成本。本結(jié)構(gòu)無正反面之分，既可轉(zhuǎn)運整個托盤，也可直接從托盤上轉(zhuǎn)運貨物，轉(zhuǎn)運方便，提高裝卸效率。

通過使用不同長度的連接板和底板的串接數(shù)量，可隨意組裝不同規(guī)格的托盤，以適用不同體積的貨物，增強了托盤的實用性，提高了部件的標準化。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，經(jīng)濟實用，提高了零部件的標準化。

附圖說明

圖１是本發(fā)明的示意圖。

其中：1-底板，2-連接板，3-通孔，4-卡扣，5-叉槽。

具體實施方式

為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限定。

如圖1所示，本實施例提供了一種新型叉車托盤，包括底板1和連接板2，所述底板1內(nèi)開有通孔3，所述連接板2穿過通孔3對將底板1進行串接。所述通孔3的數(shù)量為三個，通孔3的形狀為方形。所述底板1的數(shù)量為三個，兩底板1和連接板2之間形成的凹槽為叉槽5。所述連接板2的左右兩端設(shè)置有卡扣4，防止底板1從連接板2上滑落，滑落卡扣4可拆卸。連接板2的形狀與通孔3相同，保證叉槽5為方形，利于叉車運貨平穩(wěn)。

本實施例所提供的一種新型叉車托盤，通過可自由拆裝的托盤結(jié)構(gòu)，各部件均可拆卸分離，不用時單獨保存；維修時可針對部件進行修理或更換，避免整體報廢。貨叉插進下方的叉槽5可運送整個托盤，貨叉插進下方的叉槽5就可以把托盤上的貨物轉(zhuǎn)運。

本實施例還可通過使用不同長度的連接板2和增減底板1的串接數(shù)量，可隨意組裝不同規(guī)格的托盤，以適用不同體積的貨物，增強了托盤的實用性，提高了部件的標準化，且結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，經(jīng)濟實用。