[發明專利]一種汽車座椅背部調節裝置

無效

• 申請號: 201310516868.2
• 申請日: 2013-10-25
• 公開（公告）號: CN103568888A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 陳浩
• 申請（專利權）人: 安徽工貿職業技術學院
• 主分類號: B60N2/235
• 分類號: B60N2/235
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車座椅背部的配件，尤其涉及一種汽車座椅背部調節裝置。

背景技術

現有的汽車座椅背部調節裝置在使用過程中不能確保活動塊與小齒板之間相接觸完全的一致性及可靠性，及無法保障小齒板與齒盤上的嚙環充分脫開，容易導致嚙合齒損壞之類的缺陷，每個小齒板凸銷與驅動盤的凸銷槽槽壁之間由于僅存在一個受力接觸面，致使驅動盤與小齒板及各部件間的配合易出現間隙。由于三枚小齒板與驅動盤之間的結構配合存在欠缺，無法確保小齒板與驅動盤的配合間隙，從而影響動作的可靠性和整個調角器的間隙及強度。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種調節穩定可靠、使用簡單便捷的汽車座椅背部調節裝置。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：

一種汽車座椅背部調節裝置，包括齒承體、齒盤、小齒板、小齒板驅動裝置、和閉合環體，其特點是：齒承體為圓盤形，在齒承體的軸向中間開設有一圓孔，在齒承體的一側上凸設有用于與椅座座盆邊板相連接的一組第一鎖定凸體，在齒承體的另一側上凸設有齒板鎖定凸體，齒板鎖定凸體的數量有三個，均布于一圓孔的四周，相鄰的兩個齒板鎖定凸體之間形成有滑動槽；齒盤為圓盤形，在齒盤的軸向中間開設有二圓孔，在齒盤的一側的外圓周內壁上形成齒環、中間為容置體，在齒盤的另一側上凸設有用于與椅背邊板連接的一組第二鎖定凸體；小齒板驅動裝置容置于齒承體和齒盤之間，該小齒板驅動裝置包括凸輪板、直桿和彈簧，凸輪板呈三角形，在凸輪板的軸向中間開設有凸輪圓孔、在凸輪板靠近于三角形三個角的轉角處分別形成有擋耳和擋凸，直桿的中部穿設在凸輪板的凸輪圓孔中且與凸輪板之間構為固定連接，直桿的一端樞置在齒承體的一圓孔中，直桿的另一端樞置在齒盤的二圓孔內，彈簧置于凸輪板上，彈簧的一端具有用于與凸輪板相配合的一彈簧勾，彈簧的另一端具有用于與齒承體相配合的二彈簧勾；小齒板有三枚，分別置于齒承體的滑動槽內，每一小齒板在長度方向的外側分別制有用于與齒環相嚙配的齒口、在長度方向的內側分別形成有用于與擋耳相配合的擋耳槽以及用于與擋凸相配合的底邊；閉合環體包封在齒承體和齒盤的外緣周邊。

所述的凸輪板在面向所述齒盤的一側側面上凸設有用于與所述彈簧的一彈簧勾相配合的柱銷。

所述的齒承體上開設有用于供所述彈簧的二彈簧勾插配的彈簧勾圓孔。

與現有技術相比，本發明具有的有益效果為：

本發明由于三枚小齒板上的擋耳槽分別與凸輪板上的三個擋耳相配合，因此，當力作用于直桿時，由凸輪板的轉動帶動三枚小齒板同時滑動，從而能保證所有小齒板動作的一致性；由彈簧作用于凸輪板，進而由凸輪板的轉動帶動所有小齒板復位，三枚小齒板的齒口分別與齒盤的齒環實現良好嚙配，且凸輪板的三個擋耳分別抵觸在三枚小齒板的擋耳槽的槽壁上而形成一壓力面、凸輪板的三個擋凸分別抵觸在三枚小齒板的底邊上而形成二壓力面，因此與已有技術中的僅有一個受力接觸面相比，本發明在鎖止時更有利于保證小齒板的齒口與齒盤的齒環之間的嚙合牢固性，其調節穩定可靠、使用簡單便捷。

附圖說明

圖1為本發明一種汽車座椅背部調節裝置的軸側圖。

圖2為圖1中各零部件分解后的軸側圖。

圖3為圖1中各零部件分解后另一方向上的軸側圖。

圖4為本發明在鎖止狀態的平面結構圖。

圖5為本發明在打開狀態的平面結構圖。

圖中標記為：：1.齒承體、11.一圓孔、12.第一鎖定凸體、13.齒板鎖定凸體、131.滑動槽、14.彈簧勾圓孔；2.齒盤、21.二圓孔、22.容置體、23.齒環、24.第二鎖定凸體；3.小齒板、31.齒口、32.擋耳槽、33.底邊；4.小齒板驅動裝置、41.凸輪板、411.凸輪圓孔、412.擋耳、413.擋凸、414.柱銷、42.直桿、43.彈簧、431.二彈簧勾、432.一彈簧勾；5.閉合環體；a.一壓力面；b.二壓力面。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。