[發明專利]一種具有路面降溫功能的改性瀝青混凝土

有效

• 申請號: 201310513235.6
• 申請日: 2013-10-26
• 公開（公告）號: CN103496888A
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 王朝輝;蔣婷婷;王玉飛;張洪華;劉建蘭;王選倉;李蕊
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: C04B26/26
• 分類號: C04B26/26;C04B22/06
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術領域

本發明屬于道路瀝青混凝土技術領域，具體涉及一種具有路面降溫功能的改性瀝青混凝土。

背景技術

目前我國城市道路路面結構基本為瀝青路面。普通的瀝青混凝土路面在高溫下吸收的熱量幾乎全部以顯熱方式儲存，致使路面溫度上升快且高溫持續時間長，從而引發高溫病害，如高溫作用下引發城市“熱島效應”及瀝青路面結構承載能力下降，車轍病害頻發。如何開發利用新型降溫材料，降低瀝青混凝土路面的溫度，從而提高路面的抗車轍能力，增加路面使用年限，緩解城市熱島效應是今后城市道路面臨的可持續發展問題。

為緩解城市熱島效應，降低高溫車轍病害，目前主要采取的技術措施為改變瀝青路面結構的“被動”式、在路表面涂抹降溫材料的“主動”式、提高瀝青混合料高溫穩定性等。大量工程實例表明以上措施并不能從根本上解決城市熱島效應及高溫車轍病害問題。雖有一定成效但也存在很多問題。比如：傳統的、被動的提高瀝青混合料使用性能的措施，雖然能夠延長路面使用質量及使用壽命，降低路面溫度，但降溫效果有限。降溫涂料成本高、耐久性差、重復利用率低、施工工藝復雜、污染環境及影響路面使用性能等。

因此，亟需研發一種新型的具有路面降溫功能的瀝青混凝土，能夠有效降低路面溫度，提高路面的抗車轍能力，增加路面使用年限，緩解城市熱島效應。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，提供一種具有路面降溫功能的改性瀝青混凝土。該瀝青混凝土能夠有效降低路面溫度，提高路面的抗車轍能力，增加路面使用年限，緩解城市熱島效應，具有廣闊的應用價值和發展前景。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種具有路面降溫功能的改性瀝青混凝土，其特征在于，由以下重量份的原料制成：礦料100份，瀝青3～9份，鐵礦粉0.3～3份，偶聯劑0.01～0.06份；所述鐵礦粉為赤鐵礦粉和針鐵礦粉按質量比（0.5～2）∶1混合而成的混合物，所述偶聯劑為硅烷偶聯劑或鈦酸酯偶聯劑，所述礦料的級配類型為GAC-13型、AM-13型、AC-13型、SMA-13型、OGFC-13型或superpave型。

上述的一種具有路面降溫功能的改性瀝青混凝土，其特征在于，由以下重量份的原料制成：礦料100份，瀝青3～6.4份，鐵礦粉0.4～1.6份，偶聯劑0.02～0.05份。

上述的一種具有路面降溫功能的改性瀝青混凝土，其特征在于，由以下重量份的原料制成：礦料100份，瀝青4.8份，鐵礦粉0.96份，偶聯劑0.03份。

上述的一種具有路面降溫功能的改性瀝青混凝土，其特征在于，所述瀝青為道路石油瀝青、煤瀝青、SBS改性瀝青、SBR改性瀝青或天然橡膠改性瀝青。

上述的一種具有路面降溫功能的改性瀝青混凝土，其特征在于，所述鐵礦粉中赤鐵礦粉和針鐵礦粉的質量比為1∶1。

上述的一種具有路面降溫功能的改性瀝青混凝土，其特征在于，所述赤鐵礦粉和針鐵礦粉的粒徑均小于0.075mm。

所述重量份可以為克、兩、斤、公斤、噸等重量計量單位。

本發明具有路面降溫功能的改性瀝青混凝土的制備方法為：

步驟一、將鐵礦粉加入偶聯劑中攪拌均勻，然后置于干燥箱中，在溫度為160℃～180℃的條件下干燥2h～3h，得到改性粉末；

步驟二、將瀝青加熱至140℃～170℃，將礦料中的集料加熱至180℃～200℃，然后將加熱后的瀝青加入到加熱后的集料中拌和90s，最后加入礦料中的礦粉和步驟一中所述改性粉末，繼續拌和90s～100s，得到具有路面降溫功能的改性瀝青混凝土。

本發明具有路面降溫功能的瀝青混凝土的施工工藝為：

步驟一、清除待鋪設路面的泥土、雜物等，保證待鋪設路面沒有明顯的磨光、形變、網裂等缺陷，撒布乳化瀝青。

步驟二、將本發明改性瀝青混凝土在溫度為160℃～180℃的條件下運輸至施工現場，注意保持溫度，并注意防止離析的發生。

步驟三、將本發明改性瀝青混凝土倒入攤鋪機進行攤鋪，采用壓路機將攤鋪好的瀝青混凝土進行壓實。

本發明與現有技術相比具有以下優點：