[發(fā)明專利]一種城市軌道交通設(shè)備狀態(tài)檢修方法及其系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310509647.2
• 申請(qǐng)日: 2013-10-25
• 公開（公告）號(hào): CN103530737A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳穎峰;濮衛(wèi)興;張昆;劉俊;李聰;吳永城;楊國(guó)彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)電南瑞科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/06
• 分類號(hào): G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;汪慶朋

1.??一種城市軌道交通設(shè)備狀態(tài)檢修方法，其特征在于，其包括以下步驟：

步驟一：從城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)獲取設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)；

步驟二：自定義設(shè)備檢修條件；針對(duì)不同設(shè)備的業(yè)務(wù)特性自定義相應(yīng)的檢修條件；

步驟三：根據(jù)步驟二定義的條件對(duì)步驟一采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行邏輯處理；

步驟四：當(dāng)步驟三處理數(shù)據(jù)結(jié)果符合步驟二定義條件時(shí)，自動(dòng)觸發(fā)相應(yīng)檢修工作流程，將相關(guān)信息通過移動(dòng)通訊終端實(shí)時(shí)通知到相關(guān)檢修人員。

2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自定義檢修條件的城市軌道交通設(shè)備狀態(tài)檢修方法，其特征在于，在步驟一中，所述的從城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)獲取的設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)包括與城市軌道交通設(shè)備檢修相關(guān)狀態(tài)數(shù)據(jù)點(diǎn)。

3.?根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種城市軌道交通設(shè)備狀態(tài)檢修方法，其特征在于，所述城市軌道交通設(shè)備檢修相關(guān)狀態(tài)數(shù)據(jù)點(diǎn)包括城市軌道交通設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、故障狀態(tài)、運(yùn)行時(shí)間。

4.?根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種城市軌道交通設(shè)備狀態(tài)檢修方法，其特征在于，在步驟三中，所述的邏輯處理指根據(jù)自定義檢修條件對(duì)采集的設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行邏輯運(yùn)算處理。

5.?根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種城市軌道交通設(shè)備狀態(tài)檢修方法，其特征在于，所述邏輯運(yùn)算包括對(duì)電力監(jiān)控專業(yè)設(shè)備開關(guān)次數(shù)進(jìn)行累加運(yùn)算。

6.?根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種城市軌道交通設(shè)備狀態(tài)檢修方法，其特征在于，在步驟三中，實(shí)時(shí)判斷產(chǎn)生的邏輯運(yùn)算結(jié)果是否滿足所述步驟二中自定義設(shè)備檢修條件的觸發(fā)條件，若滿足，則自動(dòng)觸發(fā)相應(yīng)流程工作。

7.?根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種城市軌道交通設(shè)備狀態(tài)檢修方法，其特征在于，在步驟四中，所述的相關(guān)信息主要包含：所述步驟一中，獲取設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)中包括設(shè)備基本信息、步驟二定義的檢修條件、滿足觸發(fā)條件的步驟三產(chǎn)生的邏輯運(yùn)算結(jié)果，以便檢修人員更有效的開展檢修工作。

8.?一種城市軌道交通設(shè)備狀態(tài)檢修系統(tǒng)，包括以下模塊：

數(shù)據(jù)采集模塊，用于從城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)獲取設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)；

觸發(fā)條件管理模塊，用于自定義檢修條件的觸發(fā)條件管理模塊；

數(shù)據(jù)處理模塊，用于根據(jù)觸發(fā)條件管理模塊的自定義條件，對(duì)數(shù)據(jù)采集模塊采集數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)邏輯運(yùn)算；

檢修工作管理模塊：用于根據(jù)數(shù)據(jù)處理模塊產(chǎn)生數(shù)據(jù)結(jié)果與觸發(fā)條件管理模塊的自定義條件進(jìn)行判斷，并自動(dòng)觸發(fā)相應(yīng)檢修工作流程及以多種通訊方式實(shí)時(shí)通知相關(guān)檢修人員；

所述數(shù)據(jù)采集模塊、觸發(fā)條件管理模塊與數(shù)據(jù)處理模塊相連接，觸發(fā)條件管理模塊和數(shù)據(jù)處理模塊與檢修工作管理模塊相連接。

9.?根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種城市軌道交通設(shè)備狀態(tài)檢修系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)采集模塊獲取的設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)包括與城市軌道交通設(shè)備檢修相關(guān)狀態(tài)數(shù)據(jù)點(diǎn)。

10.?根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種城市軌道交通設(shè)備狀態(tài)檢修系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理模塊根據(jù)自定義檢修條件對(duì)采集的設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行邏輯運(yùn)算處理。