[發明專利]一種滾輪式翻轉礦車

無效

• 申請號: 201310507745.2
• 申請日: 2013-10-25
• 公開（公告）號: CN103538593A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 李立群
• 申請（專利權）人: 李立群
• 主分類號: B61D9/08
• 分類號: B61D9/08;B61D9/06
• 代理公司: 銅陵市天成專利事務所 34105
• 代理人: 王惠英

技術領域

本發明涉及一種滾輪式翻轉礦車。

背景技術

現有技術中在礦車兩端的中部設有翻轉軸，礦車卸貨時整個礦車以翻轉軸為中心翻轉，卸貨時礦車容易晃動使得卸貨過程既不方便也不安全，且由于礦車的翻轉軸自重較大使得礦車的翻轉軸容易損壞。

發明內容

本發明的目的是解決現有礦車卸貨時礦車容易晃動且礦車的翻轉軸容易損壞的問題。

本發明采用的技術方案是：一種滾輪式翻轉礦車，包括車廂、礦車架和車輪，所述車廂的兩端均固接有翻轉車架，每個翻轉車架上固接有2個以上的定位銷，每個翻轉車架上的定位銷中有一個定位銷的軸向與車廂的兩端的長度方向中心線相平行，所述位于兩端的礦車架在靠近翻轉車架處均設有與定位銷相適配的通孔，礦車架的一端活動連接有兩個鎖銷，所述車廂兩側壁上靠近鎖銷處均固連有鎖銷導向套和鎖銷卡座，所述鎖銷導向套和鎖銷卡座之間有一定的間距所述，鎖銷導向套的中部相對于鎖銷導向套的兩端凸起使得鎖銷導向套中部與車廂側壁之間有一定的間距，鎖銷導向套中部與車廂側壁之間的間距與所述鎖銷的大小相適配，使得鎖銷遠離車架的一端能夠伸入鎖銷導向套中部與車廂側壁之間。

本發明的有益效果是：采用了這種結構后，當需要卸貨時將鎖銷打開并翻轉車廂即可，當礦車載貨運行時能夠平穩運行，從而保證了載貨時和卸貨時的安全。

附圖說明

圖1為本發明示意圖。

圖2為圖1的側視圖。

圖中所示：1車廂，2礦車架，3翻轉車架，4鎖銷，5鎖銷導向套，6鎖銷卡座。

具體實施方式

下面結合圖1、2，對本發明做進一步的說明。

本發明中為了敘述的簡便，車廂的兩端指的是一節礦車用于與另一節礦車連接的兩端，車廂兩側壁指的是與車廂的兩端相連的側壁。

如圖1、2所示，一種滾輪式翻轉礦車，包括車廂1、礦車架2和車輪，所述車廂1的兩端均固接有翻轉車架3，每個翻轉車架3上固接有2個以上的定位銷，每個翻轉車架3上的定位銷中有一個定位銷的軸向與車廂1的兩端的長度方向中心線相平行，所述位于兩端的礦車架2在靠近翻轉車架3處均設有與定位銷相適配的通孔，礦車架2的一端活動連接有兩個鎖銷4，所述車廂1兩側壁上靠近鎖銷4處均固連有鎖銷導向套5和鎖銷卡座6，所述鎖銷導向套5和鎖銷卡座6之間有一定的間距所述，鎖銷導向套5的中部相對于鎖銷導向套的兩端凸起使得鎖銷導向套中部與車廂1側壁之間有一定的間距，鎖銷導向套5中部與車廂1側壁之間的間距與所述鎖銷4的大小相適配，使得鎖銷4遠離車架的一端能夠伸入鎖銷導向套5中部與車廂1側壁之間。

本發明中的礦車，在礦車載貨運行時每個翻轉車架3上的其中一個定位銷位于通孔中，將鎖銷4的端部伸入鎖銷導向套5中部與車廂1側壁之間，此時鎖銷4的把手位于鎖銷導向套5和鎖銷卡座6使得鎖銷4能夠鎖緊進而保證礦車載貨運行車廂不會發生側翻；由于車廂1的兩端均固接有翻轉車架3且位于兩端的礦車架2在靠近翻轉車架3處均設有與定位銷相適配的通孔，在礦車需要卸貨時，首先使鎖銷4的端部離開伸入鎖銷導向套5中部與車廂1側壁之間，然后翻轉車廂，每個翻轉車架3上的其中一個定位銷離開通孔、翻轉到位時每個翻轉車架3上的另一個定位銷進入通孔，從而能夠方便的翻轉卸貨。

本領域技術人員應當知曉，本發明的保護方案不僅限于上述的實施例，還可以在上述實施例的基礎上進行各種排列組合與變換，在不違背本發明精神的前提下，對本發明進行的各種變換均落在本發明的保護范圍內。