[發明專利]上紙管機械手

有效

• 申請號: 201310506676.3
• 申請日: 2013-10-18
• 公開（公告）號: CN103526365A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 肖健營;馬孝育;趙新海;曹云霞
• 申請（專利權）人: 陜西華燕航空儀表有限公司
• 主分類號: D01H9/02
• 分類號: D01H9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種上紙管機械手，包括由自動控制系統控制的驅動裝置、固定在機架上的橫向支架、機械臂、紙管握持端以及限位塊；其特征在于：

橫向支架包括固定在機架上的豎直底板以及水平固定在豎直底板一側的橫軸和橫架；

機械臂包括前臂和后臂，后臂包括大座體和前臂連接軸，前臂包括小座體和腕部連接軸；其中，大座體的后端套接在橫軸上形成間隙配合，大座體上設有用于連接后臂驅動裝置的連接端，大座體的前端固定有與橫軸平行的前臂連接軸，小座體套接在前臂連接軸上形成間隙配合，小座體上還設有用于連接前臂驅動裝置的連接端以及與橫軸垂直的腕部連接軸；

紙管握持端通過腕部軸套與腕部連接軸連接，腕部軸套的后端設有鎖緊螺釘，用于與腕部連接軸鎖緊，腕部軸套的前端設有一個豎向的通孔，靠近該通孔的位置設有鎖緊裝置；

紙管握持端包括固定有氣缸的卡箍以及固定有卡爪的L形基座；卡箍套接并緊箍在腕部軸套上，受自動控制系統控制的氣缸固定在卡箍的下方；氣缸的活塞桿端部為關節軸承，水平連接有一個推板；卡爪為多連桿機構，對稱的設置在L形基座的兩側，卡爪的手指兩兩相對；推板的兩側分別與L形基座兩側的卡爪連接，在氣缸的推動下多連桿機構帶動卡爪開合；L形基座的豎直面固定有一個彎軸，該彎軸插接在腕部軸套的豎向通孔中，并通過鎖緊裝置鎖緊；

限位塊為剛性部件，上部與橫架固定連接，下部套接在橫軸上，在靠近限位塊后臂的大座體處設有與限位塊匹配的型腔。

2.如權利要求1所述的上紙管機械手，其特征在于：所述前臂連接軸上套裝有扭簧，扭簧的兩端分別與大座體和小座體連接。

3.如權利要求1所述的上紙管機械手，其特征在于：所述紙管握持端上設有補償部件，包括定位輥座和輥輪，定位輥座固定在L形基座水平底面的下方；該定位輥座的頂面與L形基座的底面貼合，與頂面連接的兩個側板向同一個方向傾斜，傾斜角度α與錐形紙管管身的傾斜角度相同，在定位輥座的兩側板上分別固定有輥輪。

4.如權利要求3所述的上紙管機械手，其特征在于：所述傾斜角度α為4°-7°之間。

5.如權利要求1所述的上紙管機械手，其特征在于：所述限位塊上設有可調節長度的限位螺釘，該限位螺釘與型腔的內側面相對。

6.如權利要求1-5中任意一頂所述的上紙管機械手，其特征在于：所述前臂驅動裝置和后臂驅動裝置可整合成為一個凸輪連桿驅動裝置，該凸輪連桿驅動裝置包括連接有電機的凸輪軸、連桿軸和復位彈簧；電機由自動控制系統控制；凸輪軸與連桿軸的兩端分別與機架連接；凸輪軸上間隔固定連接有后臂凸輪和前臂凸輪；連桿軸上對應間隔設有后臂連桿和前臂連桿，兩個連桿與連桿軸形成間隙配合；兩個連桿的一端通過復位彈簧與機架連接，另一端與各自對應的后臂拉桿和前臂拉桿連接；后臂拉桿和前臂拉桿分別與大座體和小座體上的連接端連接；兩個連桿的桿身上設有滾輪，該滾輪在復位彈簧的作用下保證與各自對應的凸輪工作面相接處。