[發明專利]一種用于商品車運輸、存儲和展示的可移動飛翼箱體

無效

• 申請號: 201310506251.2
• 申請日: 2013-10-24
• 公開（公告）號: CN103587841A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 阮春雨;王林;聞振明
• 申請（專利權）人: 阮春雨;王林;聞振明
• 主分類號: B65D88/12
• 分類號: B65D88/12;B65D90/02;B65D90/52
• 代理公司: 上海欣創專利商標事務所 31217
• 代理人: 顧大平

技術領域

本發明涉及商品車運輸、存儲和展示相關設備領域，具體涉及一種用于商品車運輸、存儲和展示的可移動飛翼箱體。

背景技術

客戶在4S店買過車后，可能要求商家直接將新車運送到家，物流公司將商品車從港口卸貨后送到倉庫或按客戶要求由甲地運送到乙地，都會涉及商品車運輸、存儲。現在商品車（如轎車、吉普車、suv）的運輸都是將車輛固定在救援車上裸露運輸，運輸途中無可避免地會出現積塵的問題，也有可能會遭受雨淋而痕跡斑斑。到達目的地后可能就得洗車，由此可能引發客戶抱怨，尤其是運輸的對象是新車時。而且運輸途中還有可能會出現車漆被刮、被蹭的情況，當運輸的是豪華高檔車時，維修就要花費不少，不僅可能引發客戶抱怨，也增加了運送商品車的物流風險和費用。

舉行車展時，都要提前將要展覽的車輛運送到展廳，車展一般都要持續一周甚至更長時間，在車展未開始時或當天的展覽開放時間結束后，工作人員都是用布或類似物覆蓋車輛，很難防止趁工作人員不注意時某些參觀者掀起來看甚至進行一些破壞性行為。

發明內容

本發明的目的在于，解決上述實踐中出現的問題，提供一種用于商品車運輸、存儲和展示的可移動飛翼箱體，?既能實現車輛的安全運輸，避免積塵、雨淋和刮傷等情況的出現，又可很方便地用于車輛的存儲和展示。除了商品車外，運輸、存儲和展示其他貨物也可以。

本發明的技術方案具體如下：一種用于商品車運輸、存儲和展示的可移動飛翼箱體，其特征在于：包括頂梁板、兩個飛翼箱板?、前側面、尾門、箱體底部和動力集成單元；頂梁板由中間的頂蓋板和兩側的矩形梁組成，每側的矩形梁各鉸接一個飛翼箱板；飛翼箱板為直角形折板，由頂板和側板組成；前側面和尾門的左上角和右上角均設有一空腔，空腔內安置有液壓油缸，油缸的缸軸末端與飛翼箱板的頂板固定連接；箱體底部由上而下依次為孔板、底板和防塵板，底板由若干條鋼材縱橫焊接而成；箱體底部設有水平插入式鎖止裝置的限位孔和垂直旋轉式鎖止機構；箱體底部中間設有導向面，與螺栓固定在救援車底盤上的導軌相配合；箱體底部還安裝有若干組行走輪。

啟動動力集成單元開關后，前側面和尾門的左上角和右上角的四個液壓油缸將飛翼箱板頂起，飛翼箱板可實現約90度回轉，使整個箱體側面變成開放式，便于商品車在箱體內部的捆綁固定或者貨物的堆碼、固定等。飛翼箱板打開后，箱內所有物品可以一覽無余，這樣就具有展示箱體內車輛或貨物的功能。

要將可移動飛翼箱體安全、牢固地救援車底盤上，需要鎖止裝置。鎖止裝置分前后兩組，前組為水平插入式，水平插入式鎖止裝置的限位孔設置在可移動飛翼箱體的底部，水平插入式鎖止裝置的插銷固定在救援車底盤上，限位孔和插銷配合就能實現對箱體向前、上下左右的定位。后組為垂直旋轉式鎖止裝置，可實現對箱體前后、左右及上下的鎖止。兩組鎖止裝置共同實現救援車底盤與可移動箱體之間有效、安全的固定。

可移動飛翼箱體底部的行走輪方便實現箱體在救援車底盤上和地面的移動，用動力牽引機構牽引或者人力推動均可。

可移動飛翼箱體的寬度要小于等于救援車底盤的寬度，因此，將可移動飛翼箱體推上救援車底盤上時必須按一定的行進路線移動，為此，必須要有導向機構。箱體底部中間設有至少一對導向條，與螺栓固定在救援車底盤上的導軌相匹配，這樣就能保證可移動飛翼箱體在救援車底盤上的移動不會歪斜。

優選的，所述前側面的內側設有一儲存箱，用于存放動力集成單元。

優選的，所述頂梁板的矩形梁為中空結構。中空結構便于走動力集成單元的線路，使得可移動飛翼箱體的內部結構更簡潔且保護線路不易損壞。

優選的，所述垂直旋轉式鎖止機構為集裝箱角配件。

優選的，所述尾門為對開式尾門。

優選的，箱體底部前端設有牽引掛鉤。

優選的，所述箱體底部的側面還設有飛翼箱板側板鎖緊機構，使飛翼箱板閉合后在運輸中不會因顛簸等原因晃蕩，提高箱體安全性和密閉防塵性。

優選的，所述孔板的前部固定有兩個前輪擋，更方便將商品車固定在孔板上。

優選的，可移動飛翼箱體長度為5~12米，寬度為2.3~2.55米，高度為2.2~2.9米。

本發明的優點在于：既能實現車輛和其他貨物的安全運輸，避免積塵、雨淋和刮傷等情況的出現，有助于降低運送商品車，尤其是運送豪華高檔車的物流風險，又能很方便地用于車輛和其他貨物的存儲和展示。

附圖說明

圖1為本發明實施例的立體示意圖（尾門門板未在圖中表示）；

圖2為本發明實施例的側面剖視圖；