[發明專利]裝載機側卸斗

有效

• 申請號: 201310501809.8
• 申請日: 2013-10-23
• 公開（公告）號: CN103510558A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 黎華敏;黃意業;黃家勝;梁光明
• 申請（專利權）人: 廣西柳工機械股份有限公司
• 主分類號: E02F3/40
• 分類號: E02F3/40
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 陳希

技術領域

本發明涉及工程機械屬具技術領域，尤其是一種裝載機側卸斗。

背景技術

裝載機通常有很多實現不同功能的屬具，側卸斗就是其中的一種，普通的鏟斗都是直接或通過快換架間接的方式安裝在裝載機動臂的前端，這種方式受諸多的環境限制，無法在狹小空間內調頭，將鏟斗內的物料卸到卡車等容器內，如在隧道作業面，某些攪拌站加注口、盤山公路作業端等處，裝載機調頭空間小，以及作業循環時間不允許過長等，造成現有普通裝載機鏟斗的使用受限；另外，當裝配普通鏟斗的裝載機在隧道內工作時，由于開山放炮后隧道內環境復雜，作業時動載荷極大，在過載的工況下工作，鉸接經常開裂，也降低裝載機的工作效率。

目前，市面上的側卸斗是座板垂直于斗壁板中心線，被焊在側卸斗正后面，或為單板，或為箱型筋板，間接傳遞部分鉸接力。該方式存在如下不足：1、垂直于斗壁板的座板在偏載或側卸料工況時相當于簡支梁，根部產生很大的應力，焊縫因此開裂；2、鉸接座只能安裝在座板后側，空間尺寸變大，力臂加長，有效掘起力變小；3、不同工況下，結構應力突變，應力分布不勻，達不到等強度設計；4、局部有較大設計強度余量。

發明內容

本發明提供一種裝載機側卸斗，它可以解決現有的側卸斗焊縫易開裂、鉸接座有效掘起力變小的問題。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：包括有斗壁板、鉸接座、鉸接座座板和箱型筋板，所述斗壁板的兩側對稱裝有鉸接座座板，鉸接座座板與斗壁板中面相連呈20°－30°夾角，構成相鄰鉸接座座板間以40°-60°夾角沿斗壁板后張開；兩個所述鉸接座座板內側分別裝有鉸接座，所述的鉸接座一端與斗壁板連接，另一端與鉸接座座板連接，其上、下兩面用蓋板封閉成箱形，在上、下蓋板上開有鉸接孔。

上述技術方案中，更具體的方案是：所述的鉸接座座板為卡鉗形，斜向卡在斗壁板后部，卡鉗形與斗壁板后部完全接觸，能很好地與斗壁板充分接觸，分散應力。

進一步的：所述的鉸接座座板的外側連接有箱形筋板，箱形筋板的周邊分別與鉸接座座板外側、斗壁板連接成箱形。

由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比，具有如下有益效果：

1、由于鉸接座座板與斗壁板中面相連呈20°－30°的夾角設置，因預變形到位，使應力能力得到增強，焊縫不易開裂；

2、鉸接座布置在座板上，箱形筋板起加強作用。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明應用于側卸裝置的結構示意圖。

圖3是鉸接座座板2與斗壁板1的連接示意圖。

圖4是鉸接座座板2與斗壁板1之間形成的張開夾角的結構示意圖。

具體實施方式

如附圖1所示，它包括有斗壁板1、鉸接座4、鉸接座座板2和箱型筋板3，斗壁板1為壓型板，其后部兩側對稱裝有鉸接座座板2，鉸接座座板與斗壁板中面相連呈25°夾角，構成相鄰鉸接座座板呈夾角向后張開狀呈50°夾角，如附圖4所示；兩個鉸接座座板2內側分別裝有鉸接座4，鉸接座4一端與斗壁板1連接，另一端與鉸接座座板2連接，其上、下兩面用蓋板4-1和4-2封閉成箱形，在上蓋板4-1和下蓋板4-2上開有鉸接孔4-3；鉸接座座板2為卡鉗形，斜向卡在斗壁板1后部與斗壁板后部完全接觸，如附圖3所示；鉸接座座板2的外側連接有箱形筋板3，箱形筋板的周邊分別與鉸接座座板2外側、斗壁板1連接成箱形。

如附圖2所示，把本發明裝到側卸裝置上，側卸托架50和側卸斗30通過鉸接銷軸總成把鉸接座與左上鉸接座51、左下鉸接座52鉸接在一起，并僅能繞樞軸相對轉動，側卸油缸總成10裝在側卸托架50和側卸斗30的頂端，通過缸桿的伸縮來控制鏟斗與托架的相對運動位置。