[發明專利]一種方便拖拉行走的折疊自行車

有效

• 申請號: 201310500929.6
• 申請日: 2013-10-22
• 公開（公告）號: CN103538667A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 柏興燕
• 申請（專利權）人: 太倉市哲泰天產品設計有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 李欽鵬

技術領域

本發明涉及一種折疊自行車，特別是折疊后方便拖拉行走的折疊自行車。

背景技術

傳統的折疊自行車，折疊后攜帶，需要用手提著走，顯然比較勞累。拖著走，由于前后輪不總是平行的，即折疊后，前后輪可能存在一定夾角，因此拖拉起來并不順暢。還有一種設計是不用前后輪做滾動輪，而是在后貨物架上另外設置幾個小輪子，然后把折疊車倒置過來，用貨物架上的小輪子來行走，這種情況改變了折疊后整車的正常狀態，操作起來并不太方便。因此需要提供一種折疊后方便拖拉的折疊自行車。

發明內容

本發明的目的在于針對上述現有技術的不足，提供了一種折疊后方便拖拉的折疊自行車，其折疊后符合折疊后自然放置效果，折疊過程簡單省力，并且實現了隨停隨走，即在人不拖拉自行車時，其也能穩定放置不倒。

為實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

本發明提供了一種方便拖拉行走的折疊自行車，包括手拉桿9和萬向輪11，所述手拉桿9的固定端可樞轉地連接在后貨架7后端，拖拉折疊自行車時手拉桿9的自由端被提起，所述萬向輪11安裝在鞍管3的下口處，自行車折疊時萬向輪從車架中管4伸出并與地面接觸。

進一步地，所述手拉桿9為U形，其開口端為固定端，且通過銷軸可樞轉地連接至后貨架7的兩側上，其自由端上設有握套12。

進一步地，所述鞍管3可伸縮地安裝在車架中管11內，并通過緊固螺栓固定鞍管（3）位置，

自行車正常使用時，鞍管3的下端位于車架中管內，

自行車折疊時，鞍管3的下端從車架中管4中伸出直到其所連接的萬向軸11與地面接觸，所述萬向軸11與前輪81和后輪82形成穩定的三角支撐。

進一步地，上述折疊自行車還包括鉸鏈10，所述鉸鏈10安裝在橫梁5靠近車架中管4的位置上，折疊后，前輪和后輪平行，且軸心位于同一水平面上。

采用上述技術方案，本發明的有益效果為：使用本發明提供的方便拖拉行走的折疊自行車，可以在不改變整車正常狀態的情況下方便省力地折疊自行車，拖拉起來順暢，并且在不扶著折疊車時，其仍然穩定放置不倒從而可以隨停隨走，因此實現了在不使用折疊車時的方便攜帶，并且本發明結構簡單，成本較低，容易在工業上實現大規模生產和制造。

附圖說明

圖1為折疊自行車在正常使用情況下的示意圖（某些部件未詳細示出）；

圖2為折疊自行車在折疊狀態下的示意圖（某些部件未詳細示出）；

其中，1車把，2鞍座，3鞍管，4車架中管，5橫梁，61前叉，62后叉，7后貨架，81前輪，82后輪，9手拉桿，10鉸鏈，11萬向輪，12握套。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，下面結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

圖1所示為本發明的折疊自行車在正常使用狀態下的示意圖，所述折疊自行車包括車把1、鞍座2、鞍管3、車架中管4、橫梁5、前叉61、后叉62、后貨架7、前輪81以及后輪82。所述前叉61與車把1的橫向中心固定連接，所述前叉61可樞轉地連接至橫梁5，以使折疊自行車時前叉61可以樞轉收起以便減少所占空間。所述鞍座2固定在鞍管3上端，鞍管3的下端位于車架中管4內，鞍管3與車架中管4通過緊固螺栓（圖中未示出）來將鞍管3固定在不同的位置，即鞍管3插入車架中管4的深度可以通過該緊固螺栓來自由調節，以分別滿足使用者騎行或拖拉自行車的要求。橫梁5和后叉62分別與車架中管4固定連接，后貨架7通過連接桿（未標出）與后叉62連接并固定在后輪82的正上方，前輪81的軸心通過連接桿可樞轉地連接至橫梁5連接前叉61的末端，并且后輪82的軸心可樞轉地連接至后叉62，其中后輪與自行車動力組件（圖中未示出）相連，以為后輪82的轉動提供動力，從而帶動前輪81隨之一起轉動。

根據本發明的折疊自行車還包括鉸鏈10。在自行車處于正常的使用狀態下時，鉸鏈10處于閉合狀態，當使用者不需要騎行自行車時，可以將鉸鏈10向一側橫向打開180°來將橫梁5連同前輪81和車把1等翻折至后方，即翻折至前輪81和后輪82處于并列平行的位置上，且軸心位于同一水平面上，保證了前后輪之間沒有夾角，與萬向輪配合使用，使拉動更加平穩、省力、順暢。其中車把1可以通過樞轉軸向橫梁5收起（未示出），以使自行車對折后方便使用者拖拉。