[發明專利]傾斜裝置

有效

• 申請號: 201310495885.2
• 申請日: 2013-10-21
• 公開（公告）號: CN103786606B
• 公開（公告）日: 2017-07-11
• 發明（設計）人: 若山浩之
• 申請（專利權）人: 德魚塔工業股份有限公司
• 主分類號: B60N2/235
• 分類號: B60N2/235
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所31210
• 代理人: 梅高強,劉煜

技術領域

本發明涉及傾斜裝置，該傾斜裝置調整靠背相對于座墊的后傾角度。

背景技術

作為設置在車用座椅上的傾斜裝置，以往已知有日本專利公開公報特公昭63-47443號的傾斜裝置。

如圖24A所示，該傾斜裝置包括安裝在座墊112上的第一支架102、安裝在靠背113上的第二支架103。而且，經由手柄131對后述的操作軸130進行轉動操作，由此調整第二支架103相對于第一支架102的安裝角度亦即靠背113的后傾角度。

具體而言，如圖24B、圖24C所示，第一支架102一體地具有外齒輪132，第二支架103一體地具有齒數比外齒輪132更多的內齒輪133。

第一支架102在包含外齒輪132的中心的區域具有大直徑孔132a。第二支架103在內齒輪133的中心部支撐操作軸130，在該操作軸130上固定有包含小直徑部134a及大直徑部134b的聯動板134。在第一支架102的大直徑孔132a與聯動板134的小直徑部134a之間嵌入有一對形部件135A、135B，該一對楔形部件135A、135B用于在內齒輪133的中心與外齒輪132的中心錯開的狀態(偏心狀態)下，使兩者嚙合。

當經由手柄131對操作軸130進行轉動操作時，通過聯動板134的大直徑部134b推動楔形部件135A或135B，內齒輪133相對于外齒輪132的偏心位置隨之發生變化。由此，內齒輪133相對于外齒輪132的嚙合位置發生變化，第二支架103相對于第一支架102的安裝角度亦即靠背113的后傾角度被調整。例如，當操作軸130向圖24B中的右轉方向R被轉動操作時，靠背113的后傾角度被調整向增大方向，當操作軸130向圖24B中的左轉方向L被轉動操作，靠背113的后傾角度被調整向減小方向。

在一對楔形部件135A、135B之間設置有彈簧部件136，基于該彈簧部件136的作用力，楔形部件135A、135B被推壓至大直徑孔132a的圍繞面和小直徑部134a的外周面這兩者上。然而，當反復負荷施加于靠背113或發生振動時，有時操作軸130會因楔形部件135A、135B的位移等而逐漸轉動從而靠背113逐漸向后傾角度增大的方向位移。

作為用于應對這樣的問題的技術，已知有日本專利公開公報實開昭62-177338號中的技術。該文獻所公開的傾斜裝置中，以覆蓋操作軸130的方式安裝有制動鼓。扭轉彈簧以縮徑狀態內嵌在制動鼓中，操作軸130被卡止于該扭轉彈簧，由此來抑制靠背113逐漸傾倒。

然而，若如上述日本專利公開公報實開昭62-177338號那樣采用將扭轉彈簧內嵌在制動鼓中的結構，則存在以下的問題：結構復雜，零部件件數多，成本也高。

發明內容

本發明為解決上述那樣的問題而作，其目的在于提供一種傾斜裝置，以簡單且成本低的結構便能夠抑制靠背的后傾位移。

用于解決上述問題的本發明的傾斜裝置包括：第一支架，固定在座墊上；第二支架，固定在靠背上；齒輪機構，包含外齒輪以及部分地與該外齒輪嵌合的內齒輪，基于兩齒輪的嵌合位置來規定所述第二支架相對于所述第一支架的安裝角度；一對楔形部件，嵌入偏心空間，限制所述內齒輪相對于所述外齒輪的轉動，所述偏心空間是所述內齒輪的小直徑軸部以偏心狀態插入所述外齒輪的大直徑孔中而形成的空間；彈簧部件，對所述一對楔形部件向楔入方向施予作用力；操作部件，向松脫方向推動所述一對楔形部件的任一者，以使所述一對楔形部件與所述彈簧部件一起在周向上移動，使所述小直徑軸部隨此而在所述大直徑孔內偏心轉動，來改變所述外齒輪與所述內齒輪的嵌合位置，并且調整所述第二支架的安裝角度；手柄，用于手動轉動所述操作部件；操作軸，連結所述手柄與所述操作部件；其中，所述第一支架具有在與所述操作軸同心的圓周上等角度間隔地設置的多個卡止孔，所述操作軸的端部與設置在所述手柄內表面的卡合凹部以具有所述卡止孔的至少一個節距量的轉動方向的游隙的方式卡合，所述操作軸上固定有鎖定部件，該鎖定部件具有能夠嵌入所述卡止孔的任一者中的被卡止部，所述手柄中設置有凸輪面部，該凸輪面部隨著所述手柄在所述轉動方向的游隙的范圍內轉動而將所述鎖定部件的被卡止部從所述卡止孔中拉出。

本發明的傾斜裝置中，當反復負荷施加于靠背或發生振動時，有時操作軸會因楔形部件的位移等而稍微轉動。然而，本發明中，即使操作軸開始轉動，鎖定部件也會與操作軸一體地轉動，該鎖定部件的被卡止部嵌入位于轉動方向上的最靠近該被卡止部的位置的第一支架的卡止孔。由此，操作軸無法進一步轉動，因此，能夠防止靠背逐漸后傾位移。