[發明專利]換擋控制系統

有效

• 申請號: 201310492525.7
• 申請日: 2013-10-18
• 公開（公告）號: CN104565356B
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 錢康榮
• 申請（專利權）人: 上海榮孚科技發展有限公司
• 主分類號: F16H61/32
• 分類號: F16H61/32;F16H61/02;F16H59/02
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 陸佳

本發明公開了換擋控制系統，包括：一換擋控制器，一換擋手柄，所述換擋手柄下端設置一光電管陣列裝置，所述光電管陣列裝置采集用戶手柄操作信息，一換擋執行機構，接受換擋控制單元發出的控制信號，并驅動電機轉動，從而控制變速箱內部油路通斷，并同時帶動變速箱擋位傳感器轉動，以及一變速箱控制器，實時采集變速箱擋位傳感器反饋的當前位置，并以CAN總線報文形式發送給換擋控制器和組合儀表，所述變速箱控制器接到擋位反饋后驅動變速箱內電磁閥控制齒輪，進行換擋。將用戶的操作轉換為能夠表達用戶操作意圖的電信號,并轉發到變速箱控制器(TCU)，由變速箱控制器直驅變速箱完成換擋需求。

技術領域

本發明涉及汽車領域，具體涉及換擋控制系統。

背景技術

自動擋汽車由于其駕駛舒適、便捷而受到人們的青睞，自動變速器換擋桿作為重要的部件，同車身控制系統相關聯，且現有換擋控制器一般采用撥桿進行機械式換擋，則沖擊較大，容易造成變速箱的損壞，和存在換擋效率低，勞動強度低和舒適性不好的問題。而且在汽車行駛過程中，一旦人為誤操作，會造成變速箱的損壞。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供換擋控制系統，不直接對變速箱進行操作，而是將用戶的操作轉換為能夠表達用戶操作意圖的電信號,并轉發到變速箱控制器(TCU)，由變速箱控制器直驅變速箱完成換擋需求；信號傳輸準確，操作方便，可靠性高。

為達到上述目的，本發明的技術方案如下：

換擋控制系統，包括：

一換擋控制器，接入整車通信網絡，提供輸入/輸出信號處理的平臺，

一換擋手柄，所述換擋手柄下端設置一光電管陣列裝置，所述光電管陣列裝置采集用戶手柄操作信息，當用戶操作換擋手柄時,換擋手柄底部的飛翼能夠遮擋不同的光電管，區分出用戶具體的換擋請求，

一換擋執行機構，接受換擋控制單元發出的控制信號，并驅動電機轉動，從而控制變速箱內部油路通斷，并同時帶動變速箱擋位傳感器轉動，

以及一變速箱控制器，實時采集變速箱擋位傳感器反饋的當前位置，并以CAN總線報文形式發送給換擋控制器和組合儀表，

所述變速箱控制器接到擋位反饋后驅動變速箱內電磁閥控制齒輪，進行換 擋。

在發明的一個優選實施例中，所述光電管陣列裝置包括四塊電路板，分別記為第一面板，第二面板，第三面板和第四面板，其中第一面板上有四個光電管，對應P、R、N、D軌道檢測；第二面板上有一個光電管，對應在手動前進擋狀態下觸發加擋；第三面板上有一個光電管，對應在手動前進擋狀態下觸發減擋；第四面板上有一個光電管，對應變速箱擋位從D擋和M擋之間切換。

在發明的一個優選實施例中，所述第一面板，第二面板，第三面板和第四面板成環形結構分布。

在發明的一個優選實施例中，每個光電管均構成一個U型槽，換擋手柄底部的飛翼進入上述U型槽內，遮擋不同的光電管。

通過上述技術方案，本發明的有益效果是：

換擋控制系統集成了多功能旋鈕，方便操作；將用戶的操作轉換為能夠表達用戶操作意圖的電信號,并轉發到變速箱控制器(TCU)，由變速箱控制器直驅變速箱完成換擋需求；信號傳輸準確，操作方便，可靠性高；且驅動電機扭矩達到16Nm，能耐140℃高溫，

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的工作原理圖。

圖2為本發明的光電管陣列裝置的結構示意圖；