[發明專利]一種電泳吊具的后車身鎖緊裝置及其鎖緊方法

有效

• 申請號: 201310488058.0
• 申請日: 2013-10-17
• 公開（公告）號: CN103668400A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 夏耀峰;安聰慧;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利汽車有限公司;浙江吉潤汽車有限公司
• 主分類號: C25D13/12
• 分類號: C25D13/12
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種電泳吊具的后車身鎖緊裝置，其特征是，包括主體桿件(1)，固定設置在主體桿件上并與主體桿件相垂直的主支撐腳(6)及擺桿(8)，主支撐腳與擺桿相平行，所述主體桿件上套設有可沿主體桿件移動的限位吊環(4)，且該限位吊環還可繞主體桿件轉動，限位吊環與主支撐腳位于擺桿的相對兩側，所述限位吊環上還設有用于與電泳吊具連接的鏈條(9)或鋼絲繩索；所述擺桿上設有往主支撐腳方向延伸的防脫支撐腳(7)，且防脫支撐腳位于主支撐腳端部下方。

2.根據權利要求1所述的一種電泳吊具的后車身鎖緊裝置，其特征是，所述主體桿件(1)上靠其端部設有第一環形擋片(3)，第一環形擋片與主支撐腳位于擺桿相對兩側，且限位吊環位于第一環形擋片與擺桿之間；所述主體桿件上還套設有第一預緊彈簧(2)，并且第一預緊彈簧與主支撐腳位于第一環形擋片的相對兩側，第一預緊彈簧的一端抵靠在第一環形擋片上。

3.根據權利要求2所述的一種電泳吊具的后車身鎖緊裝置，其特征是，所述主體桿件(1)上靠擺桿處設有第二環形擋片(5)，且第一環形擋片與第二環形擋片之間的主體桿件呈圓柱狀；第一環形擋片與第二環形擋片之間的主體桿件(1)上套設有可繞主體桿件轉動的圓柱凸輪(14)，圓柱凸輪上、朝向第一環形擋片的一端面上設有往第一環形擋片延伸的連接導套(17)，且連接導套套設在主體桿件上；連接導套上還套設有可沿連接導套軸向移動的預緊壓套(18)，且連接導套與預緊壓套之間通過花鍵連接；預緊壓套與圓柱凸輪端面之間的連接導套上還套設有第二預緊彈簧(20)；

所述第一環形擋片(3)與第二環形擋片(5)的相對兩側面上分別設有環繞主體桿件的環形齒面(21)，朝向第一環形擋片的預緊壓套(18)端面上設有繞順時針方向往外傾斜延伸的第一彈性止逆卡齒(19)，且第一彈性止逆卡齒的端部與第一環形擋片的環形齒面嚙合；朝向第二環形擋片(5)的圓柱凸輪(14)端面上設有繞逆時針方向往外傾斜延伸的第二彈性止逆卡齒(13)，且第二彈性止逆卡齒的端部與第二環形擋片的環形齒面嚙合；

所述圓柱凸輪外側面上設有兩道環形限位凸起(16)，且兩環形限位凸起之間的圓柱凸輪表面還包覆由橡膠緩沖層(15)；所述限位吊環套設在兩環形限位凸起之間的圓柱凸輪上。

4.根據權利要求1或2或3所述的一種電泳吊具的后車身鎖緊裝置，其特征是，所述防脫支撐腳與主體桿件相平行。

5.根據權利要求1或2或3所述的一種電泳吊具的后車身鎖緊裝置，其特征是，所述主體桿件與主支撐腳為一體折彎成型結構，所述擺桿焊接在主體桿件上，防脫支撐腳焊接在擺桿上。

6.一種利用權利要求2所述的一種電泳吊具的后車身鎖緊裝置的鎖緊方法，其特征是，該鎖緊方法依次如下：

第一步，將鏈條(9)或鋼絲繩索的自由端固定在電泳吊具(11)上；

當車身吊置到電泳吊具上后，將主體桿件(1)、主支撐腳(6)、防脫支撐腳(7)及擺桿(8)水平放置，并主體桿件(1)的一端插入車身懸浮架(12)的工藝孔內；

第二步，將主體桿件往車身懸浮架(12)方向壓，使第一預緊彈簧(2)處于壓縮狀態；

第三步，通過擺桿(8)帶動主支撐腳及防脫支撐腳繞主體桿件往下旋轉90度；此時，主支撐腳(6)處于豎直狀態，且主支撐腳的下端抵靠在擋泥板加強板(10)的橫板(101)上方；防脫支撐腳(7)處于水平狀態，且其處于擋泥板加強板的橫板(101)下方；

第四步，松開主體桿件(1)，在第一預緊彈簧(2)作用下使主體桿件及其上主支撐腳和防脫支撐腳往擋泥板加強板(10)方向移動，直至防脫支撐腳(7)的端部抵靠在擋泥板加強板的縱板(102)上；此時，防脫支撐腳(7)的端部還位于縱板(102)的翻邊（103）的內側。