[發明專利]車輛用天線

有效

• 申請號: 201310487733.8
• 申請日: 2013-10-17
• 公開（公告）號: CN104183900B
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 金周榮
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: H01Q1/22
• 分類號: H01Q1/22;H01Q1/48
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

本發明提供了一種車輛用天線，其包括：基座，在該基座中形成有安裝到車輛的安裝面；連接到基座的上部的第一印刷電路板，在該第一印刷電路板中形成有至少一個接地饋電點；第二印刷電路板，其在第一印刷電路板的上部在垂直方向上連接到第一印刷電路板；以及單極天線，其連接到第二印刷電路板的第一側面上，其中第一圖案通過在第二印刷電路板的第一側面上電連接到接地饋電點來輻射耦合信號。

技術領域

本發明涉及車輛用天線，并且更特別地涉及使由于車輛回路接地的影響而產生的回波損耗最小化的車輛用天線。

背景技術

通常，用于車輛的常規通信接收無線電頻率信號，諸如調幅（AM）和調頻（FM）。為了接收現有的AM和FM波段的信號，在車窗熱線中嵌入有天線功能的玻璃天線已經被廣泛使用。除了這種嵌入式玻璃天線之外，還使用外部天線，諸如將λ/4長度的垂直導線連接到同軸電纜、并使用車輛自身進行接地連接的鞭形天線或桿式天線。

由于通信技術的發展，車輛能夠支持廣播，除了AM/FM信號之外還有數字多媒體廣播（DMB）、數字多媒體廣播（DMMB）、數字電視（DTV）、碼分多址（CDMA）和全球定位系統（GPS）等。因此，發展適合于廣播波段的天線是很重要的，但是現有的玻璃天線可能不足以滿足這種需求。另外，由于電子子組件（ESA，electronic sub assembly）的增加，車輛內電子設備的輻射噪聲會經由車輛天線流回到車輛中，從而影響廣播的接收性能。特別地，玻璃天線具有如下的結構從而降低接收性能：車輛電子設備的輻射噪聲流回到車輛中、并且天線的方向性并非在所有方向上都相同（例如，全向的）。

然而，安裝在車輛回路上的鯊魚鰭形天線可以實現方向性和車輛電子設備單元的輻射噪聲流入方面的魯棒設計（例如，通過車輛回路阻擋），從而提高無線電接收性能。然而，由于AM/FM無線電裝置的微型化，天線的接收敏感性可能會出現。圖1是示出現有技術中使用的車輛用的鯊魚天線的結構的示例性詳細視圖。

參考圖1，常規的車輛用鯊魚天線包括外殼11、基座12、印刷電路板13、芯片天線14、和螺旋形天線15。外殼11的形狀為鯊魚鰭、并具有開口的下端，且收納印刷電路板13、芯片天線14以及螺旋形天線15。芯片天線14接收GPS或CDMA信號，并且螺旋形天線15接收DMB信號。芯片天線14和螺旋形天線15分別電連接到印刷電路板13，并且把從每個天線接收的GPS或CDMA信號、以及DBM信號傳送到同軸電纜，該同軸電纜由于印刷電路板13中形成的導電圖案而連接到接收器。

螺旋形天線15是由以螺旋形纏繞的金屬線制成的天線。螺旋形天線的高度被設置成可以接收DMB信號的高度，但是，利用傳統鯊魚天線的螺旋形天線可能無法接收低頻信號，諸如AM/FM。鯊魚天線是考慮了車輛美觀和天線功能而設計出的天線，然而，由于在利用螺旋形天線接收低頻波段的信號（諸如AM/FM）時可能會過度增加鯊魚天線的高度，所以可能會損害車輛的美觀。另外，由于安裝在車輛回路上的FM單級鯊魚天線的特性，由于車輛回路接地的影響可能會頻繁地產生回波損耗，因此可能會發生輻射板的阻抗匹配不充足的問題。

發明內容

本發明提供了一種使由于車輛回路接地的影響而產生的回波損耗最小化的車輛用天線。本發明還提供了一種車輛用天線，其可以是安裝在鯊魚天線內部的具有比常規單極天線更短的長度的單極天線。

根據本發明的一方面，車輛用天線可以包括：基座，在該基座中形成有安裝到車輛的安裝面；連接到基座的上部的第一印刷電路板，在該第一印刷電路板中形成有至少一個接地饋電點；第二印刷電路板，其在第一印刷電路板的上部在垂直方向上連接到第一印刷電路板；以及單極天線，其連接到第二印刷電路板的一個側面上；其中第一圖案通過在第二印刷電路板的一個側面上電連接到接地饋電點來輻射耦合信號。連接到信號饋電單元的第三圖案可以在第二印刷電路板的另一側面上形成在第一印刷電路板上。連接到接地饋電單元的一對第二圖案可以形成在第二印刷電路板的另一側面上，所述接地饋電單元分別連接到形成在第一印刷電路板中的一對接地饋電點。