[發明專利]鉆井平臺樁腿焊接用翻轉裝置

無效

• 申請號: 201310484865.5
• 申請日: 2013-10-17
• 公開（公告）號: CN103521990A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 孫文恒;郝敬軒;鄭宴利
• 申請（專利權）人: 煙臺通用機械設備制造有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 矯智蘭

技術領域

本發明屬于焊接裝置領域，具體地說涉及一種鉆井平臺樁腿焊接用翻轉裝置。

背景技術

海洋鉆井平臺行走時，三條樁腿收起，工作時三條樁腿將平臺固定在海底，升起鉆井平臺進行作業，所以三條樁腿是海洋鉆井平臺的主要部件之一，每個樁腿的外形尺寸、重量都非常大，所以給焊接加工帶來困難。以前在焊接鉆井平臺的樁腿時，是把樁腿放置于工作平臺上，人工借助起吊行車對樁腿進行翻轉焊接。這種方式導致樁腿在翻轉的過程中變形，影響樁腿的焊接精度；另外因工件重量大，在翻轉的過程中存在很大的危險性，焊接速度慢，工作效率低，且無法滿足多角度精確焊接。目前出現簡易的翻轉裝置，翻轉裝置的動力傳動是靠變速箱來實現，變速箱動力輸出主軸的前端直接與需要焊接的樁腿相連，此種傳動方式有沖擊，無法定位，且無法承載重負荷，變速箱經常發生故障，達不到使用要求。

發明內容

本發明提供了一種鉆井平臺樁腿焊接用翻轉裝置，解決了背景技術中的焊接鉆井平臺樁腿速度慢、工作效率低、無法滿足多角度精確焊接的缺點。

本發明的技術方案是這樣實現的：鉆井平臺樁腿焊接用翻轉裝置，包括左支座架、右支座架和分別安裝在左支座架、右支座架上的調平螺栓Ⅰ、調平螺栓Ⅱ，左支座架上設主動軸，主動軸的一端固定設左裝夾體，主動軸的另一端固定設從動齒輪，從動齒輪與主動齒輪嚙合，主動齒輪與電動機相連，左裝夾體上設橫梁Ⅰ、裝夾體鎖緊絲杠Ⅰ、橫梁鎖緊絲杠Ⅰ，右支座架上設從動軸，從動軸的一端固定設右裝夾體，右裝夾體上設橫梁Ⅱ、裝夾體鎖緊絲杠Ⅱ、橫梁鎖緊絲杠Ⅱ，從動軸的另一端固定設制動器；

所說的制動器包括固定安裝在右支座架上的制動器支座，與制動器支座鉸接的制動拉桿Ⅰ、制動拉桿Ⅱ，安裝在制動拉桿Ⅰ、制動拉桿Ⅱ上的制動鼓Ⅰ、制動鼓Ⅱ，制動鼓Ⅰ、制動鼓Ⅱ內側設有剎車帶，剎車帶與從動軸接觸，制動拉桿Ⅰ、制動拉桿Ⅱ上端設制動桿；

所說的左裝夾體與橫梁Ⅰ之間、右裝夾體與橫梁Ⅱ之間設軸承。

本發明的有益效果是：本發明的鉆井平臺樁腿焊接用翻轉裝置，利用左、右裝夾體將工件固定，采用機械傳動的方式實現對樁腿的自動翻轉，啟動平穩，無沖擊，消除了人工翻轉帶來的變形問題；移動左右支座架，可滿足不同長度樁腿的焊接要求；在從動軸一端安設制動器，通過啟動電機的點動按扭，將樁腿調整到焊接所需要的角度，然后通過制動器進行鎖緊，實現樁腿任意角度的翻轉，保證了焊接時所需要的各種角度和操作的安全性；同時也大大的提高了工作效率，效率達到傳統焊接方式的2-3倍。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明圖1的A-A向剖面示意圖；

圖3為本發明圖1的B向示意圖。

零件說明：1、電動機，2、左支座架，3、主動齒輪，4、從動齒輪，5、主動軸，6、左裝夾體，7、裝夾體鎖緊絲杠Ⅰ、8、橫梁Ⅰ，9、橫梁鎖緊絲杠Ⅰ，10、右裝夾體，11、從動軸，?12、制動器，13、右支座架，14、調平螺栓Ⅰ，15、裝夾體鎖緊絲杠Ⅱ，16、橫梁Ⅱ，17、橫梁鎖緊絲杠Ⅱ，18、調平螺栓Ⅱ，19、樁腿，20、軸承，21、制動器支座，22、制動鼓Ⅰ，23、制動拉桿Ⅰ，?24、制動桿，25、剎車帶，26、制動拉桿Ⅱ，27、制動鼓Ⅱ。

具體實施方式

????為了更好地理解與實施，下面結合附圖對本發明作進一步描述：鉆井平臺樁腿焊接用翻轉裝置由左支座架2和右支座架13作為支承主體，與地面通過調平螺栓Ⅰ14、調平螺栓Ⅱ18進行調平固定。左裝夾體6通過主動軸5固定于左支座架2上，右裝夾體10通過從動軸11固定于右支座架13上，左裝夾體6、右裝夾體10上分別設橫梁Ⅰ8、橫梁Ⅱ16，左裝夾體6與橫梁Ⅰ8之間、右裝夾體10與橫梁Ⅱ16之間設軸承20，可以使橫梁Ⅰ8、橫梁Ⅱ16在左、右裝夾體上沿樁腿的軸向位置滑動，將左裝夾體6、右裝夾體10旋轉到水平位置，將橫梁Ⅰ8、橫梁Ⅱ16滑動移開，裝入樁腿19，通過調整左支座架2和右支座架13上的調平螺栓Ⅰ14、調平螺栓Ⅱ18，將樁腿19調至水平，再將橫梁Ⅰ8、橫梁Ⅱ16滑動至原位，通過橫梁Ⅰ8、橫梁Ⅱ16上的橫梁鎖緊絲杠Ⅰ9、橫梁鎖緊絲杠Ⅱ17與裝夾體鎖緊絲杠Ⅰ7、裝夾體鎖緊絲杠Ⅱ15將樁腿19進行鎖緊，并且使橫梁Ⅰ8、橫梁Ⅱ16與左裝夾體6、右裝夾體10之間也實現固定，左支座架2和右支座架13之間的距離可以根據工件的長度進行調整。