[發(fā)明專利]一種智能組合電梯

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310482154.4
• 申請(qǐng)日: 2013-10-15
• 公開（公告）號(hào): CN103496620A
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁曉君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 丁曉君
• 主分類號(hào): B66B1/00
• 分類號(hào): B66B1/00;B66B11/00
• 代理公司: 濟(jì)南誠智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種建筑設(shè)施，具體地說是一種電梯。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的組合電梯（兩架及以上的電梯按在同一位置的聯(lián)動(dòng)的）為了節(jié)能做成了在某一層的按鈕被按下時(shí)只有一架電梯會(huì)到那一層并打開，在使用電梯的高峰時(shí)段（比如學(xué)校的上下課高峰和寫字樓、企業(yè)單位的上下班高峰），人多一架電梯坐不下，而此時(shí)雖然另幾架電梯可能是空閑狀態(tài)卻不會(huì)運(yùn)行到這一層。這時(shí)就會(huì)帶來不便，需要再按一下再等另一架。這是現(xiàn)有組合電梯節(jié)能和便捷存在的一定程度的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種智能組合電梯，主要解決高流量狀態(tài)下電梯停靠控制效率低的問題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種智能組合電梯，其特征是，其結(jié)構(gòu)包括電梯，控制系統(tǒng)和地磅，所述的電梯在每層層門外的等候區(qū)域中，設(shè)有一塊地磅，地磅的面積覆蓋全部電梯的等候區(qū)域，電梯的轎廂中也設(shè)有地磅；所述的地磅將重量信息反饋給電梯控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)根據(jù)地磅反饋的重量信息換算成人數(shù)，當(dāng)?shù)群蛉藬?shù)大于單部電梯承載量時(shí)，電梯組中的其他轎廂也會(huì)在該層同時(shí)停靠。

本發(fā)明的有益效果是：采用在閉環(huán)控制的重量監(jiān)控系統(tǒng)，能夠讓電梯組實(shí)時(shí)掌控客流及評(píng)估運(yùn)載量，自動(dòng)調(diào)整高流量樓層的停靠轎廂數(shù)量，避免長時(shí)間等待和重復(fù)觸發(fā)層門按鈕。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1轎廂，2地磅，3電梯，4層門，5層門按鈕，6地磅。

具體實(shí)施方式

如圖1所示。一種智能組合電梯，其結(jié)構(gòu)包括電梯3，控制系統(tǒng)（圖中未示出）和地磅（2和6），所述的電梯3在每層層門4外的等候區(qū)域中，設(shè)有一塊地磅6，地磅6的面積覆蓋全部電梯3的等候區(qū)域，電梯3的轎廂1中也設(shè)有地磅2；所述的地磅2將轎廂1內(nèi)人員的重量信息反饋給電梯控制系統(tǒng)，地磅6將等候區(qū)域內(nèi)人員的重量信息反饋給電梯控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)根據(jù)地磅2和地磅6反饋的重量信息換算成人數(shù)，確定轎廂1內(nèi)的承載量和等候區(qū)人員所需的電梯轎廂1的數(shù)量，當(dāng)?shù)群蛉藬?shù)大于單部電梯轎廂1承載量時(shí)，電梯組中的其他轎廂1也會(huì)在該層同時(shí)停靠。所述的控制系統(tǒng)根據(jù)等候人數(shù)確定同時(shí)停靠該層的電梯轎廂1的數(shù)量。這樣使用者只需按一次層門按鈕5，停靠的多部轎廂1的運(yùn)載量就能滿足人員的乘用需求，避免重復(fù)觸發(fā)層門按鈕5。

以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明做任何形式上的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更改或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。