[發明專利]航空級鋁合金板帶材冷軋潤滑劑有效
| 申請號: | 201310481129.4 | 申請日: | 2013-10-15 |
| 公開(公告)號: | CN103525518A | 公開(公告)日: | 2014-01-22 |
| 發明(設計)人: | 黃福川;盧朝霞;梁慧;肖友程;李勝;藍明新;唐彩珍;粟滿榮;唐興中;田宗義;廖丹葵;劉琨;黃旖瑤 | 申請(專利權)人: | 廣西大學 |
| 主分類號: | C10M169/04 | 分類號: | C10M169/04;C10N20/02;C10N30/10;C10N40/24 |
| 代理公司: | 廣西南寧公平專利事務所有限責任公司 45104 | 代理人: | 翁建華 |
| 地址: | 530004 廣西壯族*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 航空 鋁合金 板帶材 冷軋 潤滑劑 | ||
技術領域
本發明屬一種航空級鋁合金板帶材冷軋潤滑劑領域。
背景技術
航空級鋁合金板是現代航天航空工業重要的結構材料,目前發達國家鋁工業界不斷開發出性能優異的新型鋁合金板,廣泛應用于飛機框架、整體壁板、起落架、蒙皮等。它們具有高強度、良好的韌性、抗應力性能和抗剝落腐蝕性能,而且斷裂韌性較好,抗疲勞裂紋擴展能力強,鋁合金板作為航天航空用材料具有很好的綜合性能。
鋁合金板有很多分類方法,有按用途分的,有按厚度分的,有按狀態分的。按用途分的,可分為航空級與非航空級的。前者用于制造航天器,后者則用于其他的部門。航空級鋁合金板96%以上是用可熱處理強化鋁合金軋制的。非航空級鋁合金板有90%左右為熱處理不可強化的鋁合金材。它們的用途非常廣泛,幾乎用于國民經濟的各個部門。鋁合金軋制工藝主要為熱軋與冷軋,針對不同軋制工藝需采用不同的潤滑劑。冷軋通常使用全油型工藝潤滑劑。發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種粘度較低、氧化穩定性優異、摩擦力適當、有高閃點、低終餾點、窄餾程、拋光作用良好、不粘軋輥且容易過濾的航空級鋁合金板帶材冷軋潤滑劑。
本發明以如下技術方案解決上述技術問題:采用5號工業白油作為基礎油,配合多種復合添加劑,各組分及其質量百分比為:
基礎油是5號工業白油。
抗磨劑是質量比50%~60%的硼化磷酸胺酯與50%~40%的磷酸三甲酚酯復合。
油性劑是質量比50%~60%的油酸乙基酯與50%~40%的硫化茶油復合;
抗氧防腐劑是硫磷丁辛基鋅鹽。
抗泡劑是二甲基硅油。
抗氧劑是質量比50%~40%的2,6-二叔丁基對甲酚與50%~60%的二烷基二苯胺復合。
金屬鈍化劑是質量比50%~60%的噻二唑衍生物與50%~40%的苯三唑衍生物復合。
分散劑是聚異丁烯丁二酰亞胺。
摩擦改進劑是磷酸酯。
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