[發(fā)明專利]郵政運輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310477347.0
• 申請日: 2013-10-14
• 公開（公告）號: CN103552612B
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 虞晨波
• 申請（專利權(quán)）人: 虞晨波
• 主分類號: B62D33/077
• 分類號: B62D33/077;B62D33/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種運送郵件的運輸工具，尤其是一種郵政運輸車及其組裝方法。

背景技術(shù)

目前，郵政局常用的收集并運輸郵件的運輸車在使用中存在以下弊端：首先，由于車廂與車架連接不牢固，在車輛運行的過程中，車廂易發(fā)生錯動，損壞車體；再次，由于傳統(tǒng)的車廂壁較薄，支撐力度不強，車體易損壞；再者，由于電池安裝在車廂底部，拿取電池或充電不方便。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提出了一種郵政運輸車及其組裝方法，該運輸車生產(chǎn)組裝方便，車廂強度大，設(shè)有雙重鎖固結(jié)構(gòu)，使車廂與車架連接更牢固；所述車廂底部設(shè)有活動門，方便安裝電池或充電。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種郵政運輸車，包括車架、設(shè)于車架后部的車廂以及設(shè)于車架前部的座桶及車頭；所述車廂的后部與車架鉸接，車廂底面與車架之間連接有伸縮桿；所述車架和車廂的兩側(cè)對應(yīng)設(shè)有扳手式鎖固裝置，使車廂與車架連接固定；所述車廂底面兩側(cè)對稱設(shè)有倒U形連接件，所述倒U形連接件分別對應(yīng)車架兩側(cè)的主梁設(shè)置，能夠卡在主梁的兩側(cè)并固定；所述車廂包括圍合成四方形廂體的廂體板，設(shè)于所述廂體頂口的頂蓋以及設(shè)于所述廂體底口的底座；所述廂體板的板體內(nèi)側(cè)面均布橫向加強板；所述廂體板的上、下邊沿分別設(shè)有連接板；所述連接板上設(shè)有螺栓孔并通過螺栓與底座固定；所述廂體板連接處內(nèi)外對應(yīng)設(shè)有角板，內(nèi)角板及外角板上對應(yīng)設(shè)有錨孔，可由錨釘與廂體板錨固；所述車廂的一側(cè)面設(shè)有雙開車門；所述頂蓋上設(shè)有四方形貨架；所述底座前部設(shè)有活動門，底座的外表面焊接有加強筋，兩側(cè)對稱設(shè)有泥瓦。

所述加強板與廂體板焊接。

所述車門的開合處設(shè)有密封裝置，防止廂體內(nèi)進水。

所述頂蓋的邊緣較廂體頂口向外突出5cm，可以將水引流至車廂的外圍，防止雨水進入廂體內(nèi)。

所述倒U形連接件包括底端設(shè)有軸孔的連接件本體、兩端設(shè)有銷孔并橫穿過軸孔的金屬軸，以及能夠穿入銷孔防止金屬軸與連接件本體分離的U形卡。將連接件本體的兩連接臂卡在車架主梁的兩側(cè)，再用金屬軸及U形卡固定，即可使車廂與車架固定連接。

所述活動門對應(yīng)電池的位置設(shè)置，方便取出電池或給電池充電，，還可以方便給連接件本體安裝金屬軸和U形卡。

本發(fā)明的有益效果是：一種郵政運輸車及其組裝方法，該運輸車生產(chǎn)組裝方便，車廂強度大，設(shè)有雙重鎖固結(jié)構(gòu)，使車廂與車架連接更牢固；所述車廂底部設(shè)有活動門，方便安裝電池。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步說明。

附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為本發(fā)明車廂與車體鎖合時的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3為車廂的外部結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖4為車廂的內(nèi)部局部結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖5為U形連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1.車廂，1-1.廂體板，1-2.外角板，1-3.車門，1-4.底座，1-5.頂蓋，1-6.貨架，1-7.內(nèi)角板，1-8.加強板，1-9.連接板，1-10.活動門，2.倒U形連接件，2-1.連接件本體，2-2.金屬軸，2-3.U形卡，3.車架，4.扳手式鎖固裝置。

具體實施方式

在附圖中，一種郵政運輸車，包括車架3、設(shè)于車架3后部的車廂1以及設(shè)于車架3前部的座桶及車頭；所述車廂1的后部與車架3鉸接，車廂1底面與車架3之間連接有伸縮桿；所述車架3和車廂1的兩側(cè)對應(yīng)設(shè)有扳手式鎖固裝置4，使車廂1與車架3連接固定；所述車廂1底面兩側(cè)對稱設(shè)有倒U形連接件2，所述倒U形連接件2分別對應(yīng)車架3兩側(cè)的主梁設(shè)置，能夠卡在主梁的兩側(cè)并固定；所述車廂1包括圍合成四方形廂體的廂體板1-1，設(shè)于所述廂體頂口的頂蓋1-5以及設(shè)于所述廂體底口的底座1-4；所述廂體板1-1的板體內(nèi)側(cè)面均布橫向加強板1-8；所述廂體板1-1的上、下邊沿分別設(shè)有連接板1-9；所述連接板1-9上設(shè)有螺栓孔并通過螺栓與底座1-4固定；所述廂體板1-1連接處內(nèi)外對應(yīng)設(shè)有角板，內(nèi)角板1-7及外角板1-2上對應(yīng)設(shè)有錨孔，可由錨釘與廂體板1-1錨固；所述車廂1的一側(cè)面設(shè)有雙開車門1-3；所述頂蓋1-5上設(shè)有四方形貨架1-6；所述底座1-4前部設(shè)有活動門1-10，底座1-4的外表面焊接有加強筋，兩側(cè)對稱設(shè)有泥瓦。

所述加強板1-8與廂體板1-1焊接。

所述車門1-3的開合處設(shè)有密封裝置，防止廂體內(nèi)進水。

所述頂蓋1-5的邊緣較廂體頂口向外突出5cm，可以將水引流至車廂1的外圍，防止雨水進入廂體內(nèi)。