[發明專利]實心汽車吊鉤自動墩頭設備

有效

• 申請號: 201310474842.6
• 申請日: 2013-10-12
• 公開（公告）號: CN103522066A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 陳坦和;周亞平;章順鵬;程丁平;周毅
• 申請（專利權）人: 蕪湖開瑞金屬科技有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 沈志海

技術領域

本發明屬于汽車吊鉤切割和墩頭領域，具體涉及實心汽車吊鉤自動墩頭設備。

背景技術

汽車吊鉤墩頭一般先采用拉光圓裝置對彎曲的圓鋼進行拉直后進行等距切割，然后手動放入墩頭設備中進行墩頭，傳統拉光圓裝置需占用較大場地對圓鋼進行拉直拉圓，對圓鋼手動切割使得長度不夠精確有較大誤差，手動墩頭也存在較大風險。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供了一種能夠在較小空間內有效拉直圓鋼，同時能準確切割，自動墩頭和自動料的設備。

本發明提供了一種實心汽車吊鉤自動墩頭設備：包括拉光圓，導向切斷凸模，夾持盒A，夾持盒B，滑軌定位墩頭，退料頂針，所述拉光圓為滑輪型，側面有半圓形凹槽，兩個拉光圓為一組，拉光圓左側設置有導向切斷凸模，所述導向切斷凸模中間有圓形孔，經拉光圓拉直拉圓后的圓鋼通過導向切斷凸模中間的圓形孔進入夾持盒A和夾持盒B，左側設置有切斷裝置，所述導向切斷凸模左側分別設置有滑軌，所述滑軌上設置有夾持盒A和夾持盒B，所述夾持盒A和夾持盒B相接觸面分別設置有半圓形凹槽，所述滑軌右側設置有退料頂針，所述退料頂針左端有圓柱形頂針，所述滑軌左側設置有定位墩頭。

本發明進一步改進在于：所述拉光圓共有12-18個，每兩個為一組，每組拉光圓能過側面半圓形凹槽對圓鋼拉伸擠壓進行拉直拉圓，通過6-7組拉圓即可將彎曲圓鋼拉直拉圓，與傳統方式相比占用空間較小。

本發明進一步改進在于：所述夾持盒A和夾持盒B之間用液壓裝置進行接觸和分離，當導向切斷凸模將實心圓鋼送入夾持盒A和夾持盒B之間的凹槽時，液壓裝置推動夾持盒A和夾持盒B夾緊圓鋼。

本發明進一步改進在于：所述定位墩頭左側設置有凹槽，凹槽側面呈梯形。

本發明進一步改進在于：所述退料頂針左側圓柱形頂針直徑小于夾持盒A和夾持盒B的半圓形凹槽直徑。

本發明可實現自動送料，自動墩頭和自動下料過程，即保證了精確度又降低了生產安全，提高了生產效率。

附圖說明

圖1是本發明所述的實心汽車吊鉤自動墩頭設備的結構示意圖。

其中：1-拉光圓，2-導向切斷凸模，01-夾持盒A，02-夾持盒B，3-滑軌,4-定位墩頭，5-退料頂針。

具體實施方式

實心汽車吊鉤自動墩頭設備，如圖1所示，其中拉光圓1側面有半圓形凹槽，每兩個拉光圓1為一組，共計6-7組拉光圓，將圓鋼放入拉光圓1的凹槽內，拉光圓1通過電機驅動旋轉，將彎曲的圓鋼拉直拉圓，通過拉光圓1的旋轉將拉直的圓鋼通過導向切斷凸模2的圓孔，送入夾持盒A和夾持盒B之間的凹槽，當圓鋼頂端碰到定位墩頭4時，液壓裝置推動夾持盒A和夾持盒B夾緊凹槽中的圓鋼，導向切斷凸模2左側的切割裝置將圓鋼切斷，定位墩頭4對夾持住的圓鋼墩頭擠壓出所需形狀，夾持盒A和夾持盒B在滑軌3上滑動將凹槽中的圓鋼滑動至退料頂針5處，液壓裝置松開，退料頂針5將墩好頭的圓鋼頂出夾持盒，夾持盒A和夾持盒B在滑軌3上滑動回原位置，拉光圓1繼續轉動開始送料。

本發明占用空間小，切割精確，自動上料退料有效降低生產安全風險。