[發明專利]新式引繩展放一牽七施工方法

無效

• 申請號: 201310474732.X
• 申請日: 2013-10-12
• 公開（公告）號: CN103825214A
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 鮑慶;黃超勝;葉建云;吳堯成;史博方;樓迪;尹煒斌;段福平;章東明;沈國平;詹國華;袁勇;滕先成;鐘林海;斯友鐘;吳國良;譚志湘;邊光軍;趙志軍;馮潮剛;鄭建明;程雋瀚;王朝鑫;徐斌;施鈞良
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網浙江省電力公司;浙江省送變電工程公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 戴曉翔

1.新式引繩展放一牽七施工方法，其特征在于它包括以下步驟：

1）牽引放繩

A．動力傘空中展放φ2迪尼瑪繩作為施工用的初級引繩，按Φ2迪尼瑪繩→Φ4迪尼瑪繩→Φ8迪尼瑪繩的順序，人力牽引展放迪尼瑪繩；

B．按Ф8迪尼瑪繩→□15防扭鋼絲繩→□25鋼絲繩（28）順序張力展放；張力展放時，利用一臺大牽引機和兩臺大張力機進行一牽七張力展放導引繩，其中一臺大張力機展放3根，另一臺大張力機展放4根，共7根□15鋼絲繩；

2）走板過滑車及分繩

A．通過一牽七走板緩慢牽引7根□15導引繩，7根□15導引繩對應桿塔一側的放線滑車分別為：位于中相左的第一只滑車（1）、位于上相左的第二只滑車（2）、位于下相左的第三只滑車（3）、位于頂部的用于地線展放的第四只滑車（4）、位于上相右的第五只滑車（5）、位于下相右的第六只滑車（6）、位于中相右的第七只滑車（7），第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七只滑車（1、2、3、4、5、6、7）對應的7根□15導引繩分別為第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七號繩（11、12、13、14、15、16、17）；

B．當走板慢速通過中相導引繩對應的滑車約60-70m位置后大牽引機停機，大張力機制動，控制第二、第三、第四、第五、第六號繩（12、13、14、15、16）的抗彎或旋轉連接器靠近滑車附近；

C．利用事先在各自橫擔節點上綁扎好的5根錨固繩將第二、第三、第四、第五、第六號繩（12、13、14、15、16）全部臨錨；臨錨繩采用Ф13鋼絲套，長度為20-30m；

D．臨錨繩布置好后，大牽引機慢速松繩，第一、第七號繩（11、17）則根據線路上導引繩弛度情況，操作張力機緩慢回收；注意觀察滑車處的第二、第六號繩（12、16），避免第二、第六繩（12、16）與第一、第七號繩（11、17）磨擦、碰撞或纏繞；

E．待所有錨固繩受力后，停止牽引機和張力機，檢查確認臨錨系統有效受力后，繼續操作大牽引機慢速松繩，并緩慢回收第一、第七號繩（11、17）；

F．待走板倒至接近滑車后，停止牽引機和張力機并制動，將第二、第三、第四、第五、第六、第七號繩（（11、12、13、14、15、16、17））提松后，依次拆除與走板相連的旋轉連接器，接著分別翻過各自滑車后再重新與走板連接，連接完好后打開張力機剎車，緩慢操作大牽引機進行牽引；

G．待臨錨繩與□15導引繩連接點牽引至滑車附近時，暫停牽引，將牽引機和張力機制動，拆除臨錨系統，接著繼續牽引，即完成一基雙回路塔的一側引繩展放工作。

2.根據權利要求1所述的新式引繩展放一牽七施工方法，其特征在于：走板（29）包括梯形的本體、設于本體頭部的一個第一旋轉連接器（27）、設于本體底部的七個第二旋轉連接器（25、26），第一旋轉連接器（27）中穿設□25鋼絲繩（28）；所述的第二旋轉連接器（25、26）中穿設□15鋼絲繩，七個第二旋轉連接器（25、26）分上下兩排設置在走板（29）的尾端。

3.根據權利要求2所述的新式引繩展放一牽七施工方法，其特征在于：所述的走板（29）尾端依次連接第二旋轉連接器（25、26）、防扭鋼絲套（24）、抗彎連接器（23）、防扭鋼絲套（22）、第三旋轉連接器（21）。

4.根據權利要求3所述的新式引繩展放一牽七施工方法，其特征在于：所述的第一旋轉連接器（27）采用250kN旋轉連接器；所述的第二旋轉連接器（25、26）采用50kN或80kN旋轉連接器；所述的第三旋轉連接器采用50kN旋轉連接器。

5.根據權利要求4所述的新式引繩展放一牽七施工方法，其特征在于：與第二、第四、第六號繩（12、14、16）相連的第二旋轉連接器（26）設于第一排，與第一、第三、第五、第七號繩（11、13、15、17）相連的第二旋轉連接器（25）設于第二排；位于第一排的第二旋轉連接器（26）采用50kN旋轉連接器；位于第二排的第二旋轉連接器（25）采用80kN旋轉連接器。