[發明專利]一種機油過濾器

有效

• 申請號: 201310474099.4
• 申請日: 2013-10-11
• 公開（公告）號: CN103485862A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 張兵;孟祥東;孫鵬飛;鄧松杰
• 申請（專利權）人: 青島聚蚨源機電有限公司
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 王連君

技術領域

本發明涉及一種機油過濾裝置，具體地說是涉及一種對汽車用潤滑機油進行過濾的過濾器。

背景技術

發動機的潤滑機油在工作一段時間后，其中會有發動機零部件摩擦產生的金屬屑和其他雜質；另外還有外來雜質，如空氣中的塵土通過呼吸管、加油口等處進入曲軸箱；以及機油本身產生的膠質，機油本身氧化過程中的產物，如各種有機酸，焦質瀝青以及碳化物會隨同機油進入潤滑油道。這些雜質會促進零部件的磨損，對零部件產生腐蝕或咬死運動件。因此在發動機的潤滑系統中必須增設機油過濾器，以濾除上述存在于機油中的有害雜質，保護主機零部件，延長其使用壽命。

然而現有機油過濾器大多存在過濾效果不好，不能全面去除機油中的雜質等缺陷，有待于進一步改進。

發明內容

本發明的目的在于提供一種機油過濾器，該機油過濾器能夠較為全面的去除機油中的雜質，延長主機零部件的使用壽命。

本發明所采用的技術解決方案是：

一種機油過濾器，包括殼體，所述殼體分隔為依次連通的第一腔室、第二腔室、第三腔室與第四腔室，殼體連接進油管與出油管，進油管連通第一腔室，出油管連通第四腔室，在第一腔室內部設置有粗濾網，在第二腔室內部設置有第一分離器、第二分離器與濾體，第一分離器與第二分離器均是錐管狀，兩者置于第二腔室中保持一定的距離將第二腔室內部分隔出過濾腔、分離腔和沉降腔，濾體設置于過濾腔中，第二腔室進油口設置在分離腔柱段的側面切入位置，在第三腔室的內部設置有濾芯，在第四腔室的側壁上設置有永磁體。

優選的，所述粗濾網的網孔徑為2×2mm；所述濾體為碳纖維布卷、無紡布卷或纖維紙卷；所述濾芯是用紡織纖維線纏繞在多孔骨架上面制成的，具有外疏內密的蜂窩狀結構。

優選的，所述永磁體為環形結構，垂直于第四腔室軸向布置，所述永磁體的個數設置2～6個，相互之間間隔設置。

優選的，所述第一腔室與進油管連通的進油口設置在第一腔室的頂部，所述第三腔室進油口設置在第三腔室的上部，所述第四腔室進油口設置在第四腔室的下部，所述第四腔室與出油管連通的出油口設置在第四腔室的頂部；所述進油管的末端接機油傳感器，所述出油管的一端接濾鏡后連通第四腔室，所述出油管的另一端接發動機機油油箱蓋。

優選的，所述第一分離器與第二分離器的上端均與第二腔室的內徑等大，并與第二腔室內壁相接緊配，所述第一分離器與第二分離器的軸心線在同一直線上，形成的分離腔的軸心線與殼體軸心線重合一致，第一分離器的小端口作為分離腔的溢流口，第二分離器的小端口作為分離腔的底流口。

優選的，所述殼體為圓筒狀，殼體兩端開口，在殼體的頂部設置有上蓋，在殼體的底部設置有下蓋，上蓋和下蓋可拆卸固定在殼體上，并將兩端開口封堵；在殼體的一側安裝有固定支架，固定支架通過卡箍與殼體固定連接。

本發明的有益技術效果是：

（1）具有較高的過濾性，能很好并較為全面地濾掉油中渣質；10萬公里不須更換機油；

（2）通油性好，潤滑油流動時阻力??；

（3）有一定機械強度，能承受一定壓差；

（4）易清洗；

（5）抗腐蝕、抗老化，價格低。

附圖說明

下面結合附圖與具體實施方式對本發明作進一步說明：

圖1為本發明的外部結構示意圖；

圖2為本發明中殼體的剖面圖。

圖中：1-殼體，101-第一腔室，102-第二腔室，103-第三腔室，104-第四腔室，2-進油鋼絲軟管，3-出油鋼絲軟管，4-第一腔室進油口，5-粗濾網，6-第一分離器，7-第二分離器，8-濾體，9-第二腔室進油口，10-濾芯，11-永磁體，12-第三腔室進油口，13-第四腔室進油口，14-第四腔室出油口，15-機油傳感器，16-濾鏡，17-固定支架，18-卡箍，19-三通，20-變徑接頭，21-直角彎頭。

具體實施方式