[發明專利]使用軸封機構的驅動裝置

有效

• 申請號: 201310471419.0
• 申請日: 2008-06-19
• 公開（公告）號: CN103557331A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 青木和弘;山崎知哉;五味知佳士
• 申請（專利權）人: 株式會社開滋
• 主分類號: F16J15/18
• 分類號: F16J15/18;F16J15/56;F16K31/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 史雁鳴

1.一種使用軸封機構的驅動裝置，其特征在于，

該驅動裝置收納有：給排泄漏流路（140、141），其與設于氣缸部內的活塞的一側和另一側連通；殼體（136），其與該給排泄漏流路連通；多個軸封體（132、133、134、135），它們能切換空氣泄漏流路地設置在該殼體內；

該軸封體由通過電的外部刺激而變形的介電彈性體構成，并且，該驅動裝置設有將所述殼體內的壓縮空氣排出到外部的排出泄漏流路（138、139）以及將壓縮空氣供給到所述殼體內的供給泄漏流路（137），在施加到所述軸封體中的任一個軸封體上的電的外部刺激停止了時，該軸封體一邊變形一邊回復到原位而提高軸封力，另一方面，在向其他的所述軸封體施加了電的外部刺激時，施加了電的外部刺激的部位以外的軸封體變形而利用軸封力的降低產生適當的泄漏現象而向所述氣缸部內供給壓縮空氣或從所述氣缸部排出壓縮空氣，從而驅動氣缸部內的活塞。

2.一種使用軸封機構的驅動裝置，其特征在于，

該驅動裝置收納有：給排泄漏流路（140、141），其與設于氣缸部內的活塞的一側和另一側連通；殼體（136），其與該給排泄漏流路連通；多個軸封體（132、133、134、135），它們能切換空氣泄漏流路地設置在該殼體內；

該軸封體由通過電的外部刺激而變形的介電彈性體構成，并且，該驅動裝置設有將所述殼體內的壓縮空氣排出到外部的排出泄漏流路（138、139）以及將壓縮空氣供給到所述殼體內的供給泄漏流路（137），在向所述軸封體中的任一個軸封體施加了電的外部刺激時，施加了電的外部刺激的部位以外的軸封體變形而提高軸封力，另一方面，在向其他的所述軸封體停止了電的外部刺激時，該軸封體一邊變形一邊回復到原位而利用軸封力的降低產生適當的泄漏現象而向所述氣缸部內供給壓縮空氣或從所述氣缸部排出壓縮空氣，從而驅動氣缸部內的活塞。