[發明專利]潤滑油降凝劑組合物及其用途

有效

• 申請號: 201310468315.4
• 申請日: 2013-10-09
• 公開（公告）號: CN103710074A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 魏真;劉楓林;陸國飛
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司潤滑油研發（上海）中心
• 主分類號: C10M157/00
• 分類號: C10M157/00;C10N30/00
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 張惠明

技術領域

本發明涉及一種潤滑油降凝劑組合物及其用途。

背景技術

為了使潤滑油產品能夠在較低的環境溫度下使用，特別是在冬季及冷車狀態下，要求使用的潤滑油擁有良好的低溫性能，這樣不僅有利于機器的正常啟動運行，還可以減少機器在啟動過程中的磨損。

目前所使用的潤滑油主要以礦物油作為基礎油進行調制的，礦物基礎油即以石油餾分經精制加工獲得的基礎油，基礎油中通常都含有一定量的石蠟，化學結構為正構烷烴，石蠟在低溫下會形成針狀或片狀結晶，并相互連結形成三維網狀結構，將油品包于其中，致使整個油品失去流動性,甚至凝固。

通過加入降凝劑，通過共結晶作用可以改變石蠟結晶的外形，并使結晶變小，能顯著降低油的表觀粘度和屈服值冰點，從而達到改善油品低溫性能。常用的降凝劑主要有聚α-烯烴、聚甲基丙烯酸酯、醋酸乙烯酯共聚物、富馬酸酯共聚物、含氮聚合物等。例如文獻CN103087235A公開了一種具有降凝降濁雙重功能的降凝劑的制備方法，包括以下步驟：（1）將C8-C18的直鏈脂肪醇與甲基丙烯酸以(1.02～1.2):1摩爾比進行混合，加入稀釋油作為溶劑，加入阻聚劑對苯二酚、催化劑對甲基苯磺酸，經過酸催化，在100～140℃反應2～8小時，反應生成甲基丙烯酸高碳醇酯粗品；（2）將步驟（1）制得的甲基丙烯酸高碳醇酯粗品，用堿液中和至pH=7，分離有機層，在80～150℃脫水1～8小時得到甲基丙烯酸高碳醇酯；（3）將步驟（2）制得的甲基丙烯酸高碳醇酯，加入酸酐或酯、引發劑過氧化苯甲酰，于70～130℃反應5～10小時得到所述降凝劑。文獻CN102952234A公開了一種用于潤滑油降凝的聚合物、潤滑油降凝劑及其制備方法，其中的聚合物是富馬酸酯、醋酸乙烯酯和乙烯基咪唑的無規共聚物。文獻CN102627716A公開了一種聚甲基丙烯酸酯降凝劑的制備方法，取締帶水劑，用真空減壓的辦法進行酯化，即在酯化過程中，用負壓將酯化過程中生成的水及時從反應釜中吸出，促進酯化反應的轉化。文獻CN102101900A公開了一種潤滑油降凝劑的制備方法，包括如下制備過程：a.首先進行配料，b.將甲基丙烯酸、辛醇、十二醇、十四醇、十六醇以及催化劑依次加入到三口燒瓶中，以40ml二甲苯為溶劑兼攜水劑反應結束后，得到甲基丙烯酸混合酯；c.將提純后的甲基丙烯酸混合酯置于三口燒瓶中，進行水浴加熱；反應結束后，用無水乙醇洗滌三次，最終得到潤滑油降凝劑：甲基丙烯酸混合酯-醋酸乙烯酯聚合物。

目前文獻所提及的降凝劑主要集中在單組分降凝劑的合成制備和應用上，但不同種類的降凝劑對所使用的基礎油具有較強的選擇性，不具備在更大范圍基礎油品種中都有更好的降凝效果，通用性不強。

發明內容

本發明所要解決的技術問題之一是現有技術降凝劑用于潤滑油中，存在降凝劑對基礎油選擇性較強，在不同基礎油中通用性較差的問題，提供一種新的降凝劑組合物。使用該降凝劑組合物，可大大提升油品的低溫性能，且在不同油品中通用性好。本發明所要解決的技術問題之二是提供一種與解決技術問題之一相對應的降凝劑組合物的用途。

為解決上述技術問題之一，本發明采用的技術方案如下：一種潤滑油降凝劑組合物，以重量份數計包括以下組份：

a）25～50份聚甲基丙烯酸酯；

b）25～50份聚富馬酸酯；

c）25～50份聚α-烯烴。

上述技術方案中，優選地，以重量份數計，聚甲基丙烯酸酯的用量為25～45份，聚富馬酸酯的用量為25～45份，聚α-烯烴的用量為25～45份。

上述技術方案中，更優選地，以重量份數計，聚甲基丙烯酸酯的用量為25～40份，聚富馬酸酯的用量為25～40份，聚α-烯烴的用量為25～40份。

為解決上述技術問題之二，本發明采用的技術方案如下：所述降凝劑組合物用于提高潤滑油的低溫性能。

上述技術方案中，優選地，所述降凝劑加入潤滑油中的量為潤滑油重量的0.1～1.0%。

本發明組合物的制備方法為，將各組份在65～70℃溫度下按所需量混合均勻即可。

評價本發明組合物的低溫性能時，將各組份在65～70℃溫度下加入基礎油中，攪拌0.5～5小時，使其全部溶解，制成試樣。其中，所述基礎油可以選自APIⅠ類或Ⅱ類基礎油。