[發明專利]用于直升飛機的無軸承旋翼的可分槳葉附連件

有效

• 申請號: 201310467468.7
• 申請日: 2013-10-09
• 公開（公告）號: CN103770939A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: G·昆茨－費切納;M·鮑爾
• 申請（專利權）人: 尤洛考普特德國有限公司
• 主分類號: B64C27/33
• 分類號: B64C27/33;B64C27/50
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 胡曉萍

1.一種用于直升飛機的無軸承旋翼、尤其是主旋翼的可分槳葉附連件（1），所述槳葉附連件包括：

翼型槳葉（2），所述翼型槳葉具有梢端和根部端（10、20）以形成所述翼型槳葉的兩個相對端部；

柔性梁（3），所述柔性梁具有附連端部（7、21），且所述柔性梁（3）可撓曲；

扭轉剛度和擺振剛度控制套（4），所述扭轉剛度和擺振剛度控制套封裝所述柔性梁（3）的至少主要部分；

可分的接合結構，所述可分的接合結構位于所述柔性梁（3）的所述附連端部（7、21）、所述控制套（4）以及所述翼型槳葉（2）的所述根部端（10、20）之間，其中，所述接合結構利用可拆除緊固件（13、14、18）機械地連接在所述柔性梁（3）的附連端部（7、21）、所述控制套（4）以及所述翼型槳葉（2）的所述根部端（10、20）之間，所述可拆除緊固件（13、14、18）分別將所述翼型槳葉（2）的所述根部端（10、20）和所述控制套（4）與所述柔性梁（3）的所述附連端部（7、21）進行可拆除地連接，且所述可拆除緊固件（13、14、18）包括至少一個螺栓（13、14），以及其中，加強連接件（17）設置在所述控制套（4）的和所述翼型槳葉（2）的相應后緣（9）之間，所述加強連接件（17）由所述可拆除緊固件（18）安裝于所述控制套（4）的和所述翼型槳葉（2）的相應后緣（9），且所述加強連接件（17）關于與所述后緣（9）成一直線的負荷具有推拉剛度。

2.如權利要求1所述的可分槳葉附連件（1），其特征在于，所述可拆除緊固件包括兩個螺栓（13、14）。

3.如權利要求1所述的可分槳葉附連件（1），其特征在于，所述加強連接件（17）空氣動力學地適用于所述控制套（4）的和所述翼型槳葉（2）的相應后緣（9）。

4.如權利要求1所述的可分槳葉附連件（1），其特征在于，設有整流罩（19），所述整流罩（19）適合于沿著所述前緣（8）從所述控制套（4）的型面邊緣（15）直至所述翼型槳葉（2）的翼型邊緣（16）空氣動力學地順滑安裝，且所述整流罩（19）適合于沿著所述控制套（4）的型面邊緣（15）和所述翼型槳葉（2）的翼型邊緣（16）夾持于所述翼型槳葉（2）的根部端（10、20）和所述附連端部（7、21），且所述整流罩（19）空氣動力學地裝配于所述加強連接件（17）。

5.如權利要求1所述的可分槳葉附連件（1），其特征在于，所述至少一個螺栓（13、14）連同任一緊固件（18）一起空氣動力學地結合到所述接合結構中。

6.如權利要求1所述的可分槳葉附連件（1），其特征在于，所述柔性梁（3）的所述附連端部（7、21）呈叉形以接納所述翼型槳葉（2）的所述根部端（10、20）。

7.如權利要求1所述的可分槳葉附連件（1），其特征在于，所述控制套（4）藉由粘合劑、鉚釘、螺釘等機械地連接于所述柔性梁（3）。

8.如權利要求1所述的可分槳葉附連件（1），其特征在于，所述柔性梁（3）的所述附連端部（7、21）預備用于接納所述至少一個螺栓（13、14），用以將所述柔性梁（3）的所述附連端部（7、21）連接于所述翼型槳葉（2）的所述根部端（10、20），且所述控制套（4）預備用于接納所述至少一個緊固件（18），用以將所述加強連接件（17）連接于所述控制套（4）的所述相應后緣（9），所述翼型槳葉（2）的所述根部端（10、20）預備用于接納至少一個其它緊固件（18），用以將所述加強連接件（17）連接于所述翼型槳葉（2）的所述根部端（10、20）的所述后緣（9）。

9.如權利要求1所述的可分槳葉附連件（1），其特征在于，所述翼型槳葉（2）的所述根部端（10、20）呈叉形，且所述柔性梁（3）的所述附連端部（7、21）具有平坦的臺階狀截面，并且所述翼型槳葉（2）的所述根部端（10、20）設置在所述控制套（4）和所述柔性梁（3）的所述附連端部（7、21）之間。

10.如權利要求1所述的可分槳葉附連件（1），其特征在于，所述控制套（4）鄰近于所述柔性梁（3）的所述附連端部（7、21）形成有前部切口和后部切口（23）。