[發明專利]一種車輛安全保護系統

有效

• 申請號: 201310461225.2
• 申請日: 2013-09-29
• 公開（公告）號: CN103594002A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 袁永彬;謝大雄;劉兆勇;余子祥
• 申請（專利權）人: 蕪湖伯特利汽車安全系統有限公司
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16;B60W30/08
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 馬榮

技術領域

本發明涉及智能化交通信息領域，特別涉及一種車輛安全保護系統。

背景技術

據統計，目前中國大陸地區的汽車保有量已達到1.14億輛，而每年因交通事故導致人員傷亡達到了10萬人左右。此外，在雨雪霧冰等惡劣天氣中高速公路的上連環相撞事故頻發，由此導致的直接損失和封路引起的社會經濟損失巨大。所以，車輛急需要一套主動安全系統，能夠在各種惡劣天氣條件下為駕駛員提供詳細的路面交通情況，例如前方兩百米范圍內的車輛和行人的道路交通信息，而且在一些緊急的危險情況下通過汽車上的電控制動或轉向系統進行主動干預，從而避免意外碰撞而引起的交通事故。

目前已知的車輛主動安全系統主要是基于高頻雷達、紅外傳感器、激光和攝像頭等裝置對前方車輛和行人進行探測。但是，這種基于雷達、紅外、激光和攝像頭的主動安全預警系統的可靠性受天氣、光線、山丘、建筑物等影響，并且探測距離較短，一般在100米以內。此類基于高頻雷達、紅外、激光和攝像頭等裝置主動安全系統的價格也十分昂貴，目前只應用與新上市的部分高端車輛上，普及性較差，不能為已有的車輛提供大眾化的安全駕駛服務。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提供一種車輛安全保護系統，以達到應用于車輛之間、車輛與行人之間的間距控制，以避免發生意外碰撞的目的。

本發明所要解決的技術問題是，可實時監測交通狀況和對交通信號燈進行智能化控制。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：一種車輛安全保護系統，包括服務器、車身控制系統、通訊定位裝置，所述的通訊定位裝置包括相連接的移動終端定位模塊、客戶端應用模塊，所述的客戶端應用模塊通過網絡與服務器通訊，所述的車身控制系統包括車身控制器、與客戶端應用模塊通訊的車載通訊裝置；

所述的服務器，用于根據移動終端定位模塊采集并由客戶端應用模塊發出的用戶定位信息及用戶狀態信息，處理后將數據反饋到客戶端應用模塊；

所述的客戶端應用模塊，用于根據服務器提供的數據，分析、識別附近用戶的距離，距離小于安全距離設定值時向客戶端應用模塊所在用戶報警。

所述的客戶端應用模塊包括用于機動車上的機動車模式和用于非機動車上的行人模式；

在機動車模式，當客戶端應用模塊所在用戶與附近用戶距離小于安全距離設定值時，客戶端應用模塊并發出信號給車身控制器，報警并控制車輛制動或轉向；

在行人模式，當客戶端應用模塊所在用戶與附近用戶距離小于安全距離設定值時，客戶端應用模塊發出報警信號。

所述的通訊定位裝置包括手機、移動電腦、車輛導航儀。

所述的客戶端應用模塊設置在所述的手機、移動電腦或車輛導航儀上。

所述的網絡包括手機網絡和互聯網。

所述的客戶端應用模塊輸出到服務器的用戶定位信息及用戶狀態信息包括用戶坐標、時間、速度、行駛方向、識別代碼信息，服務器進行統計分析后發送給客戶端應用模塊的每個用戶狀態信息也包括位置坐標、時間、速度、行駛方向、移動終端定位模塊的識別代碼信息。

當客戶端應用模塊接收到服務器發來的用戶狀態信息，通過將系統的當前時間和各目標的時間數據相減，再將差值同各目標的速度相乘得出位移差，從而得出附近用戶新的位置坐標，彌補數據傳輸延時導致的位置差。

本發明采用上述結構，具有以下優點：1、在電子地圖上顯示用戶附近的車輛位置。車輛行駛危險報警提示，通過與車輛周圍目標的距離和速度計算進行危險報警。道路行人保護功能，通過與行人周圍車輛的距離和速度計算進行危險報警；2、對裝備電控制動或轉向系統的車輛，在車輛出現緊急危險情況時，客戶端軟件不僅會進行危險報警，還會向車輛電控制動或轉向系統發送控制命令進行主動干預制動或轉向；3、本發明利用目前已經非常普及的智能手機等通訊定位裝置實現了車輛和行人的位置定位和測速，避免了其他現存技術使用的雷達，紅外、激光和攝像頭等價格昂貴且可靠性受天氣、光線、山丘、建筑物等影響的傳感器。同時，本發明使用目前已經非常普及的互聯網和手機網絡，實現了車與車之間、車與行人之間的通信。本發明具有成本低，易于普及，使用方便等顯著優勢。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明；

圖1為本發明的邏輯結構框圖；

圖2為本發明的控制流程圖；

圖3為本發明中數據傳輸滯后補償算法流程圖；

圖4本發明中通訊定位裝置中的路況處理判斷控制流程圖；