[發(fā)明專利]中低速磁浮交通整體式道床軌道結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310459644.2
• 申請日: 2013-09-29
• 公開（公告）號: CN103485244A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設計）人: 蔡文鋒;顏華;林紅松;張雷;楊吉忠;傅麗霖
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00;E01B25/30
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所 51215
• 代理人: 王建國

1.中低速磁浮交通整體式道床軌道結構，包括軌道梁（10）、F型鋼軌（51）和扣件系統(tǒng)，其特征是它還包括：沿軌道梁（10）延伸方向間隔設置的支承調整單元，各支承調整單元包括左側鋼筋混凝土連接體（21）、右側鋼筋混凝土連接體（22），以及將其連接為一體的鋼筋桁架（23）和通長鋼筋（24）；整體式道床板（30），整體灌注于左側鋼筋混凝土連接體（21）、右側鋼筋混凝土連接體（22）的內側面之間和其底面與軌道梁（10）頂面之間，且通過連接結構與軌道梁（10）連接為一體；角鋼構件（25）與支承鋼板（26），通過固定設置于通長鋼筋（24）兩端的高強螺栓（24a）可拆卸安裝于左側鋼筋混凝土連接體（21）、右側鋼筋混凝土連接體（22）的外側面上，F(xiàn)型鋼軌（51）通過扣件系統(tǒng)固定安裝在角鋼構件（25）的頂板上。

2.如權利要求1所述的中低速磁浮交通整體式道床軌道結構，其特征是：所述左側鋼筋混凝土連接體（21）、右側鋼筋混凝土連接體（22）的橫斷面呈矩形，通長鋼筋（24）沿其縱向、橫向間隔布設四根，其中位于下層的兩根與鋼筋桁架（23）固定連接。

3.如權利要求2所述的中低速磁浮交通整體式道床軌道結構，其特征是：所述角鋼構件（25）的側板上開設有與通長鋼筋（24）位置相對應側板長圓孔（25b），側板長圓孔（25b）沿豎向延伸；角鋼構件（25）的頂板上間隔開設有頂板長圓孔（25a），頂板長圓孔（25a）沿線路方向延伸。

4.如權利要求1所述的中低速磁浮交通整體式道床軌道結構，其特征是：所述扣件系統(tǒng)采用由上表面鐵墊板（41）、彈性墊層（42）、下表面彈性墊板（43）、調高墊板（44）和沉頭螺栓組件（45）構成的上承式扣件系統(tǒng)（40），其中上表面鐵墊板（41）、下表面彈性墊板（43）分別位于F型鋼軌（51）固定部位的上表面、下表面，彈性墊層（42）位于上表面鐵墊板（41）之上，調高墊板（44）位于下表面彈性墊板（43）下和角鋼構件（25）頂板之間。

5.如權利要求4所述的中低速磁浮交通整體式道床軌道結構，其特征是：所述F型鋼軌（51）的固定部位具有與沉頭螺栓組件（45）相對應的長圓調節(jié)孔，長圓調節(jié)孔沿垂直于線路方向延伸。

6.如權利要求1所述的中低速磁浮交通整體式道床軌道結構，其特征是：所述連接結構包括鑿毛的軌道梁（10）頂面，以及預埋分布于軌道梁（10）頂部的豎向連接鋼筋（11），豎向連接鋼筋（11）外露的上部與整體式道床板（30）的下層縱向配筋（31）固定連接。