[發(fā)明專利]混合動力車輛及用于混合動力車輛的雙離合器自動變速器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310456881.3
• 申請日: 2013-09-29
• 公開（公告）號: CN103470751A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設計）人: 張巍;王建華;鄭立朋;佐山正幸;王超
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H61/40
• 分類號: F16H61/40;F16H61/4165
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本發(fā)明涉及車輛領域，具體而言，涉及一種用于混合動力車輛的雙離合器自動變速器及具有該雙離合器自動變速器的混合動力車輛。

背景技術

現(xiàn)有的用于混合動力車輛的雙離合器自動變速器中，離合器的潤滑油控制油路以及離合器控制油路中采用機械式油泵，所述機械式油泵由發(fā)動機驅(qū)動，因此在雙離合器自動變速器的工作過程中，離合器的潤滑油控制油路中的潤滑油流量以及離合器控制油路中的控制壓力受發(fā)動機的工況影響較大，存在改進空間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決上述技術問題之一。為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種用于混合動力車輛的雙離合器自動變速器，所述用于混合動力車輛的雙離合器自動變速器，通過電機驅(qū)動油泵同時為潤滑油控制油路和離合器控制油路提供油，從而使雙離合器自動變速器的控制油路不受發(fā)動機的影響，在發(fā)動機處于任何工況下，都可以正常為雙離合器自動變速器的離合器控制油路提供壓力，為雙離合器自動變速器的潤滑油控制油路提供潤滑流量。

本發(fā)明的另一個目的在于提出一種具有所述用于混合動力車輛的雙離合器自動變速器的混合動力車輛。

為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明第一方面的實施例提出一種用于混合動力車輛的雙離合器自動變速器，所述用于混合動力車輛的雙離合器自動變速器包括：第一離合器、第二離合器、油底殼；油泵，所述油泵具有入口和出口，所述油泵的入口與所述油底殼相連，所述油泵的出口分別與所述第一離合器的潤滑油通道和所述第二離合器的潤滑油通道相連；電機，所述電機與所述油泵相連以驅(qū)動所述油泵；以及第一控制閥和第二控制閥，所述第一控制閥連接在所述第一離合器與所述油泵的出口之間以控制所述第一離合器的接合和斷開，所述第二控制閥連接在所述第二離合器與所述油泵的出口之間以控制所述第二離合器的接合和斷開。

根據(jù)本發(fā)明實施例的用于混合動力車輛的雙離合器自動變速器，通過所述電機驅(qū)動所述油泵，使所述油泵將所述油底殼中的油輸送到所述第一控制閥以控制所述第一離合器的接合和斷開，且使所述油泵將所述油底殼中的油輸送到所述第二控制閥以控制所述第二離合器的接合和斷開，同時所述油泵將所述油底殼中的油輸送到所述第一離合器的潤滑油通道以及所述第二離合器的潤滑油通道，從而實現(xiàn)了通過所述電機驅(qū)動所述油泵同時為潤滑油控制油路和離合器控制油路提供油。這樣，用于混合動力車輛的雙離合器自動變速器的控制油路，可以不受發(fā)動機的影響，在發(fā)動機處于任何工況下，都可以正常為雙離合器自動變速器的離合器控制油路提供壓力，為雙離合器自動變速器的潤滑油控制油路提供潤滑流量。因此，根據(jù)本發(fā)明實施例的用于混合動力車輛的雙離合器自動變速器，通過一個電機驅(qū)動一個油泵，同時為潤滑油控制油路和離合器控制油路供油，不受發(fā)動機的工況影響，更能適應混合動力車輛的需求。

另外，根據(jù)本發(fā)明上述實施例的用于混合動力車輛的雙離合器自動變速器還可以具有如下附加的技術特征：

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述第一控制閥和所述第二控制閥為線性比例調(diào)壓閥，由此可以更精確地控制第一離合器的接合和斷開，以及第二離合器的接合和斷開。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述用于混合動力車輛的雙離合器自動變速器還包括：單向閥，所述單向閥的入口與所述油泵的出口相連，所述單向閥的出口分別與所述第一離合器的潤滑油通道和所述第二離合器的潤滑油通道相連。這樣，可以阻止?jié)櫥涂刂朴吐返挠瓦M入離合器控制油路，為潤滑油控制油路提供一個背壓，且有利于潤滑油流量的計算。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述用于混合動力車輛的雙離合器自動變速器還包括：第三控制閥，所述第三控制閥的一端與所述油泵的出口相連，且另一端分別與所述第一離合器的潤滑油通道以及所述第二離合器的潤滑油通道相連。這樣，可以在保證離合器控制油路的控制需求后為潤滑油控制油路提供潤滑油。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述第三控制閥為溢流閥。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述用于混合動力車輛的雙離合器自動變速器還包括：第四控制閥和第五控制閥，所述第四控制閥的一端與所述油泵的出口相連，且所述第四控制閥的另一端與所述油泵的入口相連，所述第五控制閥的一端與所述油泵的出口相連，且所述第五控制閥的另一端與所述油泵的入口相連。第四控制閥可以保證離合器控制油路中各零部件的安全。第五控制閥可以使壓力油路的壓力穩(wěn)定。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述第四控制閥為安全溢流閥，所述第五控制閥為機械調(diào)壓閥。