[發(fā)明專利]一種進(jìn)路解鎖方法及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310452638.4
• 申請日: 2013-09-27
• 公開（公告）號: CN104512439B
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張大濤;豆雯雯;呂浩炯
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南中車時代通信信號有限公司
• 主分類號: B61L5/06
• 分類號: B61L5/06
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227
• 代理人: 王寶筠

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及軌道交通信號技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種進(jìn)路解鎖方法及裝置。

背景技術(shù)

軌道交通系統(tǒng)中，當(dāng)辦理進(jìn)路后，將進(jìn)路上各區(qū)段的道岔鎖閉在規(guī)定位置，保證其不可能以任何自動或手動的方式轉(zhuǎn)動，使敵對進(jìn)路不能建立。相應(yīng)的，欲取消進(jìn)路時，則需要對該進(jìn)路進(jìn)行解鎖。針對進(jìn)路使用的不同情況，現(xiàn)有解鎖方式主要有進(jìn)路正常解鎖、總?cè)∠M(jìn)路解鎖和總?cè)斯ぱ訒r解鎖，不同的解鎖方式對應(yīng)不同的解鎖條件，當(dāng)且僅當(dāng)進(jìn)路狀態(tài)滿足相應(yīng)的解鎖條件時，才能對該進(jìn)路解鎖。

其中，進(jìn)路正常解鎖指隨著列車的正常運(yùn)行，當(dāng)進(jìn)路中的區(qū)段滿足解鎖條件后，對該區(qū)段解鎖的方式。現(xiàn)有進(jìn)路正常解鎖通常在進(jìn)路的兩端采用兩點(diǎn)檢查（對于始端，所謂兩點(diǎn)檢查即檢查始端區(qū)段及其后一區(qū)段的占用/出清狀態(tài)；對于末端，所謂兩點(diǎn)即檢查離去區(qū)段及其前一區(qū)段的占用/出清狀態(tài)）方式判斷是否滿足解鎖條件，在進(jìn)路的其他區(qū)段采用三點(diǎn)檢查（即檢查前一區(qū)段、本區(qū)段和后一區(qū)段的占用/出清狀態(tài)）方式進(jìn)行判斷；其區(qū)段的占用/出清狀態(tài)通過頻繁采集各個軌道繼電器GJ的狀態(tài)來判斷。可見，現(xiàn)有進(jìn)路正常解鎖方法解鎖條件的判斷過程復(fù)雜、檢查項(xiàng)目繁多，甚至存在重復(fù)檢查現(xiàn)象，影響了檢查效率，降低了解鎖效率；且在軌道繼電器故障、狀態(tài)不正常時，可能導(dǎo)致解鎖條件的誤判，甚至導(dǎo)致錯誤解鎖。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本申請目的在于提供一種進(jìn)路解鎖方法及裝置，以解決現(xiàn)有進(jìn)路正常解鎖方式中檢查項(xiàng)目繁多、重復(fù)，解鎖效率低的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案：

一種進(jìn)路解鎖方法，包括：

更新聯(lián)鎖進(jìn)路表中記錄當(dāng)前進(jìn)路的區(qū)段狀態(tài)信息的第一存儲區(qū)和記錄列車地址的第二存儲區(qū)；所述區(qū)段狀態(tài)信息包括解鎖、占用和出清；

根據(jù)所述列車地址和所述區(qū)段狀態(tài)信息，維護(hù)進(jìn)路的進(jìn)入標(biāo)志；

根據(jù)所述進(jìn)入標(biāo)志和所述區(qū)段狀態(tài)信息，判斷是否滿足解鎖條件，如果是，則解鎖當(dāng)前進(jìn)路。

優(yōu)選的，所述更新聯(lián)鎖進(jìn)路表中記錄區(qū)段狀態(tài)信息的第一存儲區(qū)和記錄列車地址的第二存儲區(qū)，包括：

采集當(dāng)前進(jìn)路的各區(qū)段當(dāng)前的區(qū)段狀態(tài)信息；

根據(jù)所述采集結(jié)果更新所述第一存儲區(qū)；

獲取所述第二存儲區(qū)中記錄的列車地址，并將其作為列車的歷史地址；

根據(jù)所述歷史地址和預(yù)設(shè)移動規(guī)則，更新所述第二存儲區(qū)。

優(yōu)選的，所述根據(jù)所述歷史地址和預(yù)設(shè)移動規(guī)則，更新所述第二存儲區(qū)，包括：

根據(jù)所述歷史地址分別確定列車車頭所在的車頭區(qū)段，以及列車車尾所在的車尾區(qū)段；

查詢所述第一存儲區(qū)，判斷所述車頭區(qū)段的后一區(qū)段是否占用，如果是，則將所述聯(lián)鎖進(jìn)路表中所述車頭區(qū)段的地址替換為所述車頭區(qū)段的后一區(qū)段的地址；

查詢所述第一存儲區(qū)，判斷所述車尾區(qū)段是否滿足：所述車尾區(qū)段出清，且所述車尾區(qū)段的后一區(qū)段占用，且所述車尾區(qū)段的地址在所述車頭區(qū)段的地址的前方；如果是，則將所述聯(lián)鎖進(jìn)路表中所述車尾區(qū)段的地址替換為所述車尾區(qū)段的后一區(qū)段的地址。

優(yōu)選的，所述所述列車地址和所述區(qū)段狀態(tài)信息，維護(hù)進(jìn)路的進(jìn)入標(biāo)志，包括：

確定當(dāng)前進(jìn)路的進(jìn)路類型；所述進(jìn)路類型至少包括以下一種：列車進(jìn)路、接近區(qū)段無車占用的第一調(diào)車進(jìn)路和接近區(qū)段有車占用的第二調(diào)車進(jìn)路；

若當(dāng)前進(jìn)路為列車進(jìn)路，則根據(jù)所述列車地址和所述區(qū)段狀態(tài)信息判斷列車的第一輪對是否軋入當(dāng)前進(jìn)路的內(nèi)方第一區(qū)段，如果是，則設(shè)置信號機(jī)關(guān)閉標(biāo)志并將進(jìn)路的進(jìn)入標(biāo)志置位；

若當(dāng)前進(jìn)路為第一調(diào)車進(jìn)路，則根據(jù)所述列車地址和所述區(qū)段狀態(tài)信息判斷調(diào)車車列的車尾是否進(jìn)入當(dāng)前進(jìn)路的內(nèi)方第一區(qū)段，如果是，則設(shè)置信號機(jī)關(guān)閉標(biāo)志并將進(jìn)路的進(jìn)入標(biāo)志置位；

若當(dāng)前進(jìn)路為第二調(diào)車進(jìn)路，則根據(jù)所述列車地址和所述區(qū)段狀態(tài)信息判斷調(diào)車車列的車尾是否進(jìn)入當(dāng)前進(jìn)路的內(nèi)方第二區(qū)段，如果是，則設(shè)置信號機(jī)關(guān)閉標(biāo)志并將進(jìn)路的進(jìn)入標(biāo)志置位。

優(yōu)選的，所述根據(jù)所述進(jìn)路標(biāo)志和所述第一存儲區(qū)中記錄的區(qū)段狀態(tài)信息，判斷是否滿足解鎖條件，如果是，則解鎖進(jìn)路，包括：

判斷是否有如下預(yù)設(shè)條件成立：進(jìn)路的信號機(jī)關(guān)閉且進(jìn)路的進(jìn)入標(biāo)志置位；

如果所述預(yù)設(shè)條件成立，則確定待解鎖區(qū)段的區(qū)段類型；所述區(qū)段類型至少包括離去區(qū)段、始端區(qū)段和其他區(qū)段；

若所述待解鎖區(qū)段為離去區(qū)段，則獲取所述第一存儲區(qū)中記錄的所述待解鎖區(qū)段的前一區(qū)段的區(qū)段狀態(tài)信息，并判斷待解鎖區(qū)段是否滿足離去區(qū)段解鎖條件，如果滿足所述離去區(qū)段解鎖條件，則對所述待解鎖區(qū)段進(jìn)行解鎖；