[發(fā)明專利]一種高Nb原油船貨輪艙底板用耐蝕鋼有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310445711.5 | 申請(qǐng)日: | 2013-09-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103469101A | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-12-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王學(xué)敏;尚成嘉;徐翔宇;田龍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京科技大學(xué) |
| 主分類號(hào): | C22C38/50 | 分類號(hào): | C22C38/50;C22C38/58;C21D8/02 |
| 代理公司: | 北京金智普華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11401 | 代理人: | 皋吉甫 |
| 地址: | 100083*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 nb 油船 貨輪 底板 用耐蝕鋼 | ||
1.一種高Nb原油船貨輪艙底板用耐蝕鋼,其特征在于,該耐蝕鋼的各組分以質(zhì)量百分比計(jì),含有Nb:0.04~0.2%、C:0.01~0.2%、Mn:0.05~2%,Si:0.05~1%、P:0.01%以下、S:0.01%以下、Ni:0.01~0.6%、Cu:0.05~0.8%,Al:0.1%以下,Ti:0.015%以下、Cr:0.2%以下、Mo:0.002~0.4%及W:0.01~0.5%中的一種或兩種,余量由Fe和不可避免的雜質(zhì)構(gòu)成。
2.如權(quán)利要求1所述的高Nb原油船貨輪艙底板用耐蝕鋼,其特征在于,,該耐蝕鋼的各組分以質(zhì)量百分比計(jì),含有0.06~0.2%、0.05~0.2%、Mn:0.05~2%,Si:0.05~1%、P:0.01%以下、S:0.01%以下、Ni:0.01~0.6%、Cu:0.05~0.8%,Al:0.1%以下,Ti:0.015%以下、Cr:0.2%以下、Mo:0.002~0.4%及W:0.01~0.5%中的一種或兩種,余量由Fe和不可避免的雜質(zhì)構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求1或2所述的的高Nb原油船貨輪艙底板用耐蝕鋼,其特征在于,該耐蝕鋼的組分包含有Cr:0.2%以下。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京科技大學(xué),未經(jīng)北京科技大學(xué)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310445711.5/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 利用Ti源棒制造(Nb,Ti)<SUB>3</SUB>Sn線材的方法
- 一種用于提高Cu?Nb復(fù)合線材綜合性能的制備方法
- NB-IoT設(shè)備的通信切換方法和系統(tǒng)
- NB-IoT終端的網(wǎng)絡(luò)切換方法和系統(tǒng)
- 一種NB?IoT設(shè)備的通信切換系統(tǒng)及切換方法
- 用于在無(wú)線通信系統(tǒng)中發(fā)射/接收定位參考信號(hào)的方法和裝置
- 一種基于5G網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)自行車防盜系統(tǒng)
- 一種NbTi和Nb<base:Sub>3
- NB-IoT固定終端、車載移動(dòng)NB-IoT系統(tǒng)
- 一種NB-IoT終端的定位方法





