[發(fā)明專利]快速飛行直升機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310443581.1
• 申請日: 2013-09-26
• 公開（公告）號: CN103466089A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設計）人: 許慶松
• 申請（專利權）人: 許慶松
• 主分類號: B64C27/52
• 分類號: B64C27/52;B64C27/12;B64C27/08;B64C11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本技術涉及直升機，具體地說，是一種能夠快速飛行的直升機。

背景技術

現有的直升機，是在其機身上部設置有較大的螺旋槳，通過這個螺旋槳實現快速升降。但是直升機在前進時，速度較慢。這可能是由于帶動螺旋槳轉動的動力馬達輸出軸相對于機身的位置是固定的。螺旋槳轉動時，在垂直方向上的升力較大，而在水平方向的推力較小，所以直升機前進時速度較慢。

發(fā)明內容

本技術的目的是提供一種既能快速升降、又能快速前進的快速飛行直升機。

本技術的快速飛行直升機，包括機身，兩根平行的轉軸設置在機身上，每根轉軸均向機身的兩側延伸，在機身上設置用于帶動兩根轉軸同步轉動的驅動裝置；在機身兩側的轉軸上設置有機翼和動力馬達，動力馬達輸出軸上設置螺旋槳。

本技術的另一種快速飛行直升機，包括機身，四根平行的半軸設置在機身的兩側，其中設置在機身前部的兩根半軸同軸，設置在機身后部的兩根半軸同軸；在機身上設置用于帶動半軸同步轉動的驅動裝置；在半軸上設置有機翼和動力馬達，動力馬達輸出軸上設置螺旋槳。

本技術的有益效果：由于機翼和動力馬達設置在轉軸（或半軸）上，所以轉軸轉動時，可以改變機翼與水平面的夾角和螺旋槳的回轉面（與動力馬達輸出軸垂直）與水平面的夾角。當需要升降時，通過轉動轉軸，使得機翼基本與水平面垂直，以減小升降阻力，螺旋槳的回轉面基本在水平面內，以增大升力，使得直升機快速上升。當需要前進時，逐漸轉動轉軸，使得機翼由與水平面垂直的狀態(tài)逐漸改變?yōu)榕c水平面相對接近水平的狀態(tài)，以增大前進速度，螺旋槳的回轉面由在水平面的狀態(tài)逐漸改變?yōu)榕c水平面接近垂直的狀態(tài)，以增大推力，使得直升機快速前進。

在機身兩側的轉軸（或半軸）上均設置有和動力馬達機翼，提供了更大的動力；如果有一動力馬達出現故障，立即關停相斜對角的另一動力馬達轉動轉軸（或半軸），使機翼轉至與水平面垂直的升降狀態(tài)，就可以降落，不會發(fā)生安全事故。

上述的快速飛行直升機，螺旋槳包括固定在動力馬達輸出軸上的多個槳葉，各槳葉與動力馬達輸出軸的橫截面成5°-45°。優(yōu)選，它還包括一個導流環(huán)；導流環(huán)的前后端呈向外擴張的錐形，中間呈直筒形；各槳葉的外端與導流環(huán)中間的內表面固定連接。而各螺旋槳葉外端固定在導流環(huán)上，螺旋槳轉動時，導流環(huán)使得氣流基本能夠沿著垂直于螺旋槳回轉面的方向流動，增大吸力（或推力），防止了氣流沿著螺旋槳回轉面向外流動。

上述的快速飛行直升機，如果是兩根轉軸，所述驅動裝置包括兩個相同的油缸；兩根轉軸分別與帶動轉軸轉動的兩個油缸的活塞桿耳環(huán)相連；兩個油缸的后座耳環(huán)與機身相連。一油缸的有桿腔與另一只油缸的無桿腔通過管路相通。如果是四根半軸，所述驅動裝置包括四個相同的油缸；四個半軸分別與帶動半軸轉動的四個油缸的活塞桿耳環(huán)相連；四個油缸的后座耳環(huán)與機身相連，驅動兩根同軸的半軸的兩個油缸的有桿腔與另外兩只油缸的無桿腔通過管路相通。

上述的快速飛行直升機，動力馬達是電機。在機身或半軸上設置有向電機供電的核電池。核電池利用核能供電，體積小、重量輕、電容量大，電機轉動時噪音小，不需要氧氣助燃，所以可以超高空和長距離飛行。因此本技術是一種能夠快速升降、且低音快速飛行的直升機。

上述的快速飛行直升機，動力馬達是發(fā)動機。

附圖說明

圖1是直升機在升降狀態(tài)時的示意圖。

圖2是直升機在飛行狀態(tài)時的示意圖。

圖3是螺旋槳、導流環(huán)等的剖視放大圖。

圖4是直升機在升降狀態(tài)時的側視示意圖。

圖5是直升機在前進狀態(tài)時的側視示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步說明。

參見圖1，圖2、圖4、圖5所示的快速飛行直升機，包括設置有落地腳11的機身1，四根可轉動的半軸2-1、2-2、2-3、2-4設置在機身上，其中兩根同軸的半軸2-1、2-2位于機身前部，兩根同軸的半軸2-3、2-4位于機身后部；半軸2-1、2-2的位置在高度上低于半軸2-3、2-4的位置,這樣在前進時機身前翼的風力不會對機身后翼的風力產生較大的影響。半軸2-1、2-3位于機身左側，半軸2-2、2-4位于機身右側。在機身上設置用于帶動四根半軸同步轉動的驅動裝置3。在各半軸上均設置有機翼4和動力馬達5，動力馬達輸出軸5-1上固定轉套，轉套的外周設置固定在轉套上的螺旋漿葉6。