[發明專利]渦輪增壓器

無效

• 申請號: 201310443317.8
• 申請日: 2013-09-25
• 公開（公告）號: CN103775210A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 磯谷知之
• 申請（專利權）人: 歐德克斯有限公司
• 主分類號: F02C6/12
• 分類號: F02C6/12;F02B77/04;F04D29/40;F04D29/70
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 張斯盾

技術領域

本發明涉及具備壓縮機殼體和軸承殼體的渦輪增壓器。

背景技術

被搭載于汽車等的渦輪增壓器被構成為在壓縮機將吸入的空氣壓縮并朝向內燃機排放（參見專利文獻1）。

即、渦輪增壓器具備在內側具有配備了葉輪的空氣流路的壓縮機殼體和旋轉自由地支撐將葉輪連結的轉子軸的軸承殼體。空氣流路具有朝向葉輪吸進空氣的吸氣口，和使從葉輪排放的壓縮空氣流進的排放渦旋室。

另外，壓縮機殼體具有與葉輪相向的護罩面和從該護罩面朝向排放渦旋室延伸的擴散面。軸承殼體在與壓縮機殼體的擴散面之間形成擴散通路。

而且，渦輪增壓器被構成為從葉輪排放的壓縮空氣在擴散通路通過，流進排放渦旋室，進而從排放渦旋室向內燃機側排放。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1日本特開2002－180841號公報

例如，內燃機中有具備使在曲軸箱內產生的竄氣（主要是未燃燒氣體）向吸氣通路回流，在燃燒室使之再燃燒的竄氣回流裝置（下稱PCV）的內燃機。在這種情況下，存在竄氣中所含的機油（機油霧）從PCV向渦輪增壓器中的壓縮機的上游側的吸氣通路流出的情況。

此時，由于壓縮機的出口空氣壓力高，其出口空氣溫度也高，所以，存在從PCV流出的機油因以蒸發為起因的濃縮·高粘度化而成為沉積物，堆積在壓縮機殼體的擴散面、與之相向的軸承殼體的表面等的情況。而且，存在擴散通路因堆積的沉積物而變窄，導致渦輪增壓器的性能降低，進而導致內燃機的輸出降低的可能性。

因此，以往為了防止上述那樣的擴散通路中的沉積物的堆積而在某種程度上抑制壓縮機的出口空氣溫度。為此，不能充分發揮渦輪增壓器的性能，另外，不能充分地提高內燃機的輸出。

本發明是鑒于該背景做出的發明，是欲提供一種能夠防止擴散通路中的沉積物的附著的渦輪增壓器的發明。

發明內容

本發明的一個方式是一種渦輪增壓器，其特征在于，具備在內側具有配備了葉輪的空氣流路的壓縮機殼體、和

旋轉自由地支撐將上述葉輪連結的轉子軸的軸承殼體，

上述空氣流路具有朝向上述葉輪吸入空氣的吸氣口、和在上述葉輪的外周側被形成在周方向，并將從上述葉輪排放的壓縮空氣向外部引導的排放渦旋室，

上述壓縮機殼體具有與上述葉輪相向的護罩面和從該護罩面朝向上述排放渦旋室延伸的擴散面，

上述軸承殼體具有與上述壓縮機殼體的上述擴散面相向，且在與該擴散面之間形成擴散通路的相向面，

在上述壓縮機殼體的上述擴散面以及上述軸承殼體的上述相向面的至少任意一方設置清洗劑供給構件，

該清洗劑供給構件被構成為，具有形成上述擴散面或者上述相向面的至少一部分的由多孔質材料構成的多孔質供給部，將用于防止沉積物的附著的清洗劑從上述多孔質供給部內向上述擴散面或者上述相向面供給。

發明效果

在上述渦輪增壓器中，在壓縮機殼體的擴散面以及軸承殼體的相向面的至少任意一方設置具有多孔質供給部的清洗劑供給構件。多孔質供給部被配置成形成擴散面或者相向面的至少一部分。而且，清洗劑供給構件被構成為，將用于防止沉積物的附著的清洗劑從多孔質供給部內向擴散面或者相向面供給。

為此，能夠由從清洗劑供給構件的多孔質供給部內向擴散面、相向面供給的清洗劑防止沉積物向壓縮機殼體的擴散面、軸承殼體的相向面附著。據此，能夠防止沉積物向擴散面、相向面的附著（堆積），即、形成在兩者之間的擴散通路中的沉積物的附著（堆積）。

另外，清洗劑供給構件的多孔質供給部由多孔質材料構成，再有，形成擴散面、相向面的至少一部分。為此，例如，能夠輕易且直接地使清洗劑透過多孔質供給部等，從形成在多孔質供給部內的氣孔將清洗劑向擴散面、相向面供給。據此，能夠有效地防止欲向擴散面、相向面堆積的沉積物的附著。

這樣，能夠提供一種能夠防止擴散通路中的沉積物的附著的渦輪增壓器。

附圖說明

圖1是表示實施例1中的渦輪增壓器的剖視說明圖。

圖2是表示實施例1中的清洗劑供給構件的剖視放大說明圖。

圖3是表示實施例2中的清洗劑供給構件的剖視放大說明圖。

圖4是表示實施例3中的渦輪增壓器的剖視說明圖。

圖5是表示實施例3中的清洗劑供給構件的剖視放大說明圖。

具體實施方式