[發明專利]一種車外環境溫度修正裝置和方法

有效

• 申請號: 201310442176.8
• 申請日: 2013-09-25
• 公開（公告）號: CN103465751A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 柳達云;朱妙賢;謝華振;蘇輝;楊專
• 申請（專利權）人: 惠州市華陽多媒體電子有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 章蘭芳

技術領域

本發明涉及汽車空調領域，尤其涉及一種汽車空調控制器的車外環境溫度修正裝置和方法。

背景技術

由于電子技術的發展，現代汽車空調已經由計算機控制，完善的汽車計算機控制的空調系統不僅可以對車內空氣的溫度、濕度、清潔度、風量和風向等進行自動調節，給乘客提供一種良好的乘車環境，保證在各種外界氣候和條件下使乘客都處于一個舒適的空氣環境中，而且還能進行故障檢測。

全自動汽車空調在國內越來越普及，準確的采集車外溫度是實現汽車空調全自動化控制的必要組成部分，車外溫度傳感器通常安裝于進氣柵格內側，高速行駛時讀數接近于環境溫度，低速行駛或短時間停車時，車外溫度傳感器因為受發動機熱輻射的影響，讀數高于實際環境溫度。

為了防止車外溫度傳感器因為受發動機熱輻射影響而讀數偏高，需要對車外溫度傳感器的讀數進行修正。

發明內容

本發明的目的在于提供一種對車外環境溫度進行修正，避免外溫讀數虛高的車外環境溫度傳感器的修正方法和裝置。

為了解決現有技術的問題，本發明提供一種車外環境溫度修正裝置：包括：

車外環境溫度傳感器模塊，用于檢測車外環境溫度；

發動機水溫采樣模塊，用于獲取發動機的水溫值；

車速采樣模塊，用于獲取車速值；

外溫修正模塊，連接所述車外環境溫度傳感器模塊、發動機水溫采樣模塊和車速采樣模塊，用于根據獲取的車速值和發動機的水溫值修正車外環境溫度的上升速率，將修正后的車外環境溫度傳送給空調控制模塊；

所述外溫修正模塊還連接CAN通訊模塊和掉電記憶模塊。

所述CAN通訊模塊連接車用電控模塊，所述車用電控模塊通過CAN通訊模塊將車外溫度偏差補償信號傳送給所述外溫修正模塊。

所述掉電記憶模塊，用于記憶前一次的車外環境溫度值。

優選的，所述的空調控制模塊包括出風模式控制模塊、壓縮機控制模塊、鼓風機控制模塊、自動除霧控制模塊、內外循環控制模塊、溫度控制模塊、冷暖風門控制模塊、車內溫度修正模塊、人機交互模塊。

優選的，所述車外環境溫度傳感器模塊獲取的外溫讀數經過AD轉換模塊轉換后接入外溫修正模塊。

優選的，所述裝置還包括陽光強度采集模塊，所采集的陽光強度值輸入給外溫修正模塊修正后輸出給溫度控制模塊。

車外溫度傳感器是一種NTC熱敏電阻，安裝于前保險桿后，NTC熱敏電阻在一定的測量功率下，電阻值隨著溫度上升而迅速下降，利用這一特性,可將NTC熱敏電阻和固定阻值的電阻串聯接入固定電壓的電源的回路中，因NTC熱敏電阻阻值的變化在NTC熱敏電阻兩端的電壓也會隨之變化，通過檢測車外溫度傳感器兩端的電壓，根據車外溫度傳感器R-T特性表即可確定相應的溫度，從而達到檢測和控制溫度的目的。

車外溫度信號初始值也可以來自車上其它電控模塊，通過CAN總線傳遞給汽車空調控制器，該初始值通過獲取靜態偏差補償作為外溫傳感器的初始數值，經過查表（圖2）可獲取靜態偏差補償。

按本發明的裝置和修正方法，外溫傳感器的初始數值經過外溫修正模塊，根據車速、發動機水溫、陽光強度等輸入信號按本發明方法修正后，作為輸入值傳遞給CAN通訊模塊、掉電記憶EEPROM模塊、鼓風機控制模塊、壓縮機控制模塊、出風模式控制模塊、自動除霧控制模塊、內外循環控制模塊、車內溫度修正模塊、人機交互模塊、冷暖混合風門控制模塊。實現精確的外溫顯示，精確的穩定車內環境溫度控制，人性化的出風風速，出風模式，全面的車內空氣質量控制，為乘員提供健康舒適的車內環境。

本發明還提供一種汽車空調控制器的車外溫度傳感器讀數的修正方法，應用于汽車空調控制器，所述方法包括以下步驟：

A.車外環境溫度傳感器模塊讀取車外環境溫度原始值；

發動機水溫采樣模塊讀取發動機的水溫值；

車速采樣模塊讀取車速值；

B.判斷車外環境溫度讀數是否初始化，具體為：

若車外環境溫度讀數被判定為已初始化，當車外環境溫度原始值和水溫的偏差大于設定的閥值時，使用掉電記憶模塊記憶的車外環境溫度值為車外環境溫度讀數賦初值；

否則，使用車外環境溫度原始值為車外環境溫度讀數賦初值；

C.若車外環境溫度讀數被判定為未初始化，根據車外環境溫度原始值和水溫的偏差獲取傳感器被加熱狀態系數的初始值；