[發(fā)明專利]一種健身車結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310441187.4
• 申請(qǐng)日: 2013-09-24
• 公開（公告）號(hào): CN103706083A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳朝泉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江恒耀實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): A63B22/06
• 分類號(hào): A63B22/06
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 柯奇君

1.一種健身車結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括有車架，安裝在車架上的踩踏裝置，安裝在車架前部上方的車頭裝置，以及安裝在車架后部上方的座椅裝置；

所述的車架包括有主支管、車頭連接管、前叉管、座椅連接管、前支管和后支管；所述的主支管傾斜設(shè)置，主支管與水平方向之間形成40-50度的夾角，主支管中部設(shè)有一個(gè)帶輪安裝座，主支管的后端部固定焊接有一個(gè)后連接座，所述的后支管通過螺釘連接在后連接座下方；所述的車頭連接管固定焊接在主支管的前端部，車頭連接管與主支管之間形成50-60度的夾角；所述的前叉管包括有兩個(gè)，兩個(gè)前叉管對(duì)稱焊接在車頭連接管左右兩側(cè)，兩個(gè)前叉管及車頭連接管處于同平面，且前叉管上端部與主支管前端部側(cè)壁固定焊接，兩個(gè)前叉管上朝向車架后方的側(cè)壁上對(duì)稱焊接有兩個(gè)飛輪安裝座，兩個(gè)前叉管下端部之間固定焊接有一個(gè)水平設(shè)置的前連接座，所述前支管通過螺釘連接在前連接座下方；所述的座椅連接管固定焊接在主支管上靠近帶輪安裝座的位置，座椅連接管上端向車架后方傾斜，且座椅連接管與水平方向之間形成80-85度的夾角；

所述主支管的前端上方焊接有一個(gè)側(cè)面呈三角形的第一加固管，且第一加固管端部與車頭連接管焊接固定；所述的座椅連接管與主支管之間還焊接有一個(gè)水平設(shè)置的第二加固管；所述主支管的后端部位于后連接座上方的部分通過螺釘連接有一個(gè)后封蓋；

所述后支管的支管端部為斜坡面，后支管的兩端固定插接有兩個(gè)塑料材質(zhì)的端蓋；后支管的上方左右對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)橡膠材質(zhì)的的防滑踏板，防滑踏板與后支管之間通過膠體粘接固定；后支管下方左右對(duì)稱連接有兩個(gè)可調(diào)腳墊，可調(diào)腳墊由腳墊部、旋鈕部、腳墊螺栓和腳墊螺母構(gòu)成，所述的腳墊部為圓柱形，所述的旋鈕部套在腳墊部的上方，所述的腳墊螺栓從腳墊部下方向上穿出至旋鈕部上方，腳墊螺母在旋鈕部上方與腳墊螺栓連接并將旋鈕部和腳墊部鎖緊固定；所述后支管下壁的內(nèi)壁面固定焊接有與腳墊螺栓上端配合連接的腳墊連接螺母；所述的前支管前端左右對(duì)稱連接有兩個(gè)滾輪，前支管其它部分結(jié)構(gòu)與后支管相同；

所述的主支管與兩個(gè)前叉管外側(cè)之間對(duì)稱連接有兩個(gè)整體呈三角形的裝飾蓋，裝飾蓋通過螺釘分別與主支管、前叉管連接；所述車頭連接管的上端部插接有一個(gè)塑料材質(zhì)的第二插接件，車頭連接管的上部側(cè)壁通過螺紋連接有一個(gè)用以定位車頭裝置的車頭高度調(diào)節(jié)旋鈕；所述的座椅連接管上端部插接有一個(gè)塑料材質(zhì)的第一插接件，車頭連接管的上部側(cè)壁通過螺紋連接有一個(gè)用以定位座椅裝置的座椅高度調(diào)節(jié)旋鈕；所述的飛輪安裝座上開設(shè)有兩個(gè)開口朝向車架后方的飛輪軸安裝口，飛輪安裝座上正對(duì)飛輪軸安裝口的位置固定焊接有用以連接飛輪軸定位螺釘?shù)穆菽缸?!-- SIPO -->

所述的車頭裝置包括有車頭管以及安裝在車頭管上方的車頭；所述的車頭管下端插設(shè)在車頭連接管上，車頭管側(cè)壁上沿長(zhǎng)度方向均勻開設(shè)有多個(gè)與車頭高度調(diào)節(jié)旋鈕配合定位的卡孔；車頭管上端部固定焊接有一個(gè)水平設(shè)置的車頭滑座，且車頭滑座前端向車架前方延伸；所述車頭的下部固定焊接有一個(gè)車頭滑塊，車頭滑塊滑動(dòng)設(shè)置在車頭滑座上；車頭滑塊下方通過螺紋連接有一個(gè)車頭調(diào)節(jié)把手，車頭調(diào)節(jié)把手由一個(gè)螺栓部以及一個(gè)過盈套接在螺栓部的螺栓頭外的把手部，所述車頭滑座上沿其長(zhǎng)度方向開設(shè)有一個(gè)條形孔，所述螺栓部從車頭滑座下方穿過條形孔與車頭滑塊連接；

所述的車頭由主扶手、前副扶手和后副扶手構(gòu)成，所述的主扶手由第一管段以及依次一體連接在第一管段兩端的第二管段和第三管段構(gòu)成，所述的車頭滑塊固定焊接在第一管段的中部，第一管段的兩端向下彎曲，所述的第二管段水平設(shè)置且與第一管段垂直，且第二管段向車頭前方延伸，所述的第三管段向車頭前上方延伸；兩個(gè)前副扶手對(duì)稱焊接固定在第一管段上且向車頭前方延伸，前副扶手由一體連接的第四管段和第五管段構(gòu)成，所述的第四管段與第一管段固定焊接，第四管段與第二管段相互平行，第五管段與第三管段相互平行；兩個(gè)后副扶手對(duì)稱焊接固定在第二管段的下方且向車頭后方延伸，后副扶手由一體連接的第六管段、第七管段和第八管段構(gòu)成，所述的第六管段與第二管段相互垂直，所述第七管段與第六管段之間形成130度的夾角，所述的第八管段與第二管段相互平行；所述的構(gòu)成主扶手的第一管段、第二管段和第三管段連接處為圓弧過渡連接；所述的構(gòu)成前副扶手的第四管段和第五管段連接處為圓弧過渡連接；所述的構(gòu)成后副扶手的第六管段、第七管段和第八管段連接處為圓弧過渡連接；

所述的座椅裝置包括有座椅支管以及安裝在座椅支管上方的座椅；

所述的踩踏裝置包括有帶輪，通過傳動(dòng)帶與帶輪傳動(dòng)連接的飛輪，通過帶輪軸與帶輪傳動(dòng)連接的兩個(gè)踏桿，以及連接在踏桿端部的踏板；所述的飛輪一側(cè)一體連接有一個(gè)從動(dòng)輪，所述傳動(dòng)帶連接在從動(dòng)輪與帶輪之間；飛輪通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一個(gè)飛輪軸上，飛輪軸兩端通過螺母固定連接在車架的飛輪安裝座上；所述飛輪為合金一體成型，飛輪的兩側(cè)通過螺釘連接有兩個(gè)塑料材質(zhì)的飛輪飾蓋；所述的帶輪固定安裝在帶輪軸上，帶輪軸通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車架上的帶輪安裝座上；所述的踏桿固定套接在帶輪軸的兩端部并通過螺母固定；位于帶輪、傳動(dòng)帶及飛輪的從動(dòng)輪之外罩設(shè)有一個(gè)防護(hù)蓋，防護(hù)蓋包括有一個(gè)內(nèi)輪蓋和一個(gè)外輪蓋，所述內(nèi)輪蓋通過螺釘連接在車架上，所述的外輪蓋通過螺釘與內(nèi)輪蓋連接，且外輪蓋上位于從動(dòng)輪位置通過卡扣連接有一個(gè)梯形的卡接蓋；

所述的踏板由工字型的踏板架、踏板軸、支撐板和擋板構(gòu)成；所述的踏板架由一個(gè)連接筒和一體垂直連接在連接筒兩端的連接臂構(gòu)成，所述踏板軸通過軸承與連接筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的支撐板呈U形，支撐板的兩個(gè)相對(duì)臂面與連接臂之間通過超聲波焊接固定；所述的擋板一體連接在支撐板朝向健身車前方的臂面上，所述的擋板側(cè)面呈開口朝向健身車后方的U形，擋板下壁面為封閉的平面，擋板的前壁面上和上壁面上分別設(shè)有圓角矩形的前孔和上孔；

所述的飛輪上方設(shè)有一個(gè)剎車裝置，所述剎車裝置包括有剎車片、控制板、連接頭、連桿、彈簧、聯(lián)動(dòng)桿、連接套筒、剎車把和剎車旋鈕；所述的控制板一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車架上的控制板連接頭上，一端與U形的連接頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述剎車片則轉(zhuǎn)動(dòng)連接在控制板的中部且剎車片與飛輪外周配合抵觸；所述的連接頭上端與聯(lián)動(dòng)桿的下端固定連接，聯(lián)動(dòng)桿的上端沿軸向設(shè)有螺孔，所述連桿的下端與聯(lián)動(dòng)桿上端的螺孔通過螺紋傳動(dòng)連接，所述的彈簧套設(shè)在聯(lián)動(dòng)桿下部，且彈簧上端與連接套筒下端部相抵，聯(lián)動(dòng)桿下部連接有一個(gè)抵住彈簧下端的彈簧定位螺母；所述的連桿上部從連接套筒的下方穿出至連接套筒上方，連接套筒上端設(shè)有擋圈，連桿中部設(shè)有與擋圈相抵的定位軸肩；所述的剎車旋鈕固定連接在連桿的上端部；所述的連接套筒通過兩個(gè)螺栓固定連接在車架上，所述的剎車把端部通過螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車架上，剎車把中部套設(shè)在連桿上，連桿上設(shè)有與剎車把下端抵接的軸肩；剎車把及剎車旋鈕下方設(shè)有一個(gè)塑料罩蓋，塑料罩蓋固定連接在車架上。