[發明專利]一種雙副軸重型變速箱同步器定位結構

有效

• 申請號: 201310440815.7
• 申請日: 2013-09-25
• 公開（公告）號: CN104455066B
• 公開（公告）日: 2017-02-08
• 發明（設計）人: 王輝;胡凱;楊偉玲;任憲群
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: F16D23/02
• 分類號: F16D23/02
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司37205
• 代理人: 倫文知

技術領域

本發明涉及一種雙副軸重型變速箱同步器定位結構，屬于汽車零部件技術領域。

背景技術

目前，常見的雙中間軸重型卡車變速箱結構中，為保證駕駛員操作省力、掛擋平順，多采用同步器換擋。同步器的齒座在主軸上通過花鍵連接，并采用卡簧軸向定位，而結合齒圈在主軸上既無徑向定位也無軸向定位，在實際使用中，同步器呈不穩定狀態，易造成同步器早期磨損，降低同步器的使用壽命。

鑒于上述雙中間軸結構重型卡車變速箱同步器存在的問題，需在同步器定位結構上采取措施，保證同步器實際工作時呈穩定狀態。

發明內容

本發明要解決的技術問題，就是針對現有技術所存在的不足，而提供一種雙副軸重型變速箱同步器定位結構，該定位結構中的同步器結合齒圈在軸向和徑向均有定位。

本方案是通過如下技術措施來實現的：該雙副軸重型變速箱同步器定位結構包括主軸及安裝于主軸上的齒輪Ⅰ、齒輪Ⅱ和同步器齒座，齒輪Ⅰ和齒輪Ⅱ沿同步器齒座對稱設置，所述同步器齒座與主軸通過花鍵連接，主軸上安裝有與同步器齒座兩端配合的卡簧Ⅰ和卡簧Ⅱ，其特征是：所述卡簧Ⅰ與齒輪Ⅰ之間的主軸上通過花鍵連接有花鍵耐磨套Ⅰ，卡簧Ⅱ與齒輪Ⅱ之間的主軸上通過花鍵連接有花鍵耐磨套Ⅱ，花鍵耐磨套Ⅰ外側套裝有結合齒圈Ⅰ，花鍵耐磨套Ⅱ外側套裝有結合齒圈Ⅱ；花鍵耐磨套Ⅰ和花鍵耐磨套Ⅱ中靠近同步器齒座的一端分別設置有齒圈定位肩，結合齒圈Ⅰ和結合齒圈Ⅱ的內孔端部分別設置有與花鍵耐磨套Ⅰ和花鍵耐磨套Ⅱ遠離同步器齒座的一端配合的耐磨套定位肩；沿主軸軸向結合齒圈Ⅰ和結合齒圈Ⅱ為階梯式同心圓環結構，結合齒圈Ⅰ中直徑小的一端的外花鍵與齒輪Ⅰ一端的內花鍵配合、直徑大的一端與同步器齒座連接，結合齒圈Ⅱ中直徑小的一端的外花鍵與齒輪Ⅱ一端的內花鍵配合、直徑大的一端與同步器齒座連接，齒輪Ⅰ和齒輪Ⅱ的另一端安裝在主軸上。

上述花鍵耐磨套Ⅰ與主軸為小間隙花鍵配合，花鍵耐磨套Ⅱ與主軸為小間隙花鍵配合，以保證結合齒圈Ⅰ和結合齒圈Ⅱ徑向相對主軸穩定。

上述結合齒圈Ⅰ與齒輪Ⅰ的花鍵連接為大間隙花鍵連接，結合齒圈Ⅱ與齒輪Ⅱ的花鍵連接為大間隙花鍵連接，保證齒輪Ⅰ和齒輪Ⅱ有足夠的浮動量。

上述齒輪Ⅰ的兩端有與其軸向配合的主軸齒輪隔片Ⅰ和花鍵擋片Ⅰ，主軸齒輪隔片Ⅰ和花鍵擋片Ⅰ與主軸花鍵連接，通過主軸齒輪隔片Ⅰ和花鍵擋片Ⅰ對齒輪Ⅰ在主軸軸向進行定位。

上述齒輪Ⅱ的兩端有與其軸向配合的主軸齒輪隔片Ⅱ和花鍵擋片Ⅱ，主軸齒輪隔片Ⅱ和花鍵擋片Ⅱ與主軸花鍵連接，通過主軸齒輪隔片Ⅱ和花鍵擋片Ⅱ對齒輪Ⅱ在主軸軸向進行定位。

上述花鍵耐磨套Ⅰ中與主軸配合端開設有潤滑油槽和油孔，花鍵耐磨套Ⅱ中與主軸配合端開設有潤滑油槽和油孔，通過潤滑油槽和油孔對花鍵進行潤滑。

本方案的有益效果可根據對上述方案的敘述得知，該雙副軸重型變速箱同步器定位結構中，通過卡簧Ⅰ和齒輪Ⅰ上的耐磨套定位肩對花鍵耐磨套Ⅰ進行軸向定位，通過卡簧Ⅱ和齒輪Ⅱ上的耐磨套定位肩對花鍵耐磨套Ⅱ進行軸向定位，花鍵耐磨套Ⅰ上的齒圈定位肩與結合齒圈Ⅰ配合、結合齒圈Ⅰ上的耐磨套定位肩與花鍵耐磨套Ⅰ配合以及結合齒圈Ⅰ的階梯式同心圓環結構，花鍵耐磨套Ⅱ上的齒圈定位肩與結合齒圈Ⅱ配合、結合齒圈Ⅱ上的耐磨套定位肩與花鍵耐磨套Ⅱ配合以及結合齒圈Ⅱ的階梯式同心圓環結構，通過上述結構保證了變速箱工作時，同步器齒座、結合齒圈Ⅰ和結合齒圈Ⅱ在軸向和徑向均有定位，結合齒圈Ⅰ和結合齒圈Ⅱ不隨齒輪Ⅰ和齒輪Ⅱ浮動，同步器齒座、結合齒圈Ⅰ和結合齒圈Ⅱ相對于主軸是穩定的，能夠保證同步器實際工作時呈穩定狀態。由此可見，本發明與現有技術相比，具有突出的實質性特點和顯著的進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明

圖1為本發明具體實施方式的結構示意圖。

圖中，1-齒輪Ⅱ，2-結合齒圈Ⅱ，3-花鍵擋片Ⅱ，4-主軸齒輪隔片Ⅱ，5-六角鍵，6-花鍵耐磨套Ⅱ，7-卡簧Ⅱ，8-同步器齒座，9-卡簧Ⅰ，10-花鍵耐磨套Ⅰ，11-主軸，12-主軸齒輪隔片Ⅰ，13-耐磨套定位肩，14-花鍵擋片Ⅰ，15-齒圈定位肩，16-結合齒圈Ⅰ，17-齒輪Ⅰ。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，并結合其附圖，對本方案進行闡述。