[發明專利]健身車結構

有效

• 申請號: 201310440086.5
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN103537064A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 陳朝泉
• 申請（專利權）人: 浙江恒耀實業有限公司
• 主分類號: A63B22/06
• 分類號: A63B22/06
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 柯奇君

技術領域

????本發明屬于健身車結構技術領域。

背景技術

健身車也稱為功率自行車，普通健身車都可以調整運動時的強度，起到健身的效果，所以人們把它稱為健身車。屬于典型的模擬戶外運動的有氧健身器材亦被稱為心肺訓練器材。主要是通過身體較長時間，適當強度的運動來促進心血管的運動，加快新陳代謝，增強心臟和肺部功能，從而改善人體的體質。現有的健身車結構較為復雜，部件繁多，組裝麻煩，生產成本高。另外健身車上的座椅、車頭位置調節不方便。

發明內容

????本發明的目的是：針對現有技術存在的不足，提供一種結構較為精簡、車架結構牢固，座椅、車頭調整方便的健身自行車結構。

為實現本發明之目的，采用以下技術方案予以實現：健身車結構，包括有車架，安裝在車架上的踩踏裝置，安裝在車架前部上方的車頭裝置，以及安裝在車架后部上方的座椅裝置。

所述的車頭裝置包括有車頭管以及安裝在車頭管上方的車頭；所述的車頭管下端插設在車頭連接管上，車頭管側壁上沿長度方向均勻開設有多個與車頭高度調節旋鈕配合定位的卡孔；車頭管上端部固定焊接有一個水平設置的車頭滑座，且車頭滑座前端向車架前方延伸；所述車頭的下部固定焊接有一個車頭滑塊，車頭滑塊滑動設置在車頭滑座上；車頭滑塊下方通過螺紋連接有一個車頭調節把手，車頭調節把手由一個螺栓部以及一個過盈套接在螺栓部的螺栓頭外的把手部，所述車頭滑座上沿其長度方向開設有一個條形孔，所述螺栓部從車頭滑座下方穿過條形孔與車頭滑塊連接。通過車頭管上的卡孔配合車頭高度調節旋鈕，可根據需要隨時調整車頭裝置的高度。所述的車頭滑座、車頭滑塊及車頭調節把手相配合，可隨時方便地對車頭的前后位置進行調整。所述的車頭滑座上的條形孔用以限制車頭調節把手上螺栓部的調節范圍，且螺栓部與車頭滑塊連接在一起，這樣在松開車頭調節把手之后車頭滑塊沿著車頭滑座滑動的過程中，車頭滑塊不會從車頭滑座上脫離，使用方便安全。所述的車頭調節把手的把手部過盈套接在螺栓部的螺栓頭外，這樣當把手部處于調節不方便的位置時（比如剛好被車頭管擋住），可用力將把手部拔下，重新調整其與螺栓頭的相對位置，以更方便地調整螺栓部。

所述的車頭由主扶手、前副扶手和后副扶手構成，所述的主扶手由第一管段以及依次一體連接在第一管段兩端的第二管段和第三管段構成，所述的車頭滑塊固定焊接在第一管段的中部，第一管段的兩端向下彎曲，所述的第二管段水平設置且與第一管段垂直，且第二管段向車頭前方延伸，所述的第三管段向車頭前上方延伸；兩個前副扶手對稱焊接固定在第一管段上且向車頭前方延伸，前副扶手由一體連接的第四管段和第五管段構成，所述的第四管段與第一管段固定焊接，第四管段與第二管段相互平行，第五管段與第三管段相互平行；兩個后副扶手對稱焊接固定在第二管段的下方且向車頭后方延伸，后副扶手由一體連接的第六管段、第七管段和第八管段構成，所述的第六管段與第二管段相互垂直，所述第七管段與第六管段之間形成130度的夾角，所述的第八管段與第二管段相互平行；所述的構成主扶手的第一管段、第二管段和第三管段連接處為圓弧過渡連接；所述的構成前副扶手的第四管段和第五管段連接處為圓弧過渡連接；所述的構成后副扶手的第六管段、第七管段和第八管段連接處為圓弧過渡連接。所述的車頭提供了多個不同位置、角度的管段供用戶扶靠，用戶可根據運動時的姿勢自行選擇最舒適的管段來扶靠。