[發明專利]一種新型鏜孔車端面組合刀架及其加工孔的方法

有效

• 申請號: 201310438425.6
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN103521796A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 俞朝杰;王新文;吳小路;劉姍姍
• 申請（專利權）人: 蕪湖陀曼精機科技有限公司
• 主分類號: B23B29/24
• 分類號: B23B29/24
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本發明屬于組合刀具領域，尤其涉及一種新型鏜孔車端面組合刀架及其加工孔的方法。

背景技術

鏜孔、車端面組合刀架是工程機械、汽車等行業提高生產效率、提高零件精度的不可缺少的刀具。現在常規手段采用的是更換通用刀具，多次裝夾刀具，分別單獨加工孔及端面，其缺點是：勞動強度大、工作效率低、加工精度較低等一些問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是一種一次性完成孔和端面加工的新型鏜孔車端面組合刀架及其加工孔的方法。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種高效鏜孔車端面組合刀架，包括鏜車頭本體，所述鏜車頭本體上固定安裝有安裝板，所述安裝板上固定安裝有鏜孔刀架，所述鏜孔刀架為圓柱形，其特征在于，所述鏜孔刀架端部設有一組鏜孔刀；

還包括車端面刀架，所述車端面刀架可滑動地安裝在鏜車頭本體上，所述鏜孔刀架上設有可供車端面刀架徑向滑入或滑出鏜孔刀架的通槽；

所述車端面刀架為圓柱形，車端面刀架端部設有車端面刀。

所述車端面刀架通過徑向滑塊與鏜車頭本體連接，所述鏜車頭本體上設有可供徑向滑塊滑動的滑道。

所述鏜車頭本體上設有壓緊所述徑向滑塊的導向壓板。

所述車端面刀架與徑向滑塊通過螺釘連接。

所述一組鏜孔刀包括第一鏜孔刀和第二鏜孔刀，所述第一鏜孔刀和第二鏜孔刀在第一臺階端部均勻分布。

所述安裝板與鏜車頭本體通過螺釘連接，所述鏜孔刀架與安裝板通過螺釘連接。

一種新型鏜孔車端面組合刀架加工孔的方法，包括以下步驟：

1)所述第一鏜孔刀、第二鏜孔刀先完成孔的鏜削，孔為一次進給完成；

2)所述鏜孔刀架完成孔的鏜削后，徑向滑塊帶動車端面刀架伸出鏜孔刀架中的通槽，使車端面刀工作，車端面刀車削孔的外端面，完成孔的外端面的加工。

本發明的優點在于，一次性完成孔和端面的加工，提高生產效率、提高零件精度，且減少了工人的勞動強度。

附圖說明

圖1為本發明一種新型鏜孔車端面組合刀架的結構示意圖；

圖2為圖1新型鏜孔車端面組合刀架的車端面刀架的結構示意圖；；

上述圖中的標記均為：1、安裝板，2、車端面刀架，3、鏜孔刀架，4、第一鏜孔刀，5、第二鏜孔刀，6、車端面刀，7、鏜車頭本體，8、導向壓板，9、徑向滑塊。

具體實施方式

圖1為本發明一種新型鏜孔車端面組合刀架的結構示意圖，包括鏜車頭本體7，鏜車頭本體7上固定安裝有安裝板1，安裝板1上固定安裝有鏜孔刀架3，鏜孔刀架3為圓柱形，鏜孔刀架3端部設有一組鏜孔刀；還包括車端面刀架2，車端面刀架2可滑動地安裝在鏜車頭本體7上，鏜孔刀架3上設有可供車端面刀架2徑向滑入或滑出鏜孔刀架3的通槽；車端面刀架2為圓柱形，車端面刀架端部設有車端面刀6。

車端面刀架2通過徑向滑塊9與鏜車頭本體7連接，鏜車頭本體7上設有可供徑向滑塊9滑動的滑道。鏜車頭本體7上設有壓緊徑向滑塊9的導向壓板8。車端面刀架2與徑向滑塊9通過螺釘連接。一組鏜孔刀包括第一鏜孔刀4和第二鏜孔刀5，第一鏜孔刀4和第二鏜孔刀5在第一臺階端部均勻分布。安裝板1與鏜車頭本體7通過螺釘連接，鏜孔刀架3與安裝板1通過螺釘連接。

一種新型鏜孔車端面組合刀架加工孔的方法，包括以下步驟：

1)第一鏜孔刀4、第二鏜孔刀5先完成孔的鏜削，孔為一次進給完成；

2)鏜孔刀架3完成孔的鏜削后，徑向滑塊9帶動車端面刀架2伸出鏜孔刀架3中的通槽，使車端面刀6工作，車端面刀6車削孔的外端面，完成孔的外端面的加工。

圖2為拆去鏜孔刀架后的車端面刀架的結構示意圖，車端面刀架2為圓柱形，車端面刀架2端部設有車端面刀6。

安裝板1通過螺釘安裝在鏜車頭本體7上，鏜孔刀架3通過螺釘安裝在安裝板1上，第一鏜孔刀4、第二鏜孔刀5通過螺釘安裝在鏜孔刀架3上，通過鏜車頭本體7提供旋轉動力，進行孔的鏜削。車端面刀架2通過螺釘安裝在徑向滑塊9上，車端面刀6通過螺釘安裝在車端面刀架2上，車端面刀架2安裝在，由導向壓板8導向在鏜車頭本體7內做徑向運動的徑向滑塊9上，車端面刀架2同時與鏜車頭本體7一道旋轉，同時完鏜孔成孔的外端面的加工。

第一鏜孔刀4、第二鏜孔刀4完成孔的鏜削；車端面刀6通過螺釘安裝在車端面刀架2上，車端面刀6完成孔的外端面的車削。