[發(fā)明專利]多功能旋轉(zhuǎn)救生器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310436237.X
• 申請(qǐng)日: 2011-01-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103816618B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄒海
• 主分類號(hào): A62B3/00
• 分類號(hào): A62B3/00;B63C9/06;B64D25/00;B65D81/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種多功能旋轉(zhuǎn)救生器，其特征在于：

所述多功能旋轉(zhuǎn)救生器由正方體外殼(1)、球形旋轉(zhuǎn)內(nèi)殼(2)組成；且正方體外殼(1)和球形旋轉(zhuǎn)內(nèi)殼(2)能夠自由旋轉(zhuǎn)。

2.如權(quán)利要求1所述的多功能旋轉(zhuǎn)救生器，其特征在于該多功能旋轉(zhuǎn)救生器設(shè)置在汽車、火車、高快列車和地鐵列車中；

在汽車發(fā)生碰撞的時(shí)候，保險(xiǎn)插桿(4)能夠斷掉；

正方體外殼(1)和球形旋轉(zhuǎn)內(nèi)殼(2)通過(guò)萬(wàn)向旋轉(zhuǎn)輪(7)能夠自由旋轉(zhuǎn)；

在汽車、火車、高快列車和地鐵列車發(fā)生側(cè)翻的時(shí)候，保險(xiǎn)插桿(4)能夠斷掉，正方體外殼(1)和球形旋轉(zhuǎn)內(nèi)殼(2)能夠通過(guò)萬(wàn)向旋轉(zhuǎn)輪(7)實(shí)現(xiàn)自由旋轉(zhuǎn)，球形旋轉(zhuǎn)內(nèi)殼(2)能夠保持直立狀態(tài)。

3.如權(quán)利要求1所述的多功能旋轉(zhuǎn)救生器，其特征在于該多功能旋轉(zhuǎn)救生器設(shè)置在飛機(jī)和外星飛行器中；

在飛機(jī)和外星飛行器中，設(shè)置一個(gè)以上的多功能旋轉(zhuǎn)救生器，多功能旋轉(zhuǎn)救生器的正方體外殼(1)的外側(cè)四方設(shè)置有4個(gè)完全相同的平面板(165)，其中一個(gè)平面板(165)為救生飛機(jī)和外星飛行器的逃生外門(8)，每一個(gè)平面板(165)上都設(shè)置有一個(gè)降落傘(167)，平面板(165)用液壓升降器(166)打開(kāi)；

當(dāng)飛機(jī)和外星飛行器發(fā)生意外時(shí)，取出保險(xiǎn)插桿(4)，關(guān)閉逃生內(nèi)門(21)，正方體外殼(1)和球形旋轉(zhuǎn)內(nèi)殼(2)能夠通過(guò)萬(wàn)向旋轉(zhuǎn)輪(7)實(shí)現(xiàn)自由旋轉(zhuǎn)；

多功能旋轉(zhuǎn)救生器發(fā)生翻滾時(shí)，球形旋轉(zhuǎn)內(nèi)殼(2)能夠保持直立狀態(tài)。

4.如權(quán)利要求1所述的多功能旋轉(zhuǎn)救生器，其特征在于該多功能旋轉(zhuǎn)救生器設(shè)置在船上；

將一個(gè)或者一個(gè)以上的多功能旋轉(zhuǎn)救生器設(shè)置在船中；

多功能旋轉(zhuǎn)救生器用輕型材料制成，所有門窗都進(jìn)行密封處理；

當(dāng)遇海難時(shí)，多功能旋轉(zhuǎn)救生器能夠在水面順?biāo)鳎?/p>

正方體外殼(1)和球形旋轉(zhuǎn)內(nèi)殼(2)通過(guò)萬(wàn)向旋轉(zhuǎn)輪(7)能夠自由旋轉(zhuǎn)，球形旋轉(zhuǎn)內(nèi)殼(2)始終能夠保持正立狀態(tài)；

通風(fēng)窗(88)能夠讓外面的空氣進(jìn)入到多功能旋轉(zhuǎn)救生器中。

5.如權(quán)利要求1-4所述的正方體外殼(1)，其特征在于：

正方體外殼(1)為一個(gè)空心的正方體，空心的形狀為球形。

6.如權(quán)利要求1-4所述的球形旋轉(zhuǎn)內(nèi)殼(2)，其特征在于：

球形旋轉(zhuǎn)內(nèi)殼(2)為空心的球體。