[發(fā)明專利]電梯裝置及其曳引機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310431914.9
• 申請日: 2013-09-22
• 公開（公告）號: CN104444920B
• 公開（公告）日: 2017-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 小野哲志;島田通利;伊藤清彌
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B66D5/30
• 分類號: B66D5/30;B66B11/04
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司11021
• 代理人: 雒運樸

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電梯裝置及其曳引機，該曳引機包括曳引輪、制動器以及為該制動器松閘的松閘裝置。

背景技術(shù)

由于可以節(jié)省空間等特點，無機房電梯裝置得到越來越廣泛的應(yīng)用。在這種無機房電梯裝置中，曳引機等裝置設(shè)于井道內(nèi)。當(dāng)由于停電或故障等原因電梯的轎廂停在樓層之間時，維修人員需要進入到井道內(nèi)松開曳引機的制動器，將轎廂漸漸移動到最近的樓層，解救被關(guān)閉在轎廂內(nèi)的乘客。但是，維修人員在井道內(nèi)進行上述操作帶有很大的風(fēng)險。

為了避免這種風(fēng)險，日本專利公報特開平2-33080披露了一種曳引機制動器的松閘裝置。該松閘裝置具有閘線和操縱柄。閘線從松閘裝置延伸到井道的外部，而操縱柄設(shè)置在閘線處于井道外部的一端。這種松閘裝置可以使維修人員在井道外通過操縱柄施加松閘力。該松閘力通過閘線傳到松閘裝置，使壓在閘板上產(chǎn)生制動力的制動銜鐵離開閘板，從而實現(xiàn)松閘。

但是，在這種松閘裝置中，閘線的芯線連接在松閘板上，而閘線的套管固定在制動器的殼體上。所以當(dāng)利用操縱柄拉緊芯線向松閘板施加松閘力時，同時也通過套管在制動器的殼體上施加有與該松閘力大小相同方向相反的力(以下，稱之為“平衡力”)，而這種平衡力完全被“浪費”掉。因此，盡管這種松閘裝置可以保證維修人員安全，卻無法減輕維修人員的操作負(fù)擔(dān)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種電梯裝置及其曳引機，該曳引機具有一種制動器松閘裝置，可以減小維修人員松閘的操作負(fù)擔(dān)。

為解決所述技術(shù)問題，本發(fā)明的電梯裝置曳引機包括：在電動機的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)的曳引輪；與所述曳引輪一同旋轉(zhuǎn)的制動輪；具有鐵心、銜鐵以及制動彈簧的制動器；以及為所述制動器松閘的松閘裝置。所述松閘裝置具有：多個螺釘，其穿過鐵心的通孔與銜鐵螺紋連接；與所述螺釘同數(shù)量的杠桿，其分別對每個所述螺釘施加動力，克服所述制動彈簧的作用力從而移動所述銜鐵；以及閘線，其包括可彎曲的套管和芯線。所述杠桿包含第1種杠桿和第2種杠桿。在所述閘線的一端，套管與所述第1種杠桿的動力點相連接，芯線與所述第2種杠桿的動力點相連接，而所述閘線的另一端與操縱柄相連接。

另外，本發(fā)明還提供一種電梯裝置，包括：在井道內(nèi)升降的轎廂；通過曳引繩與所述轎廂相連接的對重；設(shè)置在井道內(nèi)通過所述曳引繩曳引所述轎廂的曳引機。所述曳引機是上述的電梯裝置曳引機。

在本發(fā)明的電梯裝置曳引機的制動器松閘裝置中，為移動銜鐵設(shè)置有兩種杠桿，即第1種杠桿和第2種杠桿，而且閘線的套管與第1種杠桿的動力點相連接，芯線與第2種杠桿的動力點相連接。因此，在進行松閘操作時，通過操縱柄拉伸芯線給第2種杠桿的動力點施加動力時，操縱柄施加到套管上的平衡力將成為作用在第1種杠桿的動力點上的動力，即施加到套管上的平衡力也可以用于移動銜鐵，這可以大大減少維修人員為松閘而需要施加的力，減小維修人員松閘的操作負(fù)擔(dān)。

附圖說明

圖1是概要地表示本發(fā)明一實施方式的電梯裝置100的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是概要地表示本發(fā)明一實施方式的曳引機110的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是概要地表示曳引機110的立體圖。

圖4是曳引機110松閘裝置部分的局部放大立體圖。

圖5是從圖4所示的A方向觀察的立體圖。

圖6表示制動器松閘裝置的操縱柄被操縱前的狀態(tài)。

圖7表示制動器松閘裝置的操縱柄被操縱時的狀態(tài)。

圖8是概要地表示通過曳引機110制動器松閘裝置的杠桿施力的示意圖。

圖9概要地表示從設(shè)置在井道內(nèi)的曳引機110將制動器松閘裝置的操縱柄拉到井道外的狀態(tài)示意圖。

<附圖中的標(biāo)記>

100-電梯裝置、102-井道、104-轎廂、106-曳引繩、108-對重、109-層門、110-曳引機、112-閘線、202-框體、204-曳引輪、210-制動器、211-鐵心、212-線圈、213-通孔、214-銜鐵、216-制動彈簧、218-摩擦片、219-制動輪、220-松閘裝置、222-第1種杠桿、223-通孔、224-第2種杠桿、225-通孔、226-螺釘、232-套管、234-芯線、402-第1連接部、404-第2連接部、602-操縱柄。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的具體實施方式進行詳細的說明。

圖1是概要地表示本發(fā)明一實施方式的電梯裝置100的結(jié)構(gòu)示意圖。電梯裝置100包括井道102、轎廂104、對重108以及曳引機110。