[發(fā)明專(zhuān)利]千斤頂?shù)谋苷疠喿咏Y(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310426843.3
• 申請(qǐng)日: 2013-09-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103482522A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈民;唐曉成;王峻
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 常熟通潤(rùn)汽車(chē)零部件股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66F5/00
• 分類(lèi)號(hào): B66F5/00
• 代理公司: 常熟市常新專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 32113
• 代理人: 何艷

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明屬于起重設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于臥式千斤頂后輪的避震輪子結(jié)構(gòu)，是對(duì)現(xiàn)有臥式千斤頂?shù)暮筝喗Y(jié)構(gòu)之改進(jìn)。

背景技術(shù)

目前，應(yīng)用于臥式千斤頂?shù)暮筝喗Y(jié)構(gòu)由圖1所揭示，其包括螺栓1、輪架座2、滾珠軸承3、輪架4、銷(xiāo)釘5、襯套6和輪子本體7，所述的輪架座2直接構(gòu)成于千斤頂座體上，所述的螺栓1在穿過(guò)輪架4和輪架座2后用彈墊12和螺母11鎖緊，從而將所述的輪架4安裝在所述的輪架座2上，所述的滾珠軸承3置于輪架4與與輪架座2之間，使所述的輪架4相對(duì)于輪架座2作360°范圍的任意轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的襯套6安裝在輪子本體7的中心軸孔中，在襯套6的軸向中間開(kāi)設(shè)有圓形通孔，所述的輪子本體7置于輪架4的一對(duì)輪臂之間，所述的銷(xiāo)釘5為圓柱形銷(xiāo)，該銷(xiāo)釘5在穿過(guò)輪架4的一對(duì)輪臂上對(duì)應(yīng)的圓形銷(xiāo)釘孔和襯套6中間的圓形通孔后將所述的輪子本體7樞軸連接在所述的輪架4上。上述后輪結(jié)構(gòu)，在千斤頂?shù)慕M裝過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)高低不平現(xiàn)象，特別是千斤頂在長(zhǎng)期載重使用過(guò)后會(huì)產(chǎn)生一定的永久變形，同樣會(huì)造成四輪高低不平的現(xiàn)象，若一旦產(chǎn)生四輪不平現(xiàn)象，則千斤頂在推運(yùn)移動(dòng)的過(guò)程中，相對(duì)給予地面的沖擊力也會(huì)增大，不僅容易損壞地面，而且會(huì)引發(fā)較大的噪聲。

針對(duì)上述存在問(wèn)題，中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)公告號(hào)CN101028914B公開(kāi)了一種名稱(chēng)為“具有避震裝置的千斤頂輪子裝設(shè)結(jié)構(gòu)”，其構(gòu)成主要包括一支架、一直軸、一壓縮彈簧及一軸套，該軸套是預(yù)先固定在千斤頂?shù)暮筝嗧斏w上，壓縮彈簧套入直軸后再植入軸套并形成扣合定位，且直軸與支架呈固定。通過(guò)彈簧的壓縮變化，使得后輪始終與地面接觸，從而保證了千斤頂四輪始終保持著地狀態(tài)。但該千斤頂輪子裝設(shè)結(jié)構(gòu)在安裝時(shí)需要對(duì)傳統(tǒng)的輪子裝設(shè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，而且直軸和軸套均采用焊接工藝與所述的支架和后輪頂蓋構(gòu)為固定連接，因而缺乏配套的靈活性，在焊接完成后還需對(duì)輪子重新噴漆，操作麻煩，不能對(duì)原有產(chǎn)品立時(shí)改造。

????鑒于上述已有技術(shù)，有必要對(duì)現(xiàn)有的臥式千斤頂?shù)暮筝喗Y(jié)構(gòu)加以改進(jìn)，為此，本申請(qǐng)人作了有益的設(shè)計(jì)，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)是要提供一種千斤頂?shù)谋苷疠喿咏Y(jié)構(gòu)，特別適合安裝在臥式千斤頂?shù)暮筝啿课唬懿桓淖儌鹘y(tǒng)輪子的外形構(gòu)造，無(wú)需再對(duì)輪子裝設(shè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行焊接和噴漆工藝，通過(guò)直接將傳統(tǒng)輪子置換成本輪子即可使用，而且安裝和拆卸靈活、方便，同時(shí)具有良好的避震效果，不論于空載或重載時(shí)，均能確保千斤頂?shù)乃膫€(gè)輪子始終保持著地狀態(tài)，因此在千斤頂推移過(guò)程中，能減少輪子對(duì)地面所造成的沖擊和破壞，并降低噪聲。

本發(fā)明的任務(wù)是這樣來(lái)完成的，一種千斤頂?shù)谋苷疠喿咏Y(jié)構(gòu)，包括螺栓、輪架座、滾珠軸承、輪架、銷(xiāo)釘、襯套以及輪子本體，所述的輪架座連接于千斤頂座體的后側(cè)，所述的輪架具有一底盤(pán)和彼此對(duì)應(yīng)的延伸構(gòu)成于底盤(pán)上的一對(duì)輪臂，在一對(duì)輪臂上相對(duì)應(yīng)的部位分別開(kāi)設(shè)有銷(xiāo)釘孔，所述的螺栓在穿過(guò)輪架上的底盤(pán)和輪架座后用彈墊和螺母鎖緊，所述的滾珠軸承由鋼球保持架和設(shè)在鋼球保持架上的多枚鋼球構(gòu)成，該滾珠軸承置于輪架與輪架座之間，所述的襯套安裝在輪子本體的中心軸孔中，所述的輪子本體置于輪架的一對(duì)輪臂之間，其特點(diǎn)是：在襯套的軸向中間開(kāi)設(shè)有一長(zhǎng)形孔，所述的銷(xiāo)釘?shù)慕孛嫘螤顬榉菆A形，銷(xiāo)釘串接在襯套中間的長(zhǎng)形孔和一對(duì)銷(xiāo)釘孔中并與一對(duì)輪臂構(gòu)為固定連接，所述的襯套在長(zhǎng)形孔的一側(cè)孔壁上還安裝有一定位銷(xiāo)，在所述的定位銷(xiāo)上套設(shè)有一壓縮彈簧，所述的壓縮彈簧的一端抵觸在所述的銷(xiāo)釘上，壓縮彈簧的另一端抵觸在所述的襯套上。

在本發(fā)明的一個(gè)具體的實(shí)施例中，一對(duì)銷(xiāo)釘孔中的其中至少一銷(xiāo)釘孔的截面形狀為多邊形。

在本發(fā)明的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的多邊形為正方形。

在本發(fā)明的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的銷(xiāo)釘?shù)慕孛嫘螤顬檎叫巍?/p>

本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)后，通過(guò)襯套內(nèi)部壓縮彈簧自適應(yīng)式的調(diào)整壓縮程度，可使千斤頂?shù)乃妮喪冀K保持著地狀態(tài)，故能減少千斤頂輪子對(duì)地面的沖擊，具有良好的避震效果，并降低了噪聲；由于該輪子外形結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)千斤頂上的輪子外形結(jié)構(gòu)完全相同，故在傳統(tǒng)千斤頂上更換該避震輪子結(jié)構(gòu)后，能實(shí)現(xiàn)同樣的技術(shù)效果，具有很好的通用性，擴(kuò)大了適用范圍；輪子的安裝和拆卸更靈活、方便。

附圖說(shuō)明

圖1為已有技術(shù)中千斤頂后輪的輪子結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明避震輪子的平面結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖3為本發(fā)明避震輪子的立體結(jié)構(gòu)分解圖。