[發明專利]液壓偏航系統

有效

• 申請號: 201310424661.2
• 申請日: 2013-09-17
• 公開（公告）號: CN103498758A
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 方振江
• 申請（專利權）人: 北京金風科創風電設備有限公司
• 主分類號: F03D7/00
• 分類號: F03D7/00
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 王秀君;張川緒

技術領域

本發明涉及風力發電機領域，更具體地講，涉及一種用于風力發電機的液壓偏航系統。

背景技術

對于風力發電機而言，只有當葉輪處于迎風狀態，即，葉輪與風向垂直時，風力發電機才能正常發電。然而，自然風場的風力和風向隨時會發生變化，因此，風力發電機也需要隨之改變，才能正常工作。為此，風力發電機上需設置偏航系統，以使風機的葉輪始終處于迎風的姿態。一般來說，風力發電機通過驅動偏航軸承齒輪的轉動而實現風力發電機的偏航控制。

專利文獻CN103047082A公開了一種用于風力發電機組液壓偏航系統及其調控方法。其通過設置多個提供正常轉矩的偏航電機和相對偏航電機提供反向轉矩的偏航液壓馬達，偏航電機和偏航液壓馬達分別通過減速機齒輪連接偏航軸承；在出現偏航工作時，偏航液壓馬達提供的反向轉矩小于偏航電機的正常轉矩，根據傳感信號判斷風機與風向的配合情況，當風機旋轉到葉輪和風向垂直，葉輪處于迎風狀態時，偏航電機與液壓馬達轉矩大小達到平衡一致，則偏航工作結束，偏航剎車制動器與偏航剎車摩擦盤停止工作。通過減速機齒輪與偏航軸承外齒輪的齒輪嚙合，達到整個偏航系統平衡。

專利文件CN101576053A公開了另外一種風力發電設備的液壓偏航系統。該系統主要包括主副油路、偏航馬達、偏航馬達剎車和偏航剎車。偏航馬達剎車連接在副油路上，偏航馬達連接在主油路上，通過對偏航馬達和偏航剎車的控制實現偏航。

在現有技術的偏航方案中，存在啟動沖擊大、偏航系統結構復雜、控制復雜等問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構簡單液壓偏航系統。

本發明的另一目的在于提供一種啟動沖擊小的液壓偏航系統。

本發明的另一目的在于提供一種載荷分布均勻的液壓偏航系統。

為了實現上述目的，提供一種液壓偏航系統，包括：液壓泵，與液壓源連接，為所述液壓偏航系統提供動力；第一組液壓執行元件和第二組液壓執行元件，每組液壓執行元件中的每個液壓執行元件均與偏航軸承齒輪連接；二位四通電磁閥，包括位于一側的第一接口和第二接口以及位于第二側的第三接口和第四接口，第一組液壓執行元件并聯連接在第一接口和第二接口之間，第二組液壓執行元件并聯連接在第三接口和第四接口之間；三位四通電液比例閥，與第一組液壓執行元件并聯并與液壓泵連接，用于控制第一組液壓執行元件的運動方向，其中，其中，第一組液壓執行元件提供偏航轉矩，二位四通電磁閥控制第二組液壓執行元件的轉向，以使第二組液壓執行元件提供偏航轉矩或制動轉矩。

第一組液壓執行元件可包括至少一個液壓執行元件。

第二組液壓執行元件可包括至少一個液壓執行元件。

所述液壓偏航系統還可包括設置于液壓泵和三位四通電液比例閥之間的溢流閥，以控制液壓偏航系統的壓力。

所述三位四通電液比例閥可包括中位，當三位四通電液比例閥處于中位時，所述液壓偏航系統卸荷。

所述液壓執行元件可以是液壓馬達，該液壓馬達通過小齒輪驅動偏航軸承齒輪。

所述的液壓偏航系統還可包括連接各個液壓馬達和相應的小齒輪的減速器。

所述液壓執行元件可以是液壓缸。

所述液壓缸可通過齒條機構或絲杠機構驅動偏航軸承齒輪。

所述液壓缸可以是雙作用式液壓缸。

根據本發明的液壓偏航系統，其具有軟啟動的特性，并且其結構簡單、偏航小齒輪載荷分布均勻，使偏航工作能夠平穩進行。

附圖說明

通過下面結合附圖進行的描述，本發明的上述和其他目的和特點將會變得更加清楚，其中：

圖1是示出根據本發明的實施例的液壓偏航系統。

具體實施方式

以下，將參照附圖來詳細說明本發明的實施例。

在下文中，將參照附圖1詳細描述根據本發明的實施例的液壓偏航系統100。